Irving Park es una estación 'L' de la Línea Azul de la CTA . La estación está ubicada en la mediana de la Kennedy Expressway en el vecindario de Irving Park , aunque toma su nombre de la calle transversal. Irving Park es una de las dos estaciones de la Línea Azul que para en una mediana de la autopista donde la entrada está debajo de la plataforma; Rosemont es el otro, específicamente debajo del carril en dirección oeste de la Kennedy Expressway. [2] La estación se inauguró en 1970 como parte de la extensión Kennedy del Milwaukee Elevated desde Logan Square hasta Jefferson Park .
La estación Irving Park se inauguró como parte de la extensión Kennedy de la Línea Azul hasta Jefferson Park en 1970. Construida como otras estaciones cercanas, según los planos de los arquitectos Skidmore, Owings & Merrill , Irving Park es diferente; No pasa por debajo del cruce de Kennedy Expressway y las calles, pero se extiende hasta Irving Park Road y Pulaski Road. Esto significa que la entrada principal está ubicada debajo de las vías y no arriba como en otras estaciones ubicadas en el camellón de la Kennedy Expressway. El diseño de la estación también se distingue por la longitud de sus márgenes: tiene capacidad para trenes de 10 vagones frente a los 8 de las otras estaciones del plan. Esto se explica por la presencia de una entrada auxiliar en Pulaski Road.
El 10 de febrero de 1998, la Autoridad de Tránsito de Chicago cerró temporalmente la entrada a Pulaski Road. Reabrió sus puertas en octubre de 1998 y el agente fue reemplazado por un cajero automático.
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