El HMS Invincible fue un acorazado acorazado de la clase Audacious de la Marina Real Británica . Fue construido en el astillero Napier y finalizado en 1870. Se completó tan solo 10 años después del HMS Warrior y aún llevaba velas y un motor de vapor .
La clase Audacious estaba armada con diez cañones de avancarga de 230 mm (9 pulgadas), apoyados por cuatro cañones de avancarga de 150 mm (6 pulgadas). Estos estaban ubicados en un patrón de andanada sobre una batería de dos cubiertas de 18 m (59 pies) en el centro del barco, esta era el área del barco menos afectada por su movimiento y constituía una plataforma de cañones muy estable.
Durante el primer año de su carrera, fue guardia en Hull , antes de ser reemplazada por su buque gemelo, el HMS Audacious . Luego fue transferida al Mediterráneo , donde sirvió hasta 1886. Fue enviada a Cádiz en 1873 para evitar que los barcos capturados por los republicanos durante la guerra civil en España salieran del puerto. Se reincorporó a la Flota del Mediterráneo en 1878 bajo el mando del capitán Lindsay Brine, pero su mal estado de marinería atrajo la ira del comandante en jefe, Geoffrey Hornby . A principios de 1879, el Invincible cometió un grave error, poniendo en peligro dos barcos, y Brine fue sometido a un consejo de guerra. Aunque absuelto, Brine fue relevado por el capitán Edmund Fremantle . [1]
En agosto de 1880, el Invincible descubrió el barco austrohúngaro George Roscovich, desarbolado y abandonado, frente a Cerdeña , Italia . El 5 de agosto, remolcó el barco hasta Palermo , Sicilia , Italia. [2] El Invincible fue el buque insignia temporal del almirante Seymour en el bombardeo de Alejandría en 1882 porque su buque habitual, el HMS Alexandra , calaba demasiado para entrar en el puerto interior. [3] Proporcionó hombres para la brigada naval que desembarcó posteriormente y también proporcionó hombres para la brigada naval de Lord Charles Beresford en la campaña de Sudán de 1885.
Hizo un viaje a China en 1886 para llevar a cabo una nueva tripulación para el Audacious antes de convertirse en el buque de guardia en Southampton hasta 1893. Sus motores fueron retirados en 1901 cuando se convirtió en un buque de depósito en Sheerness para una flotilla de destructores . Fue rebautizado como HMS Erebus en 1904, nombre que llevó hasta 1906, cuando se convirtió en un buque de entrenamiento en Portsmouth para artífices de ingeniería y fue rebautizado como Fisgard II ( Audacious había sido rebautizado como Fisgard en 1904).
El 17 de septiembre de 1914, se hundió durante una tormenta frente a Portland Bill y perdió a 21 de sus 64 tripulantes. Estaba siendo remolcado desde Portsmouth hasta Scapa Flow , donde actuaría como barco receptor para los marineros recién movilizados para la Primera Guerra Mundial . Ahora se encuentra boca abajo con la parte inferior del casco a unos 50 m (164 pies) por debajo del nivel del mar.
El HMS Fisgard II es un buque designado según el Anexo 1 de la Orden de 2012 sobre la Ley de Protección de Restos Militares de 1986 (Designación de Buques y Sitios Controlados). [4]
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