El ferrocarril se formó el 2 de noviembre de 1984, utilizando las antiguas vías del ferrocarril Chicago, Rock Island & Pacific entre Chicago , Illinois , y Omaha , Nebraska , cuatro años después de que el Rock Island cerrara. Fue en asociación con la firma inmobiliaria Heartland Rail Corporation que la IAIS pudo operar. Heartland compró el derecho de paso y la infraestructura por $ 31 millones (de los cuales, $ 15 millones fueron un préstamo de la Autoridad de Finanzas Ferroviarias de Iowa), y luego lo arrendó a la IAIS para operaciones.
La IAIS y la infraestructura ferroviaria fueron adquiridas a Heartland por Railroad Development Company de Pittsburgh, Pensilvania, en 2003.
En reconocimiento a la herencia del ferrocarril Rock Island Railroad, el logotipo de IAIS utiliza una forma similar al logotipo del ferrocarril original y también ha pintado dos de sus locomotoras General Electric ES44AC (513 y 516) con esquemas de pintura inspirados en Rock Island.
Operaciones
Dos trenes se encuentran cerca de Altoona, Iowa . A la izquierda, el tren 707 está encabezado por un EMD GP38-2 . A la derecha, el tren 710 también está encabezado por un GP 38-2.
La empresa opera más de 580 millas de vías. [1] La línea principal del ferrocarril es aproximadamente una línea recta entre Council Bluffs, Iowa , y Chicago, Illinois , con un ramal que conecta Bureau con Peoria, Illinois . La línea principal está dividida en 4 subdivisiones:
Subdivisión Council Bluffs (desde Council Bluffs hasta Des Moines, Iowa)
Subdivisión Newton (desde el este de Des Moines hasta el sur de Amana, Iowa)
Subdivisión de Iowa City (desde el sur de Amana hasta Silvis, Illinois)
Subdivisión Blue Island (Silvis a Bureau Junction, Illinois)
El ferrocarril también incluye:
Subdivisión Peoria (desde Bureau Junction hasta Peoria, Illinois)
Subdivisión Cedar Rapids (desde South Amana hasta Cedar Rapids, Iowa). Esta línea es propiedad de Cedar Rapids and Iowa City Railroad, pero es despachada y operada por Iowa Interstate.
La Interestatal de Iowa opera desde Bureau hasta Chicago sobre las antiguas vías de Rock Island controladas por CSX y Metra . En Chicago, la IAIS posee dos instalaciones de depósito, Burr Oak Yard y Evans Yard (el sitio del antiguo fabricante de vagones de ferrocarril Evans), ambas en Blue Island, Illinois .
Los trenes se despachan desde la sede de la empresa en Cedar Rapids , Iowa, donde se completó una nueva oficina de despacho en 2016. IAIS utiliza el sistema de gestión y despacho de trenes (TMDS) de Wabtec , el mismo software de despacho que utilizan varios ferrocarriles de clase I, incluidos BNSF y KCS. Cuando IAIS tomó el control de la vía, el antiguo sistema de señales de Rock Island ya estaba dañado sin posibilidad de reparación debido a que había estado inactivo durante varios años. Como resultado, las operaciones en el ferrocarril están controladas principalmente por órdenes de vía en lugar de señales .
La ruta interestatal de Iowa es única porque es el único ferrocarril de clase II en los EE. UU. que tiene conexiones con todos los ferrocarriles de clase I , lo que ofrece a sus clientes un alcance que no ofrecen otros ferrocarriles regionales.
El ferrocarril también mantiene dos operaciones intermodales en cada extremo de su línea en Chicago y Council Bluffs. La operación en Council Bluffs también es utilizada por Union Pacific, con equipos de IAIS que intercambian con UP varias veces al día.
Rail Traffic Control, subsidiaria de IAIS, anteriormente brindaba servicios de consultoría para el despacho y operación de ferrocarriles pequeños y medianos en todo el mundo.
En 2004, la IAIS recibió el premio EH Harriman por su historial operativo seguro.
En julio de 2019, la legislatura estatal de Illinois aprobó un nuevo proyecto de ley de transporte, apoyado por el gobernador JB Pritzker , que asignó 225 millones de dólares para iniciar el servicio de Amtrak desde Chicago hasta Moline, IL. Se construirá un conector ferroviario (unión) entre BNSF e IAIS para permitir que el servicio Quad Cities utilice la línea principal de BNSF desde Wyanet hasta la estación Chicago Union . Esta ruta de Amtrak utilizará la línea principal de IAIS entre Wyanet y Moline, IL. Se realizarán mejoras en los cruces ferroviarios, las vías y la señalización de IAIS para los requisitos de 79 mph de Amtrak. [2]
20 GE ES44AC (numerados del 500 al 519); la unidad 513 está pintada con un esquema conmemorativo de Rock Island ; la unidad 516 está pintada con un esquema de pintura del 30.° aniversario inspirado en Rock Island.
17 EMD GP38-2 (numerados 700-703; 705; 707-708; 710-716; 718-719; 721) 720 se vendió/arrendó a ADM en Des Moines, Iowa en 2017.
2 babosas (numeradas 650 y 651) 601 y 650 están acopladas de forma semipermanente, al igual que 721 y 651
En 2006, la IAIS también compró dos locomotoras de vapor ex- China Railways QJ 2-10-2, numeradas 6988 y 7081 para trenes de excursiones especiales y eventos de recaudación de fondos . La 6988 ha sido "americanizada", con un esquema de pintura inspirado en las locomotoras ES44AC de Iowa Interstate. La 7081 conserva su pintura original de China Railways con insignias de Iowa Interstate. Ambas fueron donadas posteriormente a la Central States Steam Preservation Association. [5] [6]
Desde 2018, el 6988 ha realizado varias excursiones para recaudar dinero para los departamentos de bomberos voluntarios locales y promover la concienciación sobre Operation Lifesaver . A partir de 2022, tanto el 6988 como el 7081 están fuera de servicio a la espera de una revisión general; el primero se encuentra actualmente en Railroading Heritage of Midwest America en Silvis , Illinois .
Carrie Evans, vicepresidenta de ventas y marketing
Allen Polfer, director financiero
Al Satunas, director de operaciones
Greg Wilson, Director de Sistemas Operativos
Bryan Pierce, Director de Tecnología de la Información
Tom Meierhoff, Director de Cumplimiento y Despacho
Adam Sutherland, Director de Seguridad y Protección
Mike Stuver, director de transporte
Chad Lambi, ingeniero jefe
Andrew Reid, director mecánico
Bobbi Allen, directora de recursos humanos
Expresidentes del Ferrocarril Interestatal de Iowa:
Federico W. Yocum Jr.
Doug Christy
Jon R. Roy
Dennis H. Miller
Jerome Lipka
Referencias
^ "Descripción general de los barcos con IAIS". Ferrocarril interestatal de Iowa . Consultado el 6 de marzo de 2023 .
^ Ketz, Jonathan (23 de octubre de 2019). "El grupo ferroviario celebra una 'gran victoria' para la línea de Amtrak de QC a Chicago". WQAD.com . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
^ Lista de locomotoras de la IAIS
^ Lista de locomotoras de la IAIS www.thedieselshop.us consultado el 7 de julio de 2021
^ "Se funda un grupo de voluntarios para operar locomotoras de vapor de renombre". CSSPA . Archivado desde el original el 2016-04-01 . Consultado el 2016-03-20 .
^ "METRO POP-UP". Vivarail . 2021 . Consultado el 29 de junio de 2021 .
^ Hansen, Ryan (24 de julio de 2024). «Tren de pasajeros a batería de Iowa City a North Liberty posible a partir de 2025». Iowa City Press-Citizen . Archivado desde el original el 24 de julio de 2024. Consultado el 20 de septiembre de 2024 .
^ Woolard, Megan (17 de julio de 2024). "Funcionarios del condado de Johnson exploran la posibilidad de instalar trenes a batería". www.thegazette.com . Consultado el 20 de septiembre de 2024 .
^ "Guía ferroviaria". rail.guide . Consultado el 20 de septiembre de 2024 .
^ Hansen, Ryan. "Un tren de pasajeros a batería desde Iowa City hasta North Liberty podría estar listo para el año 2025". USA Today . Consultado el 6 de septiembre de 2024 .
^ "El condado de Iowa analiza la propuesta de un tren subterráneo". Trenes . 22 de julio de 2024 . Consultado el 6 de septiembre de 2024 .
^ "Funcionarios del condado de Johnson exploran la posibilidad de instalar trenes a batería". www.thegazette.com . The Gazette . Consultado el 6 de septiembre de 2024 .
^ "Noticias interestatales de Iowa".
Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses (febrero de 2005), Iowa Interstate Railroad es el ferrocarril destacado de febrero . Consultado el 23 de mayo de 2005. Descripción general.
Comisión ferroviaria regional biestatal (2003), Iniciativa ferroviaria del Medio Oeste . Consultado el 23 de mayo de 2005. Detalles de los estudios sobre ferrocarriles de pasajeros.
Departamento de Transporte de Iowa, Estudio de viabilidad de Amtrak para el servicio ferroviario de pasajeros de Quad Cities a Iowa City . Consultado el 4 de mayo de 2009. Estimación de los costos de capital para mejorar la línea para el servicio ferroviario de pasajeros.
Botting, Laura, Moline Dispatch Publishing Co. (1999), Iowa Interstate recoge piezas Archivado el 31 de enero de 2013 en archive.today . Consultado el 23 de mayo de 2005. Detalles de la compra a Rock Island y el predecesor de Miller como presidente.
Departamento de Ferrocarriles de Iowa, Perfiles ferroviarios - Iowa Interstate Railroad Ltd. (IAIS) . Consultado el 23 de mayo de 2005. Descripción general del ferrocarril, mención del año de compra de RDC.
Ferrocarril interestatal de Iowa, Acerca de IAIS . Consultado el 23 de mayo de 2005. Descripción general.
Iowa Interstate Railroad (15 de julio de 2004), Iowa Interstate Announces Executive Appointment Archivado el 4 de mayo de 2005 en Wayback Machine ( PDF ). Consultado el 23 de mayo de 2005. Anunció la presidencia de Miller.
Iowa Interstate Railroad (20 de junio de 2002), Iowa Interstate Announces Senior Management Changes Archivado el 20 de mayo de 2005 en Wayback Machine ( PDF ). Consultado el 23 de mayo de 2005. Anunció el retiro de Roy de la presidencia.
Guía para aficionados a los ferrocarriles de la IAIS . Consultado el 23 de mayo de 2005. Detalla las operaciones actuales del ferrocarril.
