stringtranslate.com

Interestatal 86 (Idaho)

La Interestatal 86 ( I-86 ) es una autopista interestatal intraestatal de este a oeste ubicada íntegramente dentro del estado de Idaho . Recorre aproximadamente 63 millas (101 km) desde una intersección con la I-84 al este de Declo en el condado rural de Cassia , hasta una intersección con la I-15 en Chubbuck , justo al norte de Pocatello . La carretera es parte de la ruta principal desde Boise y Twin Falls hasta Idaho Falls y la región superior del río Snake .

La I-86 atraviesa una región escasamente poblada a lo largo del lado sur del río Snake y coincide en su mayor parte con la autopista US 30 (US-30), a la que reemplazó en la década de 1970. Pasa por American Falls en su punto medio y tiene una ruta comercial que sirve al centro de la ciudad. La carretera también sirve al Refugio Nacional de Vida Silvestre Minidoka , al Parque Estatal Massacre Rocks , a la Reserva India Fort Hall y al Aeropuerto Regional de Pocatello .

La carretera sigue una sección del histórico Oregon Trail , que fue pavimentado e incorporado a la US-30N en 1926. Según la propuesta de numeración original para el Sistema de Carreteras Interestatales publicada en 1957, se suponía que la carretera sería parte de la Interestatal 82N ( I- 82N ), pero en su lugar fue designada como Interestatal 15W ( I-15W ). La primera sección de la autopista, cerca de American Falls, se completó en 1959. Otras secciones cerca de Chubbuck y Pocatello se abrieron en 1968. La I-15W pasó a ser la I-86 en 1978, poco antes de la construcción de su sección final entre Raft River y Comenzaron las cataratas americanas. La carretera fue dedicada y abierta al tráfico el 11 de octubre de 1985.

Descripción de la ruta

Mirando en dirección oeste por la I-86 en su cruce con la I-84 cerca de Declo

La I-86 comienza en un cruce con la I-84 y la US-30 al noreste de Declo . Desde el cruce, la I-84 continúa hacia el oeste hacia Twin Falls y Boise y hacia el sureste hacia Salt Lake City, Utah . [3] La I-86 viaja hacia el este, al mismo tiempo que la US 30, a través del condado rural de Cassia durante aproximadamente 14 millas (23 km) hasta su primera salida en Raft River, cerca de un cruce del río del mismo nombre . Desde Raft River, la I-86 sigue el río Snake río arriba a través del Refugio Nacional de Vida Silvestre Minidoka y cruza hacia el condado de Power . [4]

La autopista continúa hacia el noreste entre el río Snake y Sublett Range y pasa por un conjunto de áreas de descanso cerca del Parque Estatal Massacre Rocks , una de las atracciones turísticas más populares del estado. [5] Cerca de Neeley , la I-86 pasa por un parque eólico y se cruza con la carretera estatal 37 (SH-37), que proporciona una conexión hacia el sur con Rockland . [3] [6] Una ruta comercial de la I-86 también termina en el cruce y continúa por el lado norte de la autopista a medida que se acerca a la ciudad de American Falls . La I-86 pasa por alto la ciudad en su lado este y cruza la ruta comercial y la SH-39 cerca del aeropuerto de American Falls. Desde la ciudad, la carretera corre a lo largo del lado sur del embalse de American Falls y sigue un ferrocarril hasta la reserva india de Fort Hall . [3] [4]

El penúltimo cruce de la I-86, en la US-91 en Chubbuck

La I-86 pasa por la sección norte de la reserva Fort Hall y ofrece salidas a Arbon Valley y al aeropuerto regional de Pocatello . La US-30 sale de la autopista en un cruce ubicado entre el límite este de la reserva y la línea del condado de Bannock en el río Portneuf . [3] La US-30 continúa hacia el sureste hasta Pocatello, mientras que la I-86 atraviesa el suburbio norte de Chubbuck . La carretera cruza la US-91 en un intercambio de diamantes divergente , el primero que se construye en Idaho, en el lado noreste del centro comercial Pine Ridge . [7] La ​​I-86 continúa hacia el este durante aproximadamente una milla (1,6 km) hasta un intercambio direccional en T con la I-15 en el extremo norte de Pocatello, donde termina. [2] [4]

Con 63 millas (101 km) de longitud, la I-86 es una de las autopistas interestatales principales más cortas de los Estados Unidos contiguos. [8] La carretera es mantenida por el Departamento de Transporte de Idaho (ITD), que lleva a cabo una encuesta anual de tráfico en ciertos segmentos de la carretera que se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio. del año. La sección más transitada de la I-86 está cerca de su terminal este en Chubbuck y transporta un promedio de 27,158 vehículos. La sección menos transitada, cerca de Massacre Rocks, recibe solo 6.759 vehículos en un día promedio. [9]

Historia

La ruta de la I-86 sigue en gran medida la sección más occidental de la US-30N , que se separó de la US-30S en Burley y continuó hacia el este hasta Wyoming . [10] El corredor era parte del Oregon Trail en el siglo XIX y luego fue marcado como un sendero para automóviles . [11] [12] Fue designado como SH-16 a principios de la década de 1920, antes de su incorporación a la US-30N en 1926. [13] [14] La US-30N se realineó en una nueva carretera cerca de Raft River en 1952, con la intención de convertirla en una autopista de acceso limitado de cuatro carriles. [15]

En los planes originales para el sistema nacional de autopistas y autopistas, que luego se convertiría en el Sistema de Carreteras Interestatales, Pocatello contaba con dos carreteras principales a lo largo de la US-30N y la US-91 y una ruta secundaria a lo largo de la US-30N que se eliminó de planes posteriores. . [16] [17] Después de que el gobierno federal aprobara el plan interestatal, la actual I-86 fue numerada como parte de la I-82N [18] pero finalmente fue designada en 1958 como I-15W. [19] La construcción de la primera sección de la I-15W, una circunvalación de cuatro carriles de American Falls, comenzó en mayo de 1958 y se completó en octubre de 1959. [20] [21] Se abrió el tramo más occidental de la carretera cerca del río Raft. en 1963 como parte del trabajo en la I-80N al este de Heyburn . [22] La sección Chubbuck de la autopista se abrió al tráfico en julio de 1968 y fue seguida tres meses después por una extensión a la terminal aérea de Pocatello, 4,6 millas (7,4 km) al oeste de la ciudad. [23] [24] La I-15W entre American Falls y el aeropuerto se abrió al tráfico en septiembre de 1972. [25]

La US-30N fue reemplazada por la US-30 en 1972. [26] En 1973, la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) adoptó una nueva preferencia por números duplicados en lugar de designaciones con sufijos. [27] Como resultado, la I-15W fue redesignada como I-86 en 1978; Se presentó originalmente como parte de la I-84 (la sucesora de la I-80N). [28] [29] En 1980, la mayor parte de la autopista estaba terminada, excepto una sección de 21 millas (34 km) entre Raft River y American Falls que fue nivelada y programada para ser pavimentada temporalmente. [30] [31] La sección final de cuatro carriles se construyó a un costo de $ 33 millones (equivalente a $ 121 millones en 2023 [32] ) a partir de 1978 y se inauguró el 11 de octubre de 1985. [33] La construcción de la carretera fue retrasado por la cuidadosa voladura de rocas junto a líneas de servicios públicos, sitios históricos y hábitats de vida silvestre nativa. [15]

El intercambio con la US-91 en Chubbuck fue reconstruido posteriormente en 2013 como el primer intercambio de diamantes divergente del estado , lo que ayudó a reducir la tasa de colisiones en el intercambio. [7] [34] ITD planea reconstruir los intercambios en las terminales occidental y oriental de la I-86 para cumplir con los estándares modernos y mejorar la seguridad. La reconstrucción del intercambio occidental en la I-84 cerca de Declo comenzó en mayo de 2018 y se completó a fines de 2020, reemplazando la configuración de trompeta con una Y modificada . [35] [36] [37] Una importante reconstrucción del intercambio este en la I-15 en Chubbuck comenzó en agosto de 2022 y está previsto que se complete en 2025 a un costo de $112 millones. [38] El nuevo diseño elimina las rampas del lado izquierdo de la I-15 y permite que el tráfico desde el intercambio de Pocatello Creek Road se incorpore a cualquiera de las autopistas. [39] [40]

lista de salida

Ruta comercial

La Interestatal 86 Business ( autobús I-86 ) es una ruta comercial de la I-86 que discurre entre dos intercambios en American Falls . Viaja hacia el noreste desde el intercambio SH-37 hacia el centro de American Falls en Lincoln Street y Fort Hall Avenue, siguiendo la ruta anterior de la US-30N. La ruta gira hacia el oeste en Idaho Street por dos cuadras y cruza una vía de ferrocarril antes de comenzar a coincidir con la SH-39 por el lado noroeste de la ciudad. Las carreteras giran hacia el noreste en Pocatello Avenue, que conduce a un cruce con la I-86 en el lado sur del aeropuerto American Falls. [41]

La ruta comercial se creó originalmente en 1972 como autobús I-15W, reemplazando una sección de SH-37 dentro de American Falls. [42]

Intersecciones principales

Toda la ruta se encuentra en American Falls , condado de Power .

Referencias

  1. ^ Starks, Edward (27 de enero de 2022). "Tabla 1: Rutas principales del sistema nacional de carreteras interestatales y de defensa Dwight D. Eisenhower". Registro de rutas y lista de buscadores de FHWA . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 3 de septiembre de 2022 .
  2. ^ abcde "Registro de puntos de milla de la Interestatal 86" (PDF) . Departamento de Transporte de Idaho . 25 de enero de 2016 . Consultado el 15 de julio de 2018 .
  3. ^ abcd Mapa oficial de carreteras estatales de Idaho (mapa). 1:1.248.000. Departamento de Transporte de Idaho. 2016. OCLC  926912754.
  4. ^ abc Google (14 de julio de 2018). "Interestatal 86" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 14 de julio de 2018 .
  5. ^ Johnson, David (6 de mayo de 1990). "Las patatas de Idaho son realmente 'famosas' en el condado de Power". Tribuna matutina de Lewiston . Consultado el 14 de julio de 2018 .
  6. ^ Evensen, Kendra (3 de agosto de 2011). "Avanza proyecto de parque eólico". Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho.
  7. ^ ab Bryce, Debbie (11 de abril de 2013). "Diamond In Rough: el paso elevado más singular del estado que enfurece a los conductores y a las empresas". Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho . Consultado el 14 de julio de 2018 .
  8. ^ "Parte VII - Hechos interestatales diversos". Administración Federal de Carreteras . Consultado el 15 de julio de 2018 .
  9. ^ "Datos ATR y WIM: Interestatal 86". Departamento de Transporte de Idaho . Consultado el 15 de julio de 2018 .
  10. ^ Compañía HM Gousha (1956). Mapa de carreteras Shell de Wyoming (Mapa). 1:1.203.840. Compañía petrolera Shell. OCLC  575052172 . Consultado el 15 de julio de 2018 a través de la colección de mapas históricos de David Rumsey .
  11. ^ "Seguimiento del sendero". Estrella de Kansas City . 23 de mayo de 1993. p. A17 . Consultado el 7 de septiembre de 2021 a través de Newspapers.com .
  12. ^ Mapa oficial de senderos para automóviles de 1925 de Rand McNally: Idaho – Montana – Wyoming (mapa). 1:1.393.920. Rand McNally. 1925. OCLC  992978006 . Consultado el 16 de julio de 2018 a través de la colección de mapas históricos de David Rumsey.
  13. ^ "Idaho" (Mapa). Rand McNally Junior Auto Mapa de carreteras de Idaho. 1927, págs. 76–77. OCLC  921180471 . Consultado el 15 de julio de 2018 a través de la colección de mapas históricos de David Rumsey.
  14. ^ Oficina de Vías Públicas ; Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para señalización uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (Mapa). 1:7.000.000. Washington, DC: Servicio Geológico de Estados Unidos . OCLC  32889555 . Consultado el 16 de julio de 2018 – vía Wikimedia Commons .
  15. ^ ab "ITD Vault: último hueco en la I-86 dedicado con ceremonias". El transportador . Departamento de Transporte de Idaho. 4 de diciembre de 2015 . Consultado el 15 de julio de 2018 .
  16. ^ Oficina de Vías Públicas (septiembre de 1955). "Pocatello" (Mapa). Ubicación general del sistema nacional de carreteras interestatales, incluidas todas las rutas adicionales en áreas urbanas designadas en septiembre de 1955. Imprenta del Gobierno . pag. 19. OCLC  4165975 . Consultado el 16 de julio de 2018 a través de Wikimedia Commons.
  17. ^ Klare, Gene (5 de junio de 1956). "Plan de carreteras federal significa súper autopistas del este de Idaho". Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho. pag. 5 . Consultado el 16 de julio de 2018 a través de Newspapers.com.
  18. ^ Numeración de rutas oficiales para el Sistema Nacional de Carreteras Interestatales y de Defensa (JPG) (Mapa). Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . 14 de agosto de 1957 . Consultado el 4 de mayo de 2014 .
  19. ^ Sistema Nacional de Carreteras Interestatales y de Defensa, a junio de 1958 (Mapa). Asociación Estadounidense del Automóvil . Junio ​​de 1958 . Consultado el 16 de julio de 2018 a través de la Biblioteca del Congreso .
  20. ^ "El trabajo comienza pronto en la autopista interestatal de cuatro carriles cerca de AF" Idaho State Journal . Pocatello, Idaho. 21 de abril de 1958. p. 1 . Consultado el 15 de julio de 2018 a través de Newspapers.com.
  21. ^ "Autopista interestatal abierta cerca de AF" Idaho State Journal . Pocatello, Idaho. 29 de febrero de 1960. pág. B13 . Consultado el 15 de julio de 2018 a través de Newspapers.com.
  22. ^ Rand McNally (1963). Mapa oficial de carreteras de Idaho (Mapa). Departamento de Transporte de Idaho. OCLC  34000159.
  23. ^ "Nueva interestatal para brindar una conducción más segura a los automovilistas". Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho. 3 de julio de 1968. pág. B6 . Consultado el 15 de julio de 2018 a través de Newspapers.com.
  24. ^ "Interestatal 'Autopista al cielo' abierta al oeste de la ciudad". Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho. 20 de octubre de 1968. pág. A3 . Consultado el 16 de julio de 2018 a través de Newspapers.com.
  25. ^ "Se espera que los enlaces clave en la I-15 se abran pronto". Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho. 27 de agosto de 1972. p. A3 . Consultado el 16 de julio de 2018 a través de Newspapers.com.
  26. ^ Subcomité de Numeración de Rutas de EE. UU. (20 de junio de 1972). "Agenda del Subcomité de Numeración de Rutas de EE. UU. que muestra las medidas adoptadas por el Comité Ejecutivo" (Reporte). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales. pag. 5 . Consultado el 16 de julio de 2018 a través de Wikisource.
  27. ^ "Establecimiento de un Sistema de Señalización de las Rutas que Integran el Sistema Nacional de Carreteras Interestatales y de Defensa" (PDF) . Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. Enero de 2000. Archivado desde el original (PDF) el 1 de noviembre de 2006 . Consultado el 16 de julio de 2018 .
  28. ^ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. (6 de julio de 1977). "Agenda del Comité de Numeración de Rutas" (PDF) (Reporte). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. pag. 1 . Consultado el 16 de julio de 2018 a través de Wikimedia Commons.
  29. ^ "La interestatal a través de Idaho será la I-84". Times-Noticias . Cataratas gemelas, Idaho. Associated Press. 6 de septiembre de 1979. p. C3 . Consultado el 11 de julio de 2018 a través de Newspapers.com.
  30. ^ Rand McNally. "Idaho" (Mapa). Rand McNally Road Atlas: Estados Unidos, Canadá, México (1980 ed.). pag. 25. LCCN  79-62950. OCLC  80747167 . Consultado el 15 de julio de 2018 a través de The Internet Archive.
  31. ^ "Mejoradas las carreteras locales". Times-Noticias . Cataratas gemelas, Idaho. 4 de octubre de 1979. pág. B2 . Consultado el 15 de julio de 2018 a través de Newspapers.com.
  32. ^ Johnston, Luis; Williamson, Samuel H. (2023). "¿Cuál era entonces el PIB de Estados Unidos?". Medición del valor . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .Las cifras del deflactor del Producto Interno Bruto de los Estados Unidos siguen la serie MeasurementWorth .
  33. ^ "La última parte de la I-84 está terminada". Times-Noticias . Cataratas gemelas, Idaho. 5 de octubre de 1985. p. A3 . Consultado el 15 de julio de 2018 a través de Newspapers.com.
  34. ^ Bryce, Debbie (7 de octubre de 2015). "Los funcionarios atribuyen al diseño de diamantes la menor cantidad de accidentes en el intercambio de la I-86". Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho. pag. 1 . Consultado el 12 de febrero de 2023 - vía NewsBank .
  35. ^ "Avances sustanciales logrados en el proyecto de intercambio de Salt Lake al este de Burley". Constructor e Ingeniero del Pacífico . 9 de marzo de 2020 . Consultado el 22 de marzo de 2020 .
  36. ^ "Actualización del estado del proyecto de intercambio del sistema I-84, I-86 Salt Lake - enero de 2017" (PDF) . Departamento de Transporte de Idaho. Enero de 2017 . Consultado el 22 de marzo de 2020 .
  37. ^ Welch, Laurie (19 de octubre de 2020). "Se advirtió a los conductores que no eviten el desvío en el proyecto de trabajo de la Interestatal 84-86". Times-Noticias . Cataratas gemelas, Idaho . Consultado el 13 de septiembre de 2021 .
  38. ^ Harris, Shelbie (1 de agosto de 2022). " ' Inversión histórica': el gobernador Little y los funcionarios estatales destacan los puentes antiguos durante la inauguración de 'Flying Y'" . Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho . Consultado el 12 de febrero de 2023 .
  39. ^ "Contrato de 111,9 millones de dólares adjudicado para el intercambio del sistema Pocatello" (Presione soltar). Departamento de Transporte de Idaho. 24 de mayo de 2022 . Consultado el 12 de febrero de 2023 .
  40. ^ O'Connell, John (18 de diciembre de 2021). "ITD se prepara para ofrecer 100 millones de dólares para la revisión del intercambio 'Flying Y'". Diario del estado de Idaho . Pocatello, Idaho . Consultado el 12 de febrero de 2023 .
  41. ↑ Google (15 de julio de 2018). "Interstate 86 Business (American Falls)" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 15 de julio de 2018 .
  42. ^ "Acta de la reunión ordinaria de la Junta de Directores de Carreteras de Idaho" (PDF) . Junta de Directores de Carreteras del Estado de Idaho. 12 de septiembre de 1972. p. 212 . Consultado el 15 de julio de 2018 .

enlaces externos

Archivo KML (editar • ayuda )
Plantilla: KML adjunto/Interestatal 86 (Idaho)
KML es de Wikidata