La Interestatal 69C ( I-69C [a] ) es una autopista interestatal de norte a sur que atraviesa el sur de Texas . Una vez terminada, la autopista (con conexiones a la Carretera Federal 97 ) comenzará en la I-2 / Autopista estadounidense 83 (US 83) en Pharr y se dirigirá hacia el norte antes de terminar en la I-69W / US 59 en George West cerca de la I-37 . En toda su longitud, la I-69C coincide con la US 281 . A partir de 2023 [actualizar], solo se ha completado un segmento de 18 millas (29 km) en el extremo sur de la ruta en Pharr.
La I-69C comienza en un intercambio de pilas parcialmente terminado con la I-2 / US 83 y North Cage Boulevard ( US 281 ) en la parte norte de Pharr . A partir de diciembre de 2020 [actualizar], la I-69C solo tiene conexiones directas desde sus carriles en dirección sur hacia la I-2/US 83 en dirección oeste (salida 1A) y en dirección este (salida 1B) y rampas elevadas que vienen desde cualquier dirección de la I-2/US 83 a I. -69°C en dirección norte; El tráfico que se acerca al intercambio desde el sur por la US 281, o que desea dirigirse hacia el sur por la US 281 desde el intercambio, solo puede acceder a cualquiera de las interestatales a través de sus vías secundarias, y viceversa. Esto puede desorientar al tráfico que desea continuar hacia el sur por la US 281 desde la I-69C hacia el centro de Pharr e Hidalgo o hacia el norte desde la misma; El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) está trabajando actualmente para completar el intercambio.
Inmediatamente al norte de la I-2, North Cage Boulevard se divide en un pareado de un solo sentido y se intercala con la línea principal I-69C en el medio, con North Cage Boulevard, que todavía lleva la US 281 en este punto, sirviendo como vía secundaria. Las carreteras paralelas se dirigen hacia el norte pasando la carretera estatal 495 (SH 495; East Ferguson Avenue). Más allá, hacia el norte, una rampa de salida en dirección sur (salida 1C) proporciona acceso a la SH 495 y la US 281 más allá del actual término sur de la I-69C. En dirección norte, una rampa de acceso desde North Cage Boulevard lleva la US 281 a la línea principal de la Interestatal. Las dos rutas son colindantes desde este punto en toda la longitud actual de la I-69C.
Después de otro par de rampas de acceso desde North Cage Boulevard y una rampa de salida en dirección sur hasta Sioux Road (salida 1D), la carretera ingresa a Edinburg . La I-69C brinda acceso a Farm to Market Road 3461 (FM 3461; Nolana Loop) a través de una única rampa de salida en dirección norte (salida 1E) antes de llegar a su primer cruce de diamantes completo , con Business US 281-W (Bus. US 281-W) , que continúa hacia el norte por un North Cage Boulevard reunido a través del centro de Edinburg en la ruta anterior de la US 281; Mientras tanto, la I-69C/US 281 se curva hacia el noreste durante aproximadamente dos millas (3,2 km) antes de girar nuevamente hacia el norte. Después de reunirse con Bus. US 281-W en el extremo norte de la ciudad, la I-69C sale de Edinburg, bordeando la pequeña comunidad de Faysville en su flanco occidental antes de terminar en su paso elevado sobre FM 490 (salida 17). La autopista desciende a autopista más allá de aquí y continúa como US 281.
La Administración Federal de Carreteras (FHWA) aprobó la designación para el Segmento del Valle Inferior del Río Grande el 24 de mayo de 2013, [3] y la Comisión de Transporte de Texas hizo lo mismo el 30 de mayo de 2013. [4] Esta acción finalizó las designaciones no solo de I-69C pero también de las secciones de la I-69E desde Brownsville de norte a norte de Raymondville y también de la I-2 , que es una autopista de 46,8 millas (75,3 km) que conecta con la I-69C y la I-69E en Pharr y Harlingen . [3] Estas aprobaciones agregaron más de 100 millas (160 km) al sistema de carreteras interestatales en el Valle del Río Grande. [5] La señalización se instaló a mediados de 2013. [6]
A partir de julio de 2021 [actualizar], el grupo que consta de las partes recientemente designadas de la I-69C, la I-69E y la I-2 en el Valle del Río Grande no está conectado a la red interestatal nacional. Está previsto que esta situación se remedie mediante proyectos programados para completar la I-69E a lo largo de la US 77 entre Raymondville y Robstown y el extremo sur de la parte previamente firmada del corredor I-69 que conecta con la I-37 al oeste de Corpus Christi . La aprobación de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) para la mejora de la alineación de la US 77 a los estándares interestatales, incluidas las circunvalaciones de las ciudades a lo largo de la ruta de 91 millas (146 km), se obtuvo a través de una declaración de Hallazgo de impacto no significativo emitida el 13 de julio. , 2012; [7] Los fondos para los diversos proyectos de mejora estuvieron disponibles después de 2015. [8] Durante agosto de 2014, la numeración de las salidas comenzó en el segmento más al sur de la I-69C en Edinburg . [ cita necesaria ]
A partir de 2023 [actualizar], el único segmento de la US 281 que se construirá según los estándares interestatales y que actualmente no está conectado a la I-69C es el segmento que pasa por Falfurrias . La construcción para mejorar una circunvalación que se había construido alrededor de Alice comenzó en 2023 y su finalización está prevista para mediados de 2028. [9] También se está construyendo otra circunvalación para Premont desde 2019. [10] Los carriles en dirección sur de la circunvalación se abrieron al tráfico el 25 de octubre de 2023 (los carriles en dirección norte se abrieron en 2022), pero el proyecto en su conjunto no se completará hasta mediados de 2024. [11] En agosto de 2023, se asignaron 100,8 millones de dólares en financiación para mejorar la US 281 y convertirla en una autopista entre Falfurrias y Premont, aunque la construcción no comenzará hasta 2029. [12] Otros proyectos entre Alice y Faysville se encuentran en distintas etapas de planificación y financiación. con planes al norte de Alice aún no anunciados. [9]
Todo el recorrido se encuentra en el condado de Hidalgo .
