La Interestatal 395 ( I-395 ) es una carretera interestatal auxiliar de 4,99 millas de largo (8,03 km) en el estado estadounidense de Maine . El término occidental de la ruta se encuentra en un intercambio en forma de trébol con la I-95 cerca del centro de Bangor , donde la I-395 continúa hacia el oeste como Ruta estadounidense 2 (US 2) y Ruta estatal 100 (SR 100). El término oriental está en la US 1A en Brewer .
La I-395 comienza como una extensión de Hammond Street en una intersección a nivel con la US 2 y la SR 100 en el lado sur del Aeropuerto Internacional de Bangor . US 2 y SR 100 giran hacia el norte desde la intersección hacia Odlin Road, mientras que la I-395 llega a un cruce en forma de trébol con su ruta principal, la I-95 , inmediatamente al este. La autopista de cuatro carriles está unida por la SR 15 y viaja hacia el este alrededor del lado sur de Bangor , y también coincide con la US 202 cerca del campus de la Universidad Beal . Luego, la I-395 cruza Main Street, que lleva a la US 1A y la US 202, cerca del Cross Insurance Center en el lado oeste del río Penobscot . [2]
La autopista cruza el río Penobscot en el Puente Veterans Remembrance , que lleva cuatro carriles directos y dos carriles auxiliares desde Bangor a Brewer . La SR 15 sale de la I-395 en un cruce en la orilla este del río, mientras que la autopista continúa hacia el sureste por las afueras de Brewer. La I-395 viaja hacia las afueras rurales del área de Bangor y gira hacia el noreste para terminar en un intercambio parcial en forma de trébol con Wilson Street (parte de la US 1A) al este de Brewer. [2] La US 1A continúa hacia el sureste hacia la región Down East del estado, sirviendo a Ellsworth y varias ciudades costeras.
La autopista sirve principalmente como desvío de Bangor y Brewer para los viajeros que desean acceder a la región de Down East/ Bar Harbor de Maine. También conecta la I-95 con la región a través de la US 1A. [ cita necesaria ] Está designado por el gobierno del estado de Maine como parte de la Prioridad 1 del corredor de carreteras, que incluye todas las carreteras interestatales del estado, así como otras carreteras importantes. [3] Los volúmenes de tráfico en la carretera, medidos en términos de tráfico diario promedio anual por el Departamento de Transporte de Maine (MaineDOT), variaron en 2017 desde un mínimo de 8,470 vehículos cerca de su terminal este hasta un máximo de 17,090 vehículos en el Memorial de los Veteranos. Puente. [4]
La I-395 originalmente se llamaba Bangor Industrial Spur y estaba destinada a aliviar el tráfico en las calles Hammond y Union en la zona industrial de la ciudad. La construcción comenzó el 2 de diciembre de 1957 y fue parte de un proyecto más amplio para construir la I-95 alrededor de Bangor. [5] La primera sección de la carretera, desde Hammond Street hasta Main Street en el sur de Bangor, se inauguró el 24 de septiembre de 1959 y se inauguró formalmente el 29 de octubre. [6] Fue la primera autopista interestatal que se completó con financiación federal. bajo la Ley de Carreteras de Ayuda Federal de 1956 y su construcción costó aproximadamente $ 3,79 millones (equivalente a $ 30,3 millones en 2023 [7] ). [5] [8]
El Puente en Memoria de los Veteranos de 1,550 pies (470 m) , que conecta Bangor con Brewer sobre el río Penobscot, se inauguró el 11 de noviembre de 1986. [9] Fue designado en 1985 por la legislatura estatal luego de desacuerdos entre grupos locales sobre qué persona o La guerra debería ser honrada con ese nombre. [10] La extensión de la I-395 sobre el puente y a través de Brewer hasta Wilson Street (US 1A) se abrió al tráfico el 17 de noviembre. [11] [12] Durante sus primeros días de uso público, la sección Brewer fue objeto de velocidad. aplicación de la ley debido a su límite de velocidad de 55 millas por hora (89 km/h) y su bajo tráfico. [13]
Los planes para ampliar la I-395 para conectarla con la SR 9 comenzaron ya en 2001. [14] En febrero de 2008, MaineDOT sugirió cinco rutas posibles para ampliar la I-395 hasta la SR 9, dos de las cuales en particular fueron designadas como "Elección del Estado" y "La elección de Holden". [15] La ruta elegida por el estado atravesaría el centro de Holden y se conectaría con la SR 9 en el este de Eddington ; La elección de Holden correría a lo largo de la frontera entre Brewer y Holden y se uniría a la SR 9 antes. Desde entonces, el estado eliminó la ruta "State's Choice" y comenzó a trabajar en la ruta "Holden's Choice", designada 2B-2. A pesar de que las tres comunidades afectadas emitieron resoluciones en 2014 oponiéndose a esta ruta, [16] el estado siguió adelante con el proyecto como un desvío súper dos de la SR 9. [17] El diseño se completó en 2021 y la construcción comenzó en 2022. [18]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Penobscot . [19]
