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Intercambio de Harbor Link

El intercambiador Harbor Link , [1] también conocido como intercambiador Mindanao e intercambiador North Luzon Expressway Harbor Link ( NLEX Harbor Link Interchange ) y anteriormente conocido como intercambiador Smart Connect , es un intercambiador de dos niveles en Valenzuela , Metro Manila , Filipinas, que sirve como cruce de North Luzon Expressway (NLEX) entre su segmento principal y su proyecto Harbor Link , particularmente los segmentos 8.1 y 9, componentes de Circumferential Road 5 (C-5). Construido como parte del segmento 8.1 NLEX de 2,7 kilómetros (1,7 millas) del proyecto Harbor Link que extiende la autopista hasta Mindanao Avenue , [2] que desde entonces se ha incorporado al sistema C-5, es el intercambiador de trébol más grande de Filipinas en términos de área de tierra. [3]

Historia

NLEX en dirección sur en el cruce Harbor Link

Durante las etapas de planificación de la carretera de circunvalación 5 (C-5), también se había previsto un intercambio con la autopista Manila North (ahora North Luzon Expressway). [4] Según un estudio de viabilidad de 1980 realizado por la Agencia de Cooperación Internacional de Japón , la ubicación propuesta del intercambio, entonces conocido como C-5/Manila North Expressway Interchange, estaba en la curva de MNEX en Valenzuela . [5] [6]

La construcción del Segmento 8.1 de NLEX , incluido el actual Intercambio Harbor Link en el mismo sitio propuesto, comenzó el 2 de abril de 2009, [7] y los trabajos de construcción reales comenzaron 19 días después. [8]

El segmento completo se abrió al tráfico el 5 de junio de 2010, con la presidenta Gloria Macapagal Arroyo y Manuel V. Pangilinan , presidente de Manila North Tollways Corporation , concesionaria de la North Luzon Expressway, liderando la inauguración junto con el secretario de Obras Públicas y Carreteras, Víctor Domingo, y funcionarios de alto rango de Valenzuela. [9] Con unos 30.000 vehículos que se estima que utilizarán la nueva carretera diariamente durante su primer año de funcionamiento, [8] desde su apertura ha ayudado a aliviar el tráfico en el antiguo intercambiador Balintawak que conecta la avenida Epifanio de los Santos (EDSA) con NLEX, [10] que es tres veces más pequeño. [8]

Aunque el intercambiador se abrió al tráfico en 2010, originalmente solo transportaba tráfico entre Valenzuela y el este de Metro Manila a través del Segmento 8.1 de NLEX, con las rampas en dirección oeste cerradas al tráfico. El trabajo en una conexión entre el intercambiador y el oeste de Metro Manila solo se realizaría con la construcción del Segmento 9 de NLEX de 2,42 kilómetros (1,50 millas) entre el intercambiador y la autopista MacArthur en Karuhatan , que se inauguró el 19 de marzo de 2015. [11] Una extensión adicional desde Karuhatan hasta el puerto de Manila , conocida como Segmento 10 de NLEX o Enlace portuario de NLEX, se abrió gradualmente desde el 28 de febrero de 2019 hasta el 15 de junio de 2020. [12] [13]

El 16 de noviembre de 2012, [14] Smart Communications compró los derechos de nombre del intercambiador, llamándolo Smart Connect Interchange hasta aproximadamente 2021. [15] [16]

El 21 de junio de 2021, se plantaron 3181 árboles jóvenes en el cruce como parte de una iniciativa de ecologización liderada por NLEX Corporation, el Departamento de Medio Ambiente y Recursos Naturales y el vicepresidente de la Cámara de Representantes, Eric Martínez ( Valenzuela–2.º ). [17]

Referencias

  1. ^ "NLEX prevé la construcción de una ampliación de 2 km hasta Ciudad Quezón para la segunda mitad del año". NLEX Corporation . 27 de junio de 2021 . Consultado el 29 de julio de 2021 .
  2. ^ "MNTC listo para emprender el proyecto de enlace vial NLEX-C5". The Philippine Star . PhilStar Daily, Inc. 30 de abril de 2012. Consultado el 8 de julio de 2016 .
  3. ^ "Estudio de viabilidad del proyecto de la carretera costera Manila-Bataan y sus carreteras relacionadas (C-5 y C-6), volumen IV: Apéndice" (PDF) . Agencia de Cooperación Internacional del Japón . Agencia de Cooperación Internacional del Japón : Gobierno de Filipinas, Equipo de estudio de contraparte. Marzo de 1980 . Consultado el 7 de abril de 2024 .
  4. ^ "Estudio de viabilidad del proyecto de la carretera costera Manila-Bataan y sus carreteras relacionadas (C-5 y C-6), volumen I y II" (PDF) . Agencia de Cooperación Internacional del Japón . Agencia de Cooperación Internacional del Japón : Gobierno de Filipinas, Equipo de estudio de contraparte. Marzo de 1980 . Consultado el 7 de abril de 2024 .
  5. ^ "Estudio de viabilidad del proyecto de la carretera costera Manila-Bataan y sus carreteras relacionadas (C-5 y C-6), resumen y recomendaciones" (PDF) . Agencia de Cooperación Internacional del Japón . Agencia de Cooperación Internacional del Japón : Gobierno de Filipinas, Equipo de estudio de contraparte. Marzo de 1980 . Consultado el 7 de abril de 2024 .
  6. ^ "MNTC inicia la construcción de carreteras que conectan NLEX desde todas las direcciones". GMA News and Public Affairs . 2 de abril de 2009. Consultado el 8 de julio de 2016 .
  7. ^ abc "El segmento 8.1 de NLEX abre hoy, 5 de junio" (Comunicado de prensa). Manila North Tollways Corporation . 5 de junio de 2010. Archivado desde el original el 20 de junio de 2010. Consultado el 8 de julio de 2016 .
  8. ^ "PGMA inaugura el enlace P2.1-B NLEX-Mindanao Avenue". Philippines News Agency . 5 de junio de 2010. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2016. Consultado el 8 de julio de 2016 .
  9. ^ Reyes, Mary Ann LL (12 de julio de 2015). "Viajes sin complicaciones". The Philippine Star . PhilStar Daily, Inc. Consultado el 8 de julio de 2016 .
  10. ^ "El segmento 9 de NLEX se inaugura el jueves". ABS-CBN Noticias y actualidad . 18 de marzo de 2015 . Consultado el 8 de julio de 2016 .
  11. ^ Unite, Betheena (28 de febrero de 2020). "El segmento 10 de Harbour Link finalmente abre". Manila Bulletin . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2019. Consultado el 22 de mayo de 2020 .
  12. ^ "NLEX abre la última sección de Harbor Link". CNN Filipinas . 15 de junio de 2020. Archivado desde el original el 15 de junio de 2020. Consultado el 15 de junio de 2020 .
  13. ^ Smart Communications [@LiveSmart] (16 de noviembre de 2012). "Firma de MOA para el intercambiador SMART CONNECT. El trébol más grande de Filadelfia ahora tiene un nuevo nombre. http://twitpic.com/bdkqy1" ( Tweet ) – vía Twitter .
  14. ^ "Smart, MNTC y Voyager se unen para ofrecer mensajería móvil interactiva" (Nota de prensa). Smart Communications . 26 de julio de 2013 . Consultado el 8 de julio de 2016 .
  15. ^ NLEX Corporation [@NLEXexpressways] (19 de noviembre de 2021). "#NLEXTrafficUpdate 19 de noviembre, 5:13 p. m." ( Tweet ) . Consultado el 24 de junio de 2023 , a través de Twitter . Intercambio NLEX Harbor Link (anteriormente Smart Connect Interchange): aproximadamente 5 km de construcción
  16. ^ Pagulayan, Neil (25 de junio de 2021). "El representante Martínez, NLEX y DENR lideran la iniciativa ecológica en Harbor Link Interchange". Autocar Philippines . Consultado el 27 de junio de 2023 .