Kingda Ka en Six Flags Great Adventure, la montaña rusa más alta del mundo
Intamin Amusement Rides es una empresa de diseño y fabricación con sede en Schaan , Liechtenstein , conocida por diseñar y construir atracciones y montañas rusas en docenas de parques temáticos , parques de atracciones y otros establecimientos internacionales . La marca Intamin es una abreviatura silábica de " instalaciones de entretenimiento internacionales " . La empresa tiene oficinas corporativas en todo el mundo, incluidas tres en Europa, tres en Asia y dos en los Estados Unidos.
Productos y tecnologías
La gama de productos de Intamin abarca dos amplias categorías: atracciones y transporte.
Intamin creó el primer sistema de lanzamiento hidráulico (conocido como Accelerator Coaster ), que catapulta a los trenes de la montaña rusa desde que están parados a velocidades de más de 240 kilómetros por hora (150 mph) en unos pocos segundos antes de ascender a alturas inmensas. Kingda Ka en Six Flags Great Adventure , por ejemplo, es la montaña rusa más alta y rápida de América del Norte, que lanza a los pasajeros de 0 a 128 mph (206 km/h) en 3,5 segundos. [2]
Intamin utiliza métodos de fabricación e ingeniería computarizados e industrializados para sus montañas rusas de madera, en lugar de la fabricación tradicional en el lugar. [3] Montañas rusas como Colossos en Heide Park , Balder en Liseberg y El Toro en Six Flags Great Adventure utilizaron esta técnica de fabricación. A diferencia de otras montañas rusas tradicionales de madera, estas atracciones utilizan secciones de pista prefabricadas hechas de un laminado de madera de alta resistencia que se puede asegurar en el lugar cuando se completa la superestructura. Este diseño permite que la montaña rusa alcance velocidades y navegue por los elementos del recorrido sin problemas, como una montaña rusa de acero, al tiempo que conserva el aspecto y algo de la sensación tradicional de las montañas rusas de madera comunes. [3]
Intamin negoció una serie de atracciones que fueron fabricadas por Waagner-Biro . Estas incluyeron una serie de atracciones para Marriott Corporation , cada una compuesta por una columna vertical que sostenía múltiples brazos horizontales, y cada brazo sostenía una noria . La primera fue Giant Wheel , que funcionó en Hersheypark en Hershey, Pensilvania , desde 1973 hasta 2004. Otras ruedas similares suministradas por Intamin para Waagner-Biro incluyeron Zodiac ( Kings Island , Mason, Ohio ) y Scorpion ( Parque de la Ciudad , Buenos Aires , Argentina). Todas ellas están ahora descontinuadas.
Sky Whirl , la primera noria triple del mundo, que debutó en ambos parques Marriott's Great America (ahora Six Flags Great America , Gurnee, Illinois , y Great America de California , Santa Clara ) en 1976, también fue fabricada por Waagner-Biro y comercializada por Intamin. También conocida como noria triple, [4] Triple Giant Wheel, [5] o Triple Tree Wheel, tenía 33 metros (108 pies) de altura. [6] La atracción de Santa Clara, rebautizada como Triple Wheel en los años posteriores a Marriott, cerró el 1 de septiembre de 1997. La atracción de Gurnee cerró en 2000. [7]
El Orlando Eye , inaugurado en abril de 2015, fue diseñado y construido por Intamin. [8]
Transporte
Fuera del ámbito del entretenimiento, Intamin suministra sistemas de transporte de monorraíl que se utilizan tanto en redes de transporte público como en atracciones turísticas de todo el mundo. Intamin fue responsable del diseño y la construcción del Monorraíl de Moscú ( en ruso : Московская Монорельсовая Транспортная Система (ММТС) ), que tiene 4,7 kilómetros (2,9 millas) de largo y está ubicado en el Distrito Administrativo del Noreste de Moscú , Rusia , y va desde la estación de metro Timiryazevskaya hasta la calle Sergeya Eisensteina. La planificación del monorraíl comenzó en 1998. Tiene seis estaciones.
Intamin también ha construido monorrieles en los parques de atracciones de Xi'an y Ningbo en China y el monorriel Asia Park en Da Nang en Vietnam . [11]
Atracciones destacadas de Intamin
Incidentes
Intamin ha estado en las noticias por una serie de incidentes relacionados con la seguridad.
En 1984, tres pasajeros de The Edge en Six Flags Great America resultaron heridos y tuvieron que ser hospitalizados por un breve período. La atracción sufrió un desperfecto que hizo que cayera hacia atrás por el hueco equivocado. [12]
El 9 de junio de 1991, Candy Taylor, de 32 años, de Toledo, Ohio , se cayó y murió desde el Flight Commander, un avión de entrenamiento de vuelo Intamin, ubicado en Kings Island . Los investigadores determinaron que un defecto de diseño en el divisor del asiento podría permitir que un pasajero se deslizara hacia un asiento desocupado y se liberara del dispositivo de retención. Un informe forense reveló más tarde que la víctima tenía un nivel de alcohol en sangre de 0,30, lo que también pudo haber contribuido. Las especulaciones sugieren que el pasajero perdió el conocimiento durante el viaje y se deslizó fuera de los dispositivos de retención. [13] [14]
El 16 de mayo de 1999, un visitante de 166 kg (365 lb) no pudo cerrar su barra de seguridad en Ride of Steel en Six Flags Darien Lake . Como resultado, fue expulsado, cayó aproximadamente 9 pies cuando la atracción pasó por una colina con joroba de camello y sufrió lesiones graves. Demandó al parque y al fabricante de la atracción por negligencia y recibió una indemnización de 3,95 millones de dólares. [15]
En agosto de 1999, un niño de 12 años con discapacidad mental se cayó de la Drop Tower: Scream Zone , de 63 metros de altura , en el Great America de California , y murió. La familia de la víctima afirmó que su arnés no estaba bien cerrado. La investigación no fue concluyente y no se presentaron cargos. [16] [17]
En septiembre de 2001, una mujer de 40 años cayó al agua desde Perilous Plunge ( Knott's Berry Farm ), fue golpeada por el bote y murió. Una investigación demostró que la mujer de 300 libras (140 kg) había aflojado los cinturones de seguridad para poder entrar más cómodamente en la atracción. [18]
El 16 de abril de 2004, una niña de 16 años de Pontypool murió después de caer aproximadamente 30 m (100 pies) en aguas poco profundas desde la parte superior de Hydro (ahora llamado Drenched) en Oakwood Leisure Park , Narberth, Pembrokeshire , Reino Unido . [19] Durante una demanda presentada por la familia de la víctima contra Oakwood, un jurado emitió un veredicto narrativo que indicaba que la víctima se había caído debido a que estaba sujeta de forma incorrecta. [20]
El segundo incidente de 2004 se produjo en una de las megamontañas rusas de Intamin, Superman: Ride of Steel , en Six Flags New England , Massachusetts . La atracción, que también contaba con cinturones de seguridad, partió con un pasajero con parálisis cerebral en el asiento delantero; este pasajero murió posteriormente tras ser expulsado de su asiento. Según una investigación, [21] los operadores de la atracción fueron los principales culpables, por no asegurarse de que el pasajero estuviera debidamente asegurado. Intamin también fue parcialmente culpado, ya que el sistema de seguridad de la atracción permitió que el tren partiera sin todos los cinturones de seguridad debidamente asegurados.
El tercer incidente de 2004 ocurrió el 14 de julio e involucró a una de las montañas rusas de Intamin. Cuatro personas resultaron heridas mientras viajaban en el Top Thrill Dragster de Cedar Point . Los pasajeros fueron golpeados por escombros de metal que se desprendieron del cable de lanzamiento de la montaña rusa; durante el lanzamiento inicial, el tren acelera de 0 a 120 millas por hora (190 km/h) en 4 segundos, antes de subir por la estructura vertical de 420 pies (130 m) y volver a bajar. La mayoría de los invitados que esperaban en la cola no estarían a más de 10 a 15 pies de la pista, en la distancia más cercana. Fueron tratados en la estación de primeros auxilios del parque. Dos fueron tratados más en el Centro Médico Regional de Firelands. [22]
En junio de 2007, una niña de 13 años perdió ambos pies a la altura de los tobillos en Superman: Tower of Power, en Six Flags Kentucky Kingdom , cuando un mal funcionamiento de la atracción y un mantenimiento inadecuado provocaron que se rompiera un cable. [23] Fue llevada al hospital en estado crítico, [24] pero sobrevivió y los médicos pudieron volver a colocarle el pie derecho. Posteriormente, el parque recibió una multa de 1000 dólares por no realizar el mantenimiento adecuado de la atracción; más tarde se llegó a un acuerdo no revelado con Six Flags, que la mantendrá por el resto de su vida. [25]
El 16 de septiembre de 2009, dos pasajeros resultaron heridos cuando se rompió un cable del Xcelerator en Knott's Berry Farm . El tren lanza a los pasajeros de 0 a 80 millas por hora en cuestión de segundos, asciende por una plataforma vertical y desciende por el otro lado. La víctima de 12 años tenía laceraciones en la pierna, mientras que la víctima adulta se quejaba de lesiones en la espalda. [26]
El 29 de abril de 2010, un tren de la Expedition GeForce, que iba totalmente lleno de pasajeros, se descarriló parcialmente y los pasajeros quedaron varados a 20 metros de altura, y ocho de ellos se quejaron de náuseas y hematomas. [27]
El 8 de julio de 2011, un visitante de 29 años murió cuando fue expulsado de Superman: Ride of Steel . El pasajero, un veterano de la guerra de Irak cuyas piernas habían sido amputadas, estaba en la primera fila de la montaña rusa cuando fue arrojado del tren durante el transcurso del viaje. Los funcionarios del parque declararon que la atracción estaba en buen estado mecánico y que los diversos dispositivos de seguridad también funcionaban normalmente en el momento del incidente, pero que la atracción permanecería cerrada en espera de una investigación. Se determinó que los operadores de la atracción en ese momento no deberían haber permitido que el hombre subiera a la atracción, debido a su condición de doble amputado. [28]
El 24 de febrero de 2012, una niña de 14 años murió en un accidente en Hopi Hari , Vinhedo , estado de São Paulo , Brasil . Se cayó de la torre de caída libre La Tour Eiffel , sufrió un traumatismo craneal y murió de camino al hospital. Las investigaciones iniciales sugirieron la posibilidad de una falla mecánica en un pestillo de sujeción. [29]
El 24 de julio de 2012, el cable de lanzamiento de la montaña rusa aceleradora Rita en Alton Towers, Staffordshire, Reino Unido, se rompió durante una prueba matutina. No había pasajeros a bordo en ese momento y no hubo heridos. [30]
El 19 de julio de 2013, un bote en el canal de troncos Shoot the Rapids (en Cedar Point ) se deslizó por la colina del elevador de la atracción y volcó, hiriendo a siete personas, y se dice que los dejó varados bajo el agua durante unos minutos antes de que los visitantes y los empleados del parque pudieran sacarlos. Seis fueron dados de alta por el personal médico del parque y uno fue examinado en un hospital local antes de ser dado de alta. La atracción cerró durante la investigación. Cedar Point reabrió la atracción en mayo de 2014, pero cerraría en 2015. [31]
El 9 de mayo de 2017, una niña de 11 años, Evha Jannath, murió a causa de las heridas que sufrió al caerse de la atracción Splash Canyon al agua en el parque temático Drayton Manor en Inglaterra . La atracción acuática ha permanecido cerrada en el futuro previsible, tras el examen de seguridad de HSE. [33]
El 3 de julio de 2021, un niño de 11 años murió y otras cinco personas resultaron heridas en el río Raging en Adventureland Park en Altoona, Iowa, cuando su balsa volcó. El personal del parque descubrió que la balsa estaba desinflada y el sistema de drenaje de emergencia de la atracción falló debido a la falta de mantenimiento. [34] [35]
El 15 de agosto de 2021, una visitante resultó gravemente herida mientras hacía cola en Cedar Point cuando un objeto metálico se desprendió de Top Thrill Dragster y la golpeó en la cabeza. [36] La atracción se cerró tras el incidente y permaneció en pie, pero sin funcionar, hasta que Cedar Point anunció su retirada en 2022, con planes de ofrecer una experiencia de atracción actualizada. [37]
El 7 de abril de 2023, dos mujeres resultaron heridas en Futuroscope, Francia, cuando se incendió una batería de litio en un vagón de tren. Las visitantes sufrieron quemaduras y fueron hospitalizadas. Los empleados del parque expuestos a los vapores de litio fueron tratados en las instalaciones. La atracción ha estado cerrada desde entonces. [38]
Referencias
^ "Nuestra historia | Intamin | Proveedor de montañas rusas y fabricante de atracciones". Archivado desde el original el 2019-05-13 . Consultado el 2017-06-12 .
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Enlaces externos
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