Varios barcos han recibido el nombre de Innisfallen , nombre que deriva de la isla de Innisfallen en el condado de Kerry y que se suele dar a los barcos que prestan servicio en las costas meridionales de Irlanda. Cinco de ellos prestaron servicio en la ruta del mar de Irlanda entre Cork y Fishguard desde 1896 en adelante: dos de ellos fueron víctimas de guerra, mientras que el resto han sido desguazados o han cambiado de nombre y se han vendido a nuevos propietarios.
En 1863, aproximadamente, se construyó en Blyth, Northumberland , Inglaterra, un barco llamado Innisfallen. Se hundió en el Canal de la Mancha, cerca de Goodwin Sands, durante una tormenta a finales de noviembre de 1897, durante un viaje de South Shields a Cowes , y se cobró la vida de ocho personas . Llevaba un cargamento de carbón gaseoso cuando se hundió.
El Innisfallen , construido en 1896, fue torpedeado y hundido sin previo aviso por el submarino alemán UB-64 el 23 de mayo de 1918, a 16 millas náuticas (30 km) al este del buque ligero Kish. Se dirigía de Liverpool a Cork . Murieron 10 personas. Había pertenecido a la City of Cork Steam Packet Company. [1]
La City of Cork Steam Packet Company construyó el segundo Innisfallen en 1930. La City of Cork Steam Packet Company fue adquirida por el grupo Coast Lines, que constituyó su operación Cork - Fishguard con el nombre de “B & I Lines” (British and Irish Lines). El barco navegaba por la ruta Dublín - Liverpool .
Partió de Liverpool el 21 de diciembre de 1940 y chocó contra una mina en la costa de Wirral , cerca de New Brighton , y se hundió. Todos los pasajeros sobrevivieron, pero cuatro tripulantes fallecieron.
En 1948, B&I lanzó un nuevo Innisfallen . [2] El B&I tenía un eslogan publicitario: "Viaja al estilo Innisfallen". Fue vendido en 1967 a Hellenic Maritime Lines y rebautizado como Poseidonia . Fue desguazado en Brindisi en 1985. En 1967, el gobierno irlandés compró B&I Lines al grupo Coast Lines.
En 1969 se botó otro Innisfallen que navegaba entre Cork y Swansea , mientras que su barco gemelo, el Leinster , navegaba entre Dublín y Liverpool . En 1983 se suspendieron todos los viajes desde Cork por falta de pasajeros.
El Innisfallen fue vendido a Corsica Ferries, que lo rebautizó como Corsica Viva . Su nombre sufrió varios cambios más. En 2003 fue vendido a Sancak Lines, de Turquía, que lo rebautizó como Derin Deniz . [3] Fue desguazado en 2004.
La B&I Line rebautizó entonces el Leinster , que se había botado en 1968, como Innisfallen en 1980. Este 'Innisfallen', al tener un calado mayor que el barco anterior, navegaba ahora entre Cork y Pembroke Dock. En 1986 fue vendido a Strintzis Lines y pasó a llamarse Ionian Sun. En 2000, Strintzis Lines cambió su nombre a Blue Ferries. En 2001 fue vendido a Marco Shipping Agency, Dubai , y pasó a llamarse Merdif . En 2004 estuvo fuera de servicio.
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