El Empire Dunstan fue un carguero de 2.887 TRB construido en 1941 por Grangemouth Dockyard Co Ltd , Grangemouth , Stirlingshire , Reino Unido, para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). Entró en servicio en enero de 1942 y estuvo en servicio hasta noviembre de 1943, cuando fue torpedeado y hundido por el U-81 .
Empire Dunstan fue construido en 1941 por Grangemouth Dockyard Co Ltd , Grangemouth , Stirlingshire . [1]
El Empire Dunstan tenía 96,14 m de largo y 14,15 m de manga. Tenía un calado de 7,01 m y un calado de 7,01 m .+1 ⁄ 4 pulgadas (6,356 m). Se evaluó en 2887 TRB , [1] 1695 TRN . [2]
El Empire Dunstan estaba propulsado por un motor de vapor de triple expansión de 275 NHP , que tenía cilindros de 20 pulgadas (51 cm), 31 pulgadas (79 cm) y 55 pulgadas (140 cm) de diámetro por 39 pulgadas (99 cm) de carrera. El motor fue construido por North East Marine Engine Co (1938) Ltd, Newcastle upon Tyne . [2]
El armamento consistía en un cañón de 4 o 4,7 pulgadas, dos cañones Bofors, dos ametralladoras y un cañón de cañón. [3]
El Empire Dunstan fue botado el 19 de noviembre de 1941 y completado en enero de 1942. [1] Se le asignó el número oficial del Reino Unido 168796 y las letras de código BCWN. Su puerto de matrícula era Grangemouth y quedó bajo la dirección de Christian Salvesen & Co Ltd , Leith , Midlothian . [2] Su tripulación estaba formada por 32 oficiales y hombres, más siete artilleros DEMS . [4]
El Empire Dunstan realizó su viaje inaugural el 30 de marzo de 1942, cuando se unió al convoy EN 65, [5] que partió de Methil , Fife ese día y llegó a Oban , Argyllshire el 1 de abril. [6] Dejó el convoy en Loch Ewe y se unió al convoy On 82, [5] que había partido de Liverpool , Lancashire el 2 de abril y llegó a Halifax , Nueva Escocia , Canadá el 18 de abril. Su destino era St. John's , Terranova [7] donde llegó el 14 de abril. Partió de St. John's el 25 de abril como miembro del convoy CL 27, que llegó a Halifax el 28 de abril. [5] El Empire Dunstan partió dos días después con el convoy XB 15, que llegó a Boston, Massachusetts , Estados Unidos el 2 de mayo. Dejó el convoy en Saint John, New Brunswick , [8] y llegó ese mismo día. Partió de St. John el 13 de mayo y se unió al convoy BX 16, [5] que había partido de Boston ese día y había llegado a Halifax el 14 de mayo. [9] Cargada con un cargamento de harina , partió el 24 de mayo como miembro del convoy HX 191, que llegó a Liverpool el 6 de junio. [10] Dejó el convoy en Clyde y llegó el 5 de junio. [5]
El Empire Dunstan partió del Clyde el 16 de junio para unirse al convoy ON 104, [5] que había partido de Liverpool ese día y llegó a Boston el 2 de julio. Dejó el convoy en Halifax, [11] el 2 de julio y luego se unió al convoy HS 21, que partió el 5 de julio y llegó a Sídney , Cabo Bretón , Nueva Escocia, dos días después. [5] Luego se unió al convoy SQ 18, que partió el 10 de julio y llegó a Father Point , Quebec, el 13 de julio. [12] Dejó el convoy en Clarke City, Quebec ese día. El Empire Dunstan zarpó una semana después para unirse al convoy QS 19, [5] que había partido de Father Point el 19 de julio y llegó a Sídney el 22 de julio. [13] Llevando un cargamento de pulpa de madera , partió dos días después con el convoy SC 67, que llegó a Liverpool el 7 de agosto. Su destino era Londres , [14] a donde llegó dejando el convoy en Loch Ewe el 6 de agosto y luego navegando con el convoy WN 319 a Methil y FS 877 a Southend , Essex , donde llegó el 11 de agosto. [5]
El Empire Dunstan partió de Southend el 19 de agosto y navegó hacia Loch Ewe a través del convoy FN 791 a Methil y el convoy EN 128 a Loch Ewe, donde llegó el 26 de agosto. [5] Luego se unió al convoy ON 126, que partió de Liverpool el 29 de agosto y llegó a Nueva York , Estados Unidos, el 18 de septiembre. Llevaba un cargamento de cemento con destino a St. John's, [15] donde llegó el 13 de septiembre. Zarpó una semana después con el convoy CL 58, llegando a Sídney el 22 de septiembre y partiendo tres días después como miembro del convoy SH 46, que llegó a Halifax el 26 de septiembre. Luego se unió al convoy ON 130, [5] que había partido de Liverpool el 12 de septiembre y llegó a Nueva York el 30 de septiembre. [16] El Empire Dunstan era miembro del convoy SC 105, que partió de Nueva York el 11 de octubre y llegó a Liverpool el 31 de octubre. Llevaba carga general y su capitán era el vicecomodoro del convoy . [17] Dejó el convoy en Loch Ewe el 1 de noviembre y se unió al convoy WN 356, llegando a Methil el 3 de noviembre. El Empire Dunstan se unió luego al convoy FS 951, que partió al día siguiente y llegó a Southend el 6 de noviembre. Dejó el convoy en Hull , Yorkshire , [18] ese día. [5]
El Empire Dunstan zarpó de Hull a Hartlepool , Co Durham, el 16 de noviembre, partió de allí dos días después para unirse al convoy FN 869, [5] que había partido de Southend el 18 de noviembre y llegó a Methil el 20 de noviembre. [19] Luego se unió al convoy EN 164 a Loch Ewe y navegó hacia Clyde, llegando el 25 de noviembre. [5] El Empire Dunstan era miembro del convoy ON 150, que partió de Liverpool el 1 de diciembre y llegó a Nueva York el 25 de diciembre. Llevaba un cargamento de carbón . [20]
El Empire Dunstan zarpó hacia Trinidad , partiendo de Nueva York el 11 de enero de 1943 como miembro del convoy NG 336, llegando a la bahía de Guantánamo , Cuba el 18 de enero y luego uniéndose al convoy GAT 38 a Trinidad, llegando el 24 de enero. Llegó a San Pedro de Macorís el 8 de febrero, partiendo cuatro días después hacia la bahía de Guantánamo, llegando el 14 de febrero y zarpando dos días después hacia Nueva York, donde llegó el 23 de febrero. [5] El Empire Dunstan era miembro del convoy SC 122 , que partió de Nueva York el 5 de marzo y llegó a Liverpool el 24 de marzo. Llevaba un cargamento de azúcar . [21]
El Empire Dunstan partió de Liverpool el 2 de abril y navegó a Cardiff , Glamorgan , donde llegó al día siguiente. Partió de Cardiff el 12 de abril y navegó a Milford Haven , Pembrokeshire , a donde llegó al día siguiente. [5] Cargado con un cargamento de carbón con destino a Argel , Argelia, zarpó el 14 de abril para unirse al convoy OS46 km, que había partido de Liverpool el 15 de abril y se había dividido en el mar el 24 de abril. El convoy OS 46 llegó a Freetown , Sierra Leona, el 3 de mayo. [3] El Empire Dunstan estaba en la parte del convoy que formó el convoy KMS 13G, que llegó a Gibraltar el 26 de abril. [22] Partió ese día con el convoy KMS 13, que llegó a Bône , Argelia, el 29 de abril. [23] El Empire Dunstan partió de Bône el 26 de mayo para unirse al convoy GTX 1, [5] que había partido de Gibraltar el 24 de mayo y llegó a Alejandría , Egipto, el 4 de junio. Dejó el convoy en Bizerta , Argelia, [24] llegando el 30 de mayo. Partió de Bizerta el 5 de junio con destino a Bône, llegando ese mismo día. Partió el 12 de junio con destino a Philippeville , llegando allí el mismo día y zarpando cuatro días después con destino a Bizerta, donde llegó el 24 de junio. El Empire Dunstan partió dos días después con destino a Sousse , Túnez, llegando el 27 de junio y zarpando el 3 de julio con destino a Sfax , donde llegó al día siguiente. Luego navegó hacia Argel, desde donde partió el 31 de julio hacia Malta , partiendo desde allí el 4 de agosto hacia Siracusa , Italia. Partió el 12 de agosto hacia Malta, llegando al día siguiente y partiendo dos días después para unirse al convoy GUS 12, [5] que había partido de Alejandría el 10 de agosto y llegó a Hampton Roads , Virginia , Estados Unidos el 6 de septiembre. Hizo escala en Argel antes de dejar el convoy en Bône, [25] Empire Dunstan partió y luego navegó hacia Philippeville, desde donde partió el 21 de agosto hacia Argel, llegando al día siguiente. [5]
El Empire Dunstan partió de Argel el 11 de octubre y navegó hacia Bizerta, a donde llegó el 16 de octubre. [5] Luego navegó hacia Augusta , Italia, uniéndose al convoy HA 6, que partió el 29 de octubre y llegó a Bari dos días después. [26] Regresó a Augusta el 4 de noviembre y luego navegó hacia Bône, desde donde zarpó el 15 de noviembre hacia Augusta, adonde llegó dos días después. [5]
El Empire Dunstan partió de Augusta el 17 de noviembre como miembro del convoy AH 9, que se dirigía a Bari. [27] Se dirigía a Brindisi , transportando 1.500 toneladas largas (1.500 t) de suministros militares (incluidas 700 toneladas largas (710 t) de minas terrestres ). También había tres pasajeros a bordo. A las 17:12 (hora alemana) del 18 de noviembre, el Empire Dunstan fue alcanzado por uno de los dos torpedos disparados por el U-81 . Dos miembros de la tripulación murieron. El barco se partió en dos y se hundió en 20 minutos en el mar Jónico frente a Tarento ( 39°24′N 17°40′E / 39.400, -17.667 ). Los supervivientes fueron rescatados por el buque mercante noruego Lom y desembarcaron en Taranto. [4] Los muertos en el Empire Dunstan están conmemorados en el Tower Hill Memorial , Londres. [28]
