Imperial Oil Limited ( en francés : Compagnie Pétrolière Impériale Ltée ) es una compañía petrolera canadiense . [2] Es la segunda compañía petrolera integrada más grande de Canadá. Es propiedad mayoritaria de la petrolera estadounidense ExxonMobil , con una participación del 69,6% en la empresa. [5] Es un productor de petróleo crudo , betún diluido y gas natural . Imperial Oil es una de las principales refinerías de petróleo y productoras petroquímicas de Canadá . [2] Suministra a las estaciones de servicio de la marca Esso . [2] [6]
Imperial posee el 25% de Syncrude , que es una de las operaciones de arenas petrolíferas más grandes del mundo . [2] También tiene participaciones en Alberta Oil Sands y opera una operación de extracción de arenas petrolíferas con ExxonMobil, llamada Kearl Oil Sands . [7] [8]
Imperial Oil tiene su sede en Calgary , Alberta . Hasta 2005, tenía su base en Toronto , Ontario . [2] [9] La mayor parte de la producción de Imperial proviene de sus reservas de recursos naturales en las arenas petrolíferas de Alberta [10] [¿ fuente autopublicada? ] y el campo petrolífero Norman Wells en los Territorios del Noroeste . [11]
Imperial Oil ocupó el puesto 34 en el Índice de Responsabilidad Ambiental del Ártico (AERI) para 2021 entre 120 corporaciones mineras, petroleras y de gas que extraen recursos al norte del Círculo Polar Ártico . [12]
En abril de 1880, Jacob Lewis Englehart y 16 importantes refinadores de petróleo en London, Ontario , y Petrolia, Ontario , formaron Imperial Oil en respuesta al creciente dominio de Standard Oil en el mercado petrolero. [13] Englehart tenía como objetivo emular a John D. Rockefeller y fusionar toda la industria petrolera canadiense en un solo conglomerado . [14] Aunque la mayoría de los principales productores de petróleo de Ontario acordaron unirse a la empresa, las excepciones incluyeron a John Henry Fairbank , que entonces era el mayor productor de petróleo de Canadá, y James Miller Williams , fundador de la Canadian Oil Company. [15] Englehart y los refinadores establecieron Imperial Oil como una sociedad anónima con un valor capitalizado de $500,000. [16] Además de Englehart, los accionistas originales incluían a Frederick A. Fitzgerald, Isaac y Herman Waterman, William Spencer y sus hijos William y Charles, Thomas y Edward Hodgins, John Geary, Joseph Fallows, John Minhinnick, William English y John Walker. [17] En conjunto, los accionistas poseían doce refinerías de petróleo y controlaban el 85% de la capacidad de refinación en Canadá. [18] Fitzgerald y Englehart eran los dos accionistas más importantes de la empresa y fueron nombrados presidente y vicepresidente, respectivamente. [19] Los estatutos de Imperial Oil señalaban que su objetivo era "encontrar, producir, refinar y distribuir petróleo y sus productos en todo Canadá". [15]
A pesar de sus primeros éxitos, Imperial Oil tuvo dificultades para obtener ganancias y emitir dividendos a principios de la década de 1880. [20] El descubrimiento de nuevos yacimientos petrolíferos en Pensilvania y Nueva York hizo bajar el precio del petróleo, y la creación del Standard Oil Trust resultó en un aumento de las importaciones de petróleo estadounidense a Canadá. [20] En un intento de aumentar los precios del queroseno , Imperial cerró diez de las doce refinerías que había adquirido a través de la fusión, dejando solo la refinería Silver Star en Petrolia y las obras Victor en Londres. [20] En 1883, las obras Victor fueron alcanzadas por un rayo y se quemaron hasta los cimientos, y bajo la dirección de Englehart, la compañía concentró sus esfuerzos de refinación en Petrolia. [15] [21]
En 1884, Imperial Oil compró el uso exclusivo de la patente de destilación fraccionada de Herman Frasch , que era más eficiente para separar el petróleo crudo en productos utilizables. [22] Imperial inicialmente le ofreció a Frasch $ 10,000 y acciones de Imperial Oil, pero persuadió a la compañía para que le ofreciera un salario que coincidiera con el de Fitzgerald y un puesto en la Junta Directiva. [22] Frasch había tomado el puesto principalmente para supervisar la instalación de su método de refinación en la refinería Silver Star y renunció en febrero de 1885 una vez que se completó el trabajo. [23] Luego, Frasch se unió a John Minhinnick para formar una empresa separada llamada Empire Oil Company. [22] La pareja compró una refinería inactiva en Londres , y Frasch comenzó a experimentar en una forma de eliminar el contenido de azufre en el petróleo bombeado en el condado de Lambton . [22] El alto contenido de azufre en el petróleo canadiense lo colocó en desventaja en comparación con el petróleo extraído en Pensilvania debido a su "olor distintivo" cuando se quema. [24] Los canadienses llamaban al producto "aceite de mofeta". [24] Entre 1885 y 1887, Frasch descubrió que mezclar óxido de cobre con el aceite durante el proceso de destilación eliminaría el contenido de azufre y el olor del producto refinado. [25]
En esa época, la Standard Oil también se había interesado en el proceso de desulfurización después de trasladar la producción a campos petrolíferos en Ohio que tenían un contenido de azufre similar al del condado de Lambton. [26] En 1886, la Standard Oil convenció a Frasch para que regresara a los Estados Unidos y se uniera a su compañía ofreciéndole "un salario más alto que el de cualquier otro científico del país" y un intercambio de sus acciones en la Empire Oil Company por una cantidad equivalente en Standard Oil. [26] Después de regresar a los Estados Unidos, Frasch perfeccionó su estrategia de desulfurización y la Standard Oil mantuvo el monopolio del proceso hasta 1905. [27]
A pesar del aumento de los ingresos y el crecimiento en la década de 1890, Imperial Oil enfrentó desafíos continuos en sus mercados, principalmente de Standard Oil, que operaba una serie de compañías subsidiarias en todo Canadá. [28] [29] Aunque Imperial dominaba el mercado del oeste de Canadá, la compañía no pudo establecer una presencia sólida en las Marítimas o Quebec , ya que Standard abastecía a estas regiones a través de contratos a largo plazo con empresas locales. [30] Si bien la Política Nacional del Partido Conservador había impedido que Standard Oil ingresara por completo al mercado canadiense, la política económica fue atacada por los cabilderos de Standard Oil y los consumidores canadienses, que pedían un producto más barato y de mayor calidad. [31] [32] En 1893, Ottawa redujo los aranceles de importación de productos petrolíferos refinados de 7,2 centavos a 6 centavos por galón de vino , y en 1896, el gobierno de Wilfrid Laurier redujo el arancel nuevamente a 5 centavos. [31] Además, Laurier eliminó las restricciones sobre los vagones cisterna y los vapores cisterna, lo que permitió a las empresas extranjeras enviar petróleo a granel a Canadá por ferrocarril o mar. [31] Antes, las empresas extranjeras tenían que volver a empaquetar su producto en barriles de petróleo antes de ingresar a Canadá, lo que sumaba aproximadamente cinco centavos en gastos de envío y manipulación por cada galón de petróleo importado. [31] [32]
En 1895, la Junta Directiva de Imperial Oil comenzó las negociaciones para vender la empresa a la Colonial Development Corporation , una empresa británica. [33] Después de tres años, el acuerdo fracasó y la Junta Directiva decidió vender la empresa a Standard Oil. [33] El acuerdo especificaba que Standard Oil adquiriría el 75% de las acciones de Imperial Oil, Imperial Oil adquiriría todas las filiales canadienses de Standard Oil, la capitalización de Imperial se incrementaría a 1 millón de dólares y los accionistas de Imperial recibirían un dividendo de 93.000 dólares. [33] [34] Tras el acuerdo, Imperial Oil cerró la refinería Silver Star en Petrolia y trasladó sus operaciones de refinación a Sarnia, Ontario. [33]
En un caso antimonopolio histórico de 1911 , la Corte Suprema de Estados Unidos ordenó a Standard Oil dividirse en 34 empresas independientes. La propiedad de Imperial Oil, así como de las otras subsidiarias de Standard Oil fuera de Estados Unidos, se transfirió a una sola de esas 34 empresas sucesoras, Jersey Standard (posteriormente rebautizada como Exxon ). [35]
Imperial Oil descubrió el arrecife petrolero devónico Leduc Woodbend en 1947, lo que marcó el comienzo del período contemporáneo en el desarrollo de petróleo y gas en Canadá. [36] La perforación comenzó en el pozo de descubrimiento emblemático Leduc No. 1 el 20 de noviembre de 1946. [36]
En 1989, Imperial Oil adquirió las operaciones canadienses de Texaco . [37]
Cuando Exxon y Mobil se fusionaron en 1999 para formar ExxonMobil , la compañía combinada continuó manteniendo las operaciones canadienses de Mobil como una subsidiaria separada, independiente de Imperial Oil. [38]
Desde la temporada 1934-35 hasta la temporada 1975-76 , Imperial Oil fue patrocinador del programa Hockey Night in Canada de la Canadian Broadcasting Corporation, tanto para transmisiones de radio como de televisión . [39] [40] Esso, que tenía tres estrellas en sus carteles, patrocinó las tres estrellas del juego de Hockey Night in Canada .
En la misma época, la empresa también se dedicó a la producción cinematográfica, proporcionando financiación para documentales independientes. El Museo Glenbow de Calgary alberga una gran colección del inventario de películas de Imperial Oil. [41]
Frederick A. Fitzgerald, 1880-1889
Frank Q. Barstow, 1889-1908
Horace Chamberlain, 1908-1911
Walter C. Teagle , 1914-1918
William J. Hanna , 1918-1919
Charles O. Stillman, 1919-1933
G. Harrison Smith, 1933-1944
Richard V. LeSueur , 1944-1945
Henry H. Hewetson, 1945-1949
George L. Stewart, 1949-1953
John R. White, 1953-1960
William O. Twaits , 1960-1970
John A. Armstrong , 1970-1979
James R. Livingstone, 1979-1982
Arden R. Haynes , 1982–1988
Robert B. Peterson, 1988–1992
Ronald A. Brenneman , 1992–1994
Robert B. Peterson, 1994–2001
Timothy J. Hearn, 2001–2007
Bruce H. March, 2007–2013
Richard M. Kruger , 2013–2019
Bradley W. Corson, 2019–
Español Frederick A. Fitzgerald, 1889-1905
G. Harrison Smith, 1944-1945
Richard V. LeSueur , 1945
Frank W. Pierce, 1945-1947
George L. Stewart, 1947-1949
Henry H. Hewetson, 1949-1950
George L. Stewart, 1953-1955
John R. White, 1960-19??
William O. Twaits , 1970-1974
John A. Armstrong , 1974-1981
Donald K. McIvor, 1981-1985
Arden R. Haynes , 1985-1992
Robert B. Peterson, 1992-2002
Timothy J. Hearn, 2002-2008
Bruce H. March, 2008-2013
Richard M. Kruger , 2013-2019
Bradley W. Corson, 2019-2020
Imperial Oil abastecía a más de 2000 estaciones de servicio en octubre de 2020, [42] todas ellas propiedad de terceros. Vendió sus 497 estaciones restantes en 2016 a minoristas como Alimentation Couche-Tard (principalmente Ontario y Quebec), 7-Eleven (principalmente Alberta y Columbia Británica ), Parkland , Harnois (Quebec) y Wilson Fuel ( Atlántico de Canadá ). [43] A fines de la década de 1990, Imperial Oil había adquirido operaciones minoristas de la unidad canadiense de Texaco, Texaco Canada Incorporated.
Como ExxonMobil tiene la mayoría de la propiedad, Imperial Oil otorga licencias para las marcas de su empresa matriz, incluidos los nombres Esso y Mobil para estaciones de servicio y el sistema de pago electrónico Speedpass .
Hasta 2018, Imperial Oil era miembro del programa de recompensas Aeroplan . El 13 de marzo de 2018, Loblaw Companies anunció que había llegado a un acuerdo para que las estaciones de servicio de la marca Esso se unieran al programa de recompensas PC Optimum , a partir del 1 de junio de 2018. [44] Loblaw Companies había vendido su red de 213 estaciones de servicio (todas las cuales están adjuntas a sus diversas ubicaciones de tiendas de comestibles) a Brookfield Business Partners en 2017; Brookfield celebró un acuerdo con Imperial Oil para utilizar la marca Mobil para estas estaciones. Como parte del acuerdo de venta, estas estaciones también continúan participando en PC Optimum. [45]
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