El PAK VTA ( ruso : ПАК ВТА , abreviatura de: Перспективный авиационный комплекс Военно-транспортной авиации , romanizado : Perspektivnyy aviatsionnyy kompleks Voyenno-transportnoy aviatsii , iluminado. ''Prospectivo complejo de aviación de transporte militar '')) es un próximo ruso. Avión de transporte militar pesado de nueva generación , actualmente en desarrollo por Ilyushin . [2] [3] [1]
El avión está destinado a reemplazar al avión de transporte pesado Antonov An-22 y Antonov An-124 en el servicio de la Fuerza Aérea de Rusia; su fuselaje se basará en el cancelado Ilyushin Il-106 ( ruso : Илью́шин Ил-106 ) de los años noventa, pero actualizado con nuevos motores y aviónica. [4] [5]
El proyecto se presentó inicialmente bajo la designación PAK TA , con el objetivo de desarrollar un cuerpo de ala combinado , [6] [ ¿ fuente poco confiable? ] avión de transporte superpesado que puede volar a velocidad supersónica mientras transporta hasta 200 toneladas de carga y utiliza parcialmente energía eléctrica renovable. Se planeó construir 80 aviones para 2024. [7] [ ¿fuente poco confiable? ] [8]
En 2016, el director general de la empresa Ilyushin, Sergei Velmozhkin, informó que el proyecto se basaba en el Ilyushin Il-106 , un avión de transporte Ilyushin cancelado de la década de 1990. [3] En diciembre de 2018, el Ministerio de Defensa ruso anunció que el avión sería una versión profundamente actualizada del Il-106. [1] Según el diseñador jefe de la compañía Ilyushin, Nikolai Talikov, el avión se actualizará con nueva aviónica, motores y otros sistemas críticos. [5] El primer vuelo está previsto para 2024-2026. [1] [5] [9] [4]
En mayo de 2019, Ilyushin finalizó los trabajos iniciales de I+D en el avión y se firmó el contrato para su posterior desarrollo. [10] [9] Si las autoridades rusas aprueban el diseño del PAK VTA, Ilyushin espera comenzar el desarrollo del primer prototipo en 2020, para una producción en serie antes de 2027. [11] El primer vuelo está previsto para 2024-2026 . [1] [5] [9]
El 4 de agosto de 2020, Izvestia informó que el Ministerio de Defensa ruso aprobó los requisitos tácticos y técnicos del PAK VTA. La fase de investigación finalizaría en diciembre de 2020 y el trabajo de desarrollo experimental del avión comenzaría en 2021. [4]
Según los requisitos aprobados, el nuevo avión de transporte militar debería poder repostar en el aire y transportar no menos de 80 toneladas de carga a una distancia de 5.000 kilómetros. La longitud del compartimento de carga del avión debería ser de al menos 27,5 metros, con una anchura de 5,8 metros y una altura de 4,4 metros. [8]
PAK VTA debería estar propulsado por cuatro turbofan Aviadvigatel PD-35 , un derivado mejorado del motor PD-14 aún en desarrollo , con un empuje de 20-25 mil kgf. La altitud de vuelo del avión debería ser de hasta 12 mil metros, con una velocidad de crucero de 850 km/h. [4] [9] Se espera que pueda levantar hasta 180 toneladas de carga (60 toneladas más que el An-124 ). [ cita necesaria ]
Aeronaves de función, configuración y época comparables.