El accidente ferroviario de Ilford de 1944 ocurrió el 16 de enero de 1944 cuando, en la oscuridad y en una densa niebla, un tren expreso de pasajeros pasó una señal de peligro y chocó con otro tren de pasajeros que estaba detenido en la estación de tren de Ilford en Essex, Inglaterra.
En la colisión murieron nueve personas, entre ellas tres miembros del ejército de los Estados Unidos y Frank Heilgers , miembro del Parlamento por Bury St. Edmunds . Treinta y ocho personas resultaron heridas.
Aproximadamente a las 19:20 del 16 de enero de 1944, en medio de una densa niebla y en condiciones de guerra , el tren expreso de las 14:38 que salía de Yarmouth se detuvo en Ilford en su ruta hacia Liverpool Street en Londres . Debido a la mala visibilidad, el conductor no había visto varias señales de precaución y, posteriormente, se detuvo a 100 m (110 yardas) más allá de una señal de peligro. El conductor caminó hasta la caseta de señales y, tras una breve espera, el señalero le dio un "camino libre".
Cuando el conductor regresaba a su tren, el encargado de las señales recibió una llamada telefónica de un colega que estaba en la cabina adyacente, informándole de que el siguiente tren, el expreso de las 14:40 procedente de Norwich Thorpe, también había pasado sus señales en peligro. El inspector de la estación de Ilford, que había llegado a la cabina de señales para averiguar por qué se había detenido el expreso de Yarmouth, fue enviado a colocar detonadores en la parte trasera del tren, [1] sin embargo, antes de que pudiera tomar alguna medida, el tren de Norwich se estrelló contra la parte trasera del servicio de Yarmouth a una velocidad de 20-25 mph (32-40 km/h). [2]
El tren de Yarmouth estaba compuesto por una locomotora de vapor 4-6-0 que arrastraba nueve vagones y un tren articulado de dos vagones. El servicio de Norwich estaba compuesto por una locomotora 4-6-0, una LNER B17 No. 2868 Bradford City , que arrastraba diez vagones y un tren articulado de dos vagones. Ambos servicios estaban llenos de pasajeros. Hubo nueve víctimas mortales como consecuencia de la colisión, incluido Frank Heilgers , miembro del Parlamento por Bury St. Edmunds . Veintiocho personas fueron hospitalizadas y otras diez sufrieron shock o heridas leves. [3]
Los primeros auxilios se prestaron de inmediato, ya que en el tren viajaban un médico y una enfermera estadounidenses; también había un miembro del personal formado en ambulancias. El personal de protección civil de Ilford llegó a las 19:36 y las ambulancias y el equipo de rescate civil lo siguieron alrededor de las 19:50. Un depósito local del ejército estadounidense envió un destacamento médico. Debido a la falta de luz y la niebla, los últimos heridos no pudieron ser rescatados hasta las 21:20.
La colisión bloqueó las dos líneas que iban y venían de Londres hasta las 14:30 del día siguiente, pero las dos líneas locales no se vieron afectadas y una instalación de cruce significó que el impacto en el tráfico ferroviario fue mínimo. [4]
51°33′31″N 0°4′5″E / 51.55861, -0.06806