stringtranslate.com

Ilyushin Il-112

El Ilyushin Il-112/Il-212 ( en ruso : Ил-112 ) es un avión de transporte militar ligero de ala alta que está siendo desarrollado por el Complejo de Aviación Ilyushin (JSC IL) para el aterrizaje aéreo y el lanzamiento aéreo de cargas aéreas militares , equipos y personal. El avión es fabricado por la Asociación de Producción Aeronáutica de Voronezh en Voronezh . [5] [¿ Fuente poco confiable? ] En octubre de 2023, según una fuente dentro del complejo industrial-militar ruso, se informó que el proyecto Il-112 será rediseñado y rebautizado como Ilyushin Il-212, [6] siendo la principal diferencia que ahora el avión estará equipado con turbofán en lugar de turbohélice. [7]

Desarrollo

Modelo del Il-112V en el MAKS 2009

El proyecto Il-112 comenzó a desarrollarse en 1994, tanto para funciones civiles como militares, incluyendo versiones de avión de pasajeros de 40 asientos y de carga con rampa de carga trasera para reemplazar al Antonov An-26 . [8] El proyecto se anunció en el Salón Aeronáutico de París de 1995 , donde se exhibió un modelo. [9] La versión de transporte militar, el Il-112V, se presentó a un concurso del Ministerio de Defensa ruso para reemplazar al Antonov An-26 , al Yakovlev Yak-40 y al Let L-410 en servicio ruso, siendo evaluada frente a diseños de Sukhoi (el Su-80 ) y Mikoyan (el MiG-110 ). [10] [11] El Il-112 se puso en pleno desarrollo el 8 de abril de 2003, y se planeó que entrara en servicio en 2008. Tenía que transportar una carga de 6.000 kg (13.000 lb) a una distancia de 3.000 km (1.600 millas náuticas; 1.900 millas). [9] En 2004 se estimó que el mercado de ventas sería de hasta 120 aviones para el ejército ruso y 120 para uso civil. [11]

En mayo de 2010, cuando los fondos asignados para el desarrollo se agotaron y no había señales de un prototipo, el Ministerio de Defensa ruso canceló el contrato de desarrollo [9] y en mayo de 2011 decidió comprar siete aviones de carga Antonov An-140 T [12] producidos por Aviakor en Samara, Rusia.

El 16 de octubre de 2012, Dmitry Rogozin , en la India, en una reunión de la comisión intergubernamental ruso-india sobre cooperación comercial, económica, científico-técnica y cultural, dijo que "Rusia tiene la intención de ofrecer a la India la participación en la producción del Il-112. Hemos tenido en cuenta la documentación técnica del proyecto de desarrollo del avión Ilyushin KB para la elaboración del mismo. Y vamos a ofrecer a la India, entre otros proyectos, la participación en este proyecto". [ cita requerida ]

En enero de 2013 se anunció que a finales de diciembre, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Rusa presentó al Ministro de Defensa Sergei Shoigu el caso para la reanudación del proyecto Il-112. [13] El 24 de junio de 2013 se informó que el Il-112 se está considerando como un reemplazo para el Antonov An-26 y Antonov An-32 en la exportación, [14] y el 26 de junio, que la Oficina de Diseño de Ilyushin envió a JSC Klimov una solicitud para el establecimiento de un nuevo motor turbohélice. [15] En agosto de 2013, el diseñador general de Ilyushin, Viktor Livanov, citando al Primer Viceministro de Defensa Yuri Borisov, confirmó que el trabajo en la aeronave se había reanudado. [1] El 14 de noviembre de 2014, Serguéi Shoygu , ministro de Defensa ruso, firmó un nuevo contrato. Las pruebas de vuelo debían comenzar en 2017 y la producción en 2019. Los requisitos de rendimiento se redujeron considerablemente y ahora el avión debe transportar 5000 kg (11 000 lb) de carga a una distancia de 1200 km (650 millas náuticas; 750 millas). [9]

El 10 de agosto de 2015, la United Aircraft Corporation (UAC) anunció que el primer avión de transporte Ilyushin Il-112V de producción estándar está programado para salir de la línea de producción en la Planta de Producción de Aeronaves de Voronezh (acrónimo ruso VASO) en la primera mitad de 2017. [16] Yury Borisov, viceministro de defensa ruso, dijo que el avión también está programado para realizar su primer vuelo en 2017. [17] El 2 de noviembre de 2015, Yuri Slyusar, presidente de United Aircraft Corporation (UAC) anunció que el Il-112V realizará su vuelo inaugural en julio de 2017. [18]

El 20 de junio de 2016, el director general de Aviastar-SP, Andrey Kapustin, anunció que el fabricante de aviones con sede en Uliánovsk producirá elementos para el segundo prototipo experimental Il-112 antes de finales de 2016. El 11 de noviembre de 2016, el consorcio ruso Radio-Electronic Technologies (KRET) anunció que está desarrollando un nuevo sistema de defensa de a bordo (ODS) para el Ilyushin Il-112V. El ODS se basa en el ODS President-S que está diseñado para proteger a los aviones de ser alcanzados por misiles antiaéreos y artillería. El sistema de defensa está instalado actualmente en los helicópteros Ka-52 , Mi-28 y Mi-26 . [19]

El 3 de febrero de 2017, el viceprimer ministro ruso, Dmitry Rogozin, reiteró que el primer vuelo del avión de desarrollo del Il-112 será a mediados de 2017. [20] El 20 de junio de 2017, el diseñador jefe de Ilyushin, Nikolai Talikov, declaró que el primer vuelo probablemente se reprogramará para principios de 2018. [21]

El 18 de enero de 2018, en la Sociedad Anónima de Fabricación de Aeronaves de Vorónezh (VASO) se presentó el primer prototipo del IL-112V . Tiene dos motores turbohélice Klimov TV7-117ST mejorados , con 2610 kW (3500 hp) cada uno, que impulsan hélices de paso reversible de velocidad constante AV-112 de seis palas. Está equipado con un ala monolítica de una sola pieza. El avión tiene 25,15 m de largo, con una altura de 8,89 m y una envergadura de 27,6 m. [22]

El grupo ruso Kronstadt, desarrollador de sistemas aéreos no tripulados, se asoció con Ilyushin para desarrollar un demostrador de aeronaves autónomas basado en el Il-112. Kronstadt, con sede en San Petersburgo y surgido tras la quiebra del grupo Transas, está desarrollando el UAV Orion de tamaño mediano , presentado en el salón aeronáutico MAKS de julio de 2017. [23]

En julio de 2023, RIA Novosti informó que el proyecto inicial del turbohélice Il-112 había cambiado. [24] En su lugar, Ilyushin desarrollará una variante del avión con turborreactor, denominada Ilyushin Il-212, que se diseñará sobre la base del Il-112. El Il-212 conservará el fuselaje, el equipo de a bordo y la aviónica de su predecesor. Sin embargo, el nuevo avión recibirá motores a reacción de fabricación rusa PD-8 , un derivado del motor PD-14 . Además, estará equipado con un tren de aterrizaje actualizado, un nuevo sistema de combustible y un nuevo sistema hidráulico. [25]

Diseño

La aeronave fue diseñada para operar en condiciones climáticas adversas y se espera que cumpla con todos los requisitos actuales de ruido y emisiones de la OACI .

El Il-112 tiene pesos y dimensiones similares al An-26 al que pretende sustituir, pero se diferencia por tener una sección transversal de cabina notablemente mayor, lo que le permite acomodar a 44 soldados armados en lugar de 38. Gracias al menor consumo específico de combustible del motor, que se ha reducido en un 38 por ciento, el Il-112 tiene el doble de alcance en ferry, a 5.200 km (2.808 millas náuticas). La tripulación se reduce de seis a dos gracias a la aviónica moderna y al equipo de a bordo. [26]

El Il-112V está equipado con un sistema de aviónica que combina todos los sistemas y equipos en un único conjunto: el complejo integrado de equipos de a bordo. Toda la información aeronáutica, así como la información sobre el funcionamiento de los sistemas de la aeronave, se muestra en seis monitores LCD ( cabina digital ). [ cita requerida ]

Historial operativo

El primer prototipo del Il-112V se presentó el 27 de noviembre de 2018. Está destinado a realizar pruebas de rendimiento y manejo en vuelo. [27] Las pruebas de rodaje comenzaron a fines de diciembre de 2018. [28]

El avión realizó su primer vuelo el 30 de marzo de 2019, [4] tras lo cual fue puesto en tierra para realizar modificaciones para reducir su peso. Al primer prototipo se le aplicaron reducciones de peso de 800 kg (1.800 lb), mientras que se espera que el segundo y el tercer ejemplar en vuelo sean 2.000 kg (4.400 lb) más ligeros. [29] Las reparaciones de la pista en el aeródromo de VASO retrasaron más pruebas de vuelo, que no se reanudaron hasta el 30 de marzo de 2021. [30]

En octubre de 2020, el ministro de Industria y Comercio ruso, Denis Manturov, había anunciado que los dos prototipos voladores se entregarían al Ministerio de Defensa en 2021, y que las primeras unidades de producción en serie deberían llegar a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en 2023. [31] Esto nunca sucedió ya que el primer prototipo volador se estrelló y el segundo prototipo volador nunca se completó por completo.

Il-212

En el verano de 2023, en el Foro Económico de San Petersburgo, se anunció que el proyecto seguiría adelante como Il-212. [32] [33] El avión modificado reemplazará los motores turbohélice Klimov TV7-117S con motores turborreactores PD-8, que son una variante reducida del Aviadvigatel PD-14 . [32] [33] Sin embargo, los cambios adicionales incluirán nuevos sistemas de combustible e hidráulicos, así como un tren de aterrizaje diferente, todo lo cual dará como resultado un avión con mayor carga útil. [32] [33] La certificación del PD-8 se esperaba originalmente en 2023. [34] A mediados de 2024, el fabricante de motores estaba implementando una estrategia de uso de un modelo de computadora del PD-8 para pruebas con el fin de reducir el número de pruebas de motor reales requeridas, a fin de acelerar la certificación del PD-8. [35]

Accidentes e incidentes

El 17 de agosto de 2021, el único prototipo en vuelo Il-112V (RF-41400) sufrió un incendio en el motor derecho y se estrelló cerca del aeródromo de Kubinka . Los tres tripulantes a bordo murieron, incluidos los pilotos de pruebas: Nikolai Kuimov , Héroe de la Federación Rusa , Dmitry Komarov, Piloto de Pruebas Honorario. [36] [37] [38]

Variantes

Il-112V
Variante militar (cancelada)
Il-112T
Variante civil (cancelada)
Il-212
Nueva variante del avión con motores a reacción PD-8 , un tren de aterrizaje actualizado y nuevos sistemas de combustible e hidráulicos. [39]

Presupuesto

Datos de Ilyushin [40]

Características generales

Actuación

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ^ ab "Минобороны возобновило разработку проекта самолета Ил-112" [El Ministerio de Defensa reanudó la redacción del Il-112] (en ruso). Lenta.ru . 12 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2013 . Consultado el 19 de septiembre de 2013 .
  2. ^ "Pruebas de vuelo del Il-112V". 5 de octubre de 2020.
  3. ^ "El primer avión de producción en serie Ilyushin Il-112V se entregará en 2023". Archivado desde el original el 2022-01-03 . Consultado el 2022-01-29 .
  4. ^ ab «El nuevo avión ruso completa con éxito su primer vuelo de prueba». TASS . 20 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2019 . Consultado el 30 de marzo de 2019 .
  5. ^ "Ilyushin IL-112T, Rusia". Aerospace-Technology.com . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2016. Consultado el 7 de noviembre de 2015 .
  6. ^ "Potente y ligero: se conocen detalles sobre el nuevo avión de transporte militar Il-212".
  7. ^ "El avión IL-112V recibirá un motor PD-8 - RuAviation". 19 de julio de 2023.
  8. ^ Gordon, Komissarov y Komissarov 2004, págs. 367–368
  9. ^ abcd Butowski, Piotr (junio de 2021). «Ilyushin: un problema de peso». Air International . Vol. 100, núm. 6. pág. 22. ISSN  0306-5634.
  10. ^ Gordon, Komissarov y Komissarov 2004, pág. 368
  11. ^ de Jackson 2004, pág. 392
  12. ^ "Российская армия отказалась от ИЛ-112 в пользу грузового АН-140" [El ejército ruso rechazó el Il-112 a favor del Cargo An-140] (en ruso). sd.net.ua. Archivado desde el original el 27 de julio de 2011 . Consultado el 12 de mayo de 2011 .
  13. ^ Михайлов, Алексей; Бальбуров, Дмитрий (10 de enero de 2013). "Военные просят возобновить создание Ил-112" [Se pide a los militares que reanuden la creación del Il-112] (en ruso). Izvestia . Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2013 . Consultado el 19 de septiembre de 2013 .
  14. ^ "Военные подобрали два варианта замены транспортников Ан-26" [El ejército recogió dos versiones del reemplazo de transporte del An-26] (en ruso). Lenta.ru . 24 de junio de 2013. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2013 . Consultado el 19 de septiembre de 2013 .
  15. ^ "ОАО" Климов "создаст двигатель для Ил-112В" [JSC "Klimov" conducirá el Il-112V] (en ruso). Noticias VPK. 26 de junio de 2013. Archivado desde el original el 31 de julio de 2013 . Consultado el 19 de septiembre de 2013 .
  16. Jennings, Gareth (10 de agosto de 2015). «First production-standard Il-112V transport aircraft to be built in 2017» (El primer avión de transporte Il-112V de producción estándar se construirá en 2017) . Londres: Jane's Information Group . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2015. Consultado el 11 de agosto de 2015 .
  17. ^ Bora, Kukil (26 de marzo de 2015). «El nuevo avión de transporte militar ruso, Ilyushin Il-112, realizará su primer vuelo en 2017». International Business Times . Archivado desde el original el 27 de abril de 2015. Consultado el 19 de abril de 2015 .
  18. ^ Karnozov, Vladimir (2 de noviembre de 2015). "UAC establece la fecha del primer vuelo del avión de transporte Il-112". AINonline. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 16 de marzo de 2016 .
  19. ^ "El nuevo avión de transporte militar ruso IL-112B contará con un sistema de defensa 'a prueba de misiles'". Archivado desde el original el 4 de febrero de 2017 . Consultado el 3 de febrero de 2017 .
  20. ^ "Rusia revela ambiciones de exportación para el MiG-35". FLIGHTGLOBAL.COM. 3 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2017 . Consultado el 3 de febrero de 2017 .
  21. ^ "El nuevo avión de transporte militar ruso realizará su primer vuelo en 2018". TASS (en ruso). Archivado desde el original el 2 de agosto de 2017. Consultado el 2 de agosto de 2017 .
  22. ^ "Aparece el primer prototipo del avión de transporte ruso IL-112V". 18 de enero de 2018. Archivado desde el original el 19 de abril de 2018. Consultado el 18 de abril de 2018 .
  23. ^ Stephen Trimble (11 de junio de 2018). «Ilyushin se asocia con una empresa rusa para desarrollar un gran UAV de transporte». Flightglobal . Archivado desde el original el 26 de julio de 2018. Consultado el 12 de junio de 2018 .
  24. ^ "El avión IL-112V recibirá un motor PD-8 - RuAviation". 19 de julio de 2023.
  25. ^ "Potente y ligero: se conocen detalles sobre el nuevo avión de transporte militar Il-212".
  26. ^ [1] Archivado el 24 de octubre de 2018 en Wayback Machine , Rusia suspende la producción del An-148 en favor del Il-112. por Vladimir Karnozov - 21 de octubre de 2018, 4:36 a. m.
  27. ^ Butowski, Piotr (28 de noviembre de 2018). «El avión de transporte ruso Il-112V se despliega». IHS Jane's. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2018. Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
  28. ^ "El Il-112V se somete a pruebas de rodaje antes del primer vuelo". Flightglobal . 29 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2018 . Consultado el 30 de diciembre de 2018 .
  29. ^ Butowski, Piotr (diciembre de 2020). "Revista rusa: el encendedor Il-112V está listo para volar de nuevo". Air International . Vol. 99, núm. 6. pág. 24. ISSN  0306-5634.
  30. ^ Allport, Dave (mayo de 2021). «El Ilyushin Il-112V reanuda las pruebas de vuelo». Air International . Vol. 100, núm. 5. pág. 11. ISSN  0306-5634.
  31. ^ "El primer avión de producción en serie Ilyushin Il-112V se entregará en 2023". 8 de octubre de 2020.
  32. ^ abc «Potente y ligero: se conocen los detalles del nuevo avión de transporte militar Il-212». www1.ru, 14 de octubre de 2023. Consultado el 27 de octubre de 2023 .
  33. ^ abc «El avión IL-112V recibirá el motor PD-8». RuAviation, 19 de julio de 2023. 19 de julio de 2023. Consultado el 27 de octubre de 2023 .
  34. ^ "Rostec sigue trabajando en el motor PD-8 y podría propulsar el Beriev BE-200". Ismael Awad-Risk, Aviacionline, 2 de enero de 2022. Febrero de 2022. Consultado el 11 de marzo de 2022 .
  35. ^ "El gemelo digital acelerará la certificación del motor PD-8". RuAviation, 7 de mayo de 2024. 7 de mayo de 2024. Consultado el 15 de julio de 2024 .
  36. ^ "Крушение Ил-112В в Подмосковье" [El accidente del Il-112V en los suburbios] (en ruso). Tass . Consultado el 17 de agosto de 2021 .
  37. ^ "El prototipo del Ilyushin IL-112V se incendia y cae al suelo durante un vuelo de prueba". 17 de agosto de 2021.
  38. ^ Descripción del accidente 41400 en la Red de Seguridad de la Aviación
  39. ^ "Potente y ligero: se conocen detalles sobre el nuevo avión de transporte militar Il-212".
  40. ^ "Ил-112В" [Il-112V] (en ruso). Ilyushin . Archivado desde el original el 2 de junio de 2017 . Consultado el 31 de mayo de 2017 .

Enlaces externos