Identity Ventures Racing fue un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que compitió por última vez en la NASCAR Sprint Cup Series . El equipo fue fundado por los propietarios de Identity Ventures, James Hamilton y Mark Bailey, el inversor con sede en Atlanta Nat Hardwick y Jay Robinson , propietario desde hace mucho tiempo de un equipo de la Nationwide Series . IVR se formó antes de la temporada 2014 de NASCAR y se dirigió desde el taller de la Nationwide Series de Robinson. El equipo operó como un equipo satélite de Michael Waltrip Racing para manejar las operaciones de investigación y desarrollo de esa organización, utilizando el equipo de Joe Nemechek , uno de los pilotos del equipo. [1] [2] Después de las demandas contra Hardwick en agosto y septiembre de 2014, su participación accionaria en el equipo pasó de nuevo a Hamilton, Bailey y Robinson. [3] El equipo cerró después de una temporada y Robinson trasladó el equipo y los puntos del propietario a su propio equipo, ahora conocido como Premium Motorsports .
El No. 66 fue originalmente el No. 56 de Michael Waltrip Racing ; su encarnación actual tuvo sus inicios en un incidente durante la Federated Auto Parts 400 de 2013 en Richmond International Raceway , en la que MWR fue acusado de arreglar el resultado de la carrera para que Martin Truex Jr. entrara en el Chase por la Sprint Cup . Como resultado, Truex fue expulsado del Chase, el patrocinador NAPA Auto Parts dejó el equipo por JR Motorsports , mientras que Truex se fue a Furniture Row Racing . Esto dejó al equipo No. 56 de MWR sin piloto ni patrocinador para 2014. [4] [5] [6]
Para 2014, MWR inicialmente planeó correr un auto a tiempo parcial en su taller para el propietario Michael Waltrip y el veterano Jeff Burton . [7] [8] Sin embargo, el 30 de enero de 2014, MWR anunció un acuerdo con el propietario del equipo Jay Robinson , convirtiendo el No. 66 en un equipo satélite. [2] [9] Identity Ventures Racing se formó cuando Robinson se asoció con los dos propietarios de Identity Ventures y Nat Hardwick, con sede en Atlanta. La flota de Toyota Camry de Joe Nemechek fue comprada por IVR en preparación para la alianza MWR y, a cambio, Nemechek fue nombrado piloto principal del equipo. [1] [10] Burton solo terminó corriendo dos carreras en el auto, y el piloto de desarrollo de MWR, Brett Moffitt, se hizo cargo de la mayor parte del calendario de Burton. Una de las largadas de Nemechek fue reemplazada por otro piloto joven, Timmy Hill , mientras que Nemechek corrió la carrera de camionetas en Texas. En el circuito de Sonoma, Tomy Drissi corrió el auto como encargado de la pista. Mike Wallace corrió varias carreras de otoño después de que Nemechek dejó el equipo. Waltrip corrió las cuatro carreras con placa restrictora.
El equipo presentó tres tipos de esfuerzos diferentes en 2014. Para algunas carreras, Identity presentó el auto con un apoyo limitado de MWR. Este fue el caso de todas las carreras de Nemechek y la largada en circuito de Drissi. Para algunas otras carreras, Identity presentó el auto desde su propio taller, pero con un fuerte apoyo de MWR. Estas incluyeron la primera carrera de Moffitt con el auto y la tercera carrera de Waltrip. Finalmente, el auto se presentó desde el taller de MWR para algunas carreras, pero aún utilizando el equipo y los puntos de Identity. Estas incluyeron las primeras dos largadas de Waltrip, las dos largadas de Burton y la segunda y tercera largadas de Moffitt.
El equipo contaba con patrocinadores como PEAK Motor Oil, Farm Bureau Insurance, Testroil, Vydox, myAFIBstory.com, Royal Teak Collection y otros. Sin embargo, el patrocinador principal del equipo durante la mayor parte de la temporada fue Landcastle Title, una firma de títulos inmobiliarios propiedad del inversor del equipo Nat Hardwick. Algunas de las otras empresas de Hardwick también aparecieron en el coche, incluidas Morris-Hardwick-Schneider, Smart Ben y la Fundación Dustin Johnson . [1] [3] El patrocinio del equipo, así como el papel de Hardwick en la organización, se puso en tela de juicio cuando fue despedido de muchas de estas empresas a finales de agosto y se vio envuelto en numerosas demandas en las que se alegaba que se había apropiado indebidamente de más de 30 millones de dólares de los fondos de la empresa. [1] [3] [11] Aunque los ejecutivos de Identity Ventures seguían siendo dueños del equipo, esto puso fin al patrocinio principal de las empresas de Hardwick. [3] En Atlanta, en septiembre, cuando se conoció la noticia, el esquema de pintura Morris-Hardwick-Schneider fue eliminado del coche después de la clasificación, y Brett Moffitt condujo un coche azul en blanco en la carrera. El equipo se vio obligado a depender de sus socios secundarios para obtener patrocinio durante el resto de la temporada, al tiempo que obtenía apoyo adicional de varios bufetes de abogados del sudeste. No obstante, el equipo se vio obligado a correr varias carreras sin patrocinio que habían sido programadas para ser patrocinadas por Hardwick.
El mejor resultado de Nemechek en el auto fue el 30.º en Watkins Glen, mientras que no logró clasificarse en Texas en abril. El mejor resultado de Burton fue el 17.º, en Las Vegas. Waltrip tuvo su mejor resultado en el 16.º lugar en la carrera de Talladega en octubre. Wallace tuvo su mejor resultado en el 26.º lugar en la carrera de otoño en Martinsville. Mientras tanto, Moffitt tiene su mejor resultado en el 22.º lugar en su debut en Dover, mientras que no logró clasificarse en Indianápolis.
Identity Ventures Racing vendió el equipo después de su primera temporada. Los puntos del propietario se transfirieron al equipo reconstituido de Jay Robinson, ahora conocido como Premium Motorsports .