El HMS Icarus era un buque de cañón de tornillo compuesto de clase Mariner con 8 cañones, [2] y el tercer buque de la Royal Navy en llevar ese nombre. Fue botado en 1885 en Devonport y vendido en 1904.
Diseñado por Nathaniel Barnaby , [1] Director de Construcción Naval de la Royal Navy , su casco era de construcción compuesta; es decir, quilla de hierro, cuadernas, roda y postes de popa con entablados de madera. Estaba equipada con una máquina de vapor de expansión compuesta horizontal de 2 cilindros que accionaba un solo tornillo, producida por Barrow Iron Shipbuilding. Única entre su clase, fue construida sin vergas principales, lo que la convertía en una embarcación con aparejo de goleta ; el resto de su clase iba equipado con barcas . Sin embargo, fotografías posteriores la muestran montada como una barca. Su quilla fue colocada en Devonport Royal Dockyard el 18 de agosto de 1883 y fue botada el 27 de julio de 1885 por la señorita Julia Wilson, hija del almirante superintendente Wilson ; El lanzamiento estaba previsto originalmente para el 11 de julio, pero se pospuso tras la muerte del almirante el 4 de julio. [3] Toda su clase fue reclasificada en noviembre de 1884 como balandras antes de entrar en servicio.
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Ícaro fue encargado el 6 de julio de 1886 en Devonport. [4] El 8 de octubre de 1889, encalló en Plumper Sound durante un viaje desde New Westminster a Esquimalt , Columbia Británica , Canadá . [5] Después de regresar del Pacífico en 1890 [4] se le agregaron cañones de disparo rápido (QF) adicionales. [1]
Las compañías de barcos de Icarus , Acorn y Rifleman recibieron la Medalla de África Occidental con la barra "1887-1888" por su participación en el apoyo a la infantería del Regimiento de las Indias Occidentales entre el 13 de noviembre de 1887 y el 2 de enero de 1888 durante la Expedición Yoni contra los Yoni. Jefatura en Sierra Leona. [6]
En 1890, los niveles de deserción y castigo bajo su comandante, el comandante Annesley, eran lo suficientemente altos como para suscitar una pregunta en la Cámara de los Comunes . La respuesta del Primer Lord del Almirantazgo, Lord George Hamilton, revela buenas razones para la preocupación, ya que Ícaro sólo tenía una dotación total de 126:
El comandante Annesley fue nombrado miembro del Ícaro el 6 de julio de 1886. El número total de deserciones entre el 1 de julio de 1886 y el 30 de septiembre de 1889 fue de 28. Durante el mismo período, el número total de castigos sumarios otorgados fue de 619, y ha habido Ha habido tres casos de consejos de guerra. No se han recibido quejas en cuanto a la disciplina a bordo en el Almirantazgo, pero estaré dispuesto a investigar cualquier hecho que el Excmo. Caballero puede tener en su poder.
Una investigación concluyó que Annesley, como se alega en varios periódicos, había aplicado un "castigo no reconocido en el Servicio" y fue debidamente sometida a consejo de guerra. [8] Fue declarado culpable y recibió una reprimenda pública. [9]
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Sus últimos años los pasó en la Pacific Station , con base en Esquimalt Royal Navy Dockyard en Esquimalt, en Columbia Británica, Canadá. [10] A principios de 1900 visitó San Francisco , bajo el mando del comandante George Francis Savage Knowling, [11] y a finales del verano de 1901 visitó Panamá. [12] Al año siguiente regresó al Reino Unido, deteniéndose en Pernambuco y São Vicente, Cabo Verde . [13] Llegó a Devonport el 10 de mayo de 1902, [14] y se dirigió a Sheerness para pagar en Chatham el 4 de junio de 1902, donde fue colocada en la División C de la reserva del Astillero. [15]
Ícaro se vendió el 12 de abril de 1904. [1]
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