El vuelo 062 de Iberia era un Caravelle bimotor de Sud Aviation con matrícula EC-BDD que operaba un vuelo regular desde el aeropuerto de Málaga , España, al aeropuerto de Londres-Heathrow . Mientras se aproximaba a Heathrow el 4 de noviembre de 1967, el Caravelle descendió muy por debajo del nivel de vuelo que se le había asignado y se estrelló contra la ladera sur de Blackdown Hill en West Sussex, matando a las 37 personas que iban a bordo. [1]
El accidente se produjo aproximadamente a las 22:02 horas, [2] unos 5 minutos y medio después de que se le hubiera dado autorización al avión para descender de FL 110 (11.000 pies) a FL 60 (6.000 pies). [3] Volando a una velocidad de descenso suave, el Caravelle primero cortó árboles cerca de Black Down House, luego atravesó un seto grande y se desvió por un prado donde 65 ovejas murieron en el acto y otras 23 resultaron fatalmente heridas. [4] El avión, que se desintegró, continuó su camino, destruyendo un garaje y dañando partes del techo de Upper Black Down House. [1]
El combustible de aviación provocó pequeños incendios en la ladera boscosa. Los restos del avión quedaron esparcidos por toda la extensión de su recorrido, aproximadamente 325 m (1065 ft). [4]
La investigación no pudo determinar por qué la aeronave descendió por debajo del nivel de vuelo asignado. [1] Las grabaciones de audio tomadas del control de tráfico aéreo y de la grabadora de voz de cabina recuperada no revelaron nada inusual. [3] La investigación afirmó que "no se encontró evidencia de ninguna falla o defecto previo al choque en la estructura del avión o en los motores, ni de ningún defecto de fabricación". [3]
El informe de la investigación prestó considerable atención a la posibilidad de que la tripulación aérea pudiera haber leído mal sus altímetros de "tres puntas" , que fueron diseñados para advertir a los pilotos con un indicador de trama cruzada cuando la altitud estaba por debajo de los 10.000 pies. [3] Un extracto del informe decía:
"El avión descendió continuamente a un ritmo constante durante un período de 13½ minutos y las agujas habrían estado en movimiento continuo durante todo el tiempo, aumentando la probabilidad de lecturas erróneas. El rayado cruzado en este tipo de altímetro aparece primero en una ventana en el disco de 10.000 pies a una altitud indicada de 26.666 pies y el borde del rayado cruzado habría sido visible dentro de los 2 minutos de que el avión comenzara su descenso. A 10.000 pies el rayado cruzado llena completamente la ventana y permanece lleno mientras el avión esté por debajo de 10.000 pies. Por lo tanto, el rayado cruzado habría sido visible para la tripulación durante un período de aproximadamente 9½ minutos antes de que el avión pasara por FL60 y es una cuestión de conjetura si todavía fue una advertencia efectiva para ellos en esa etapa del descenso.
"Con este tipo de altímetro no es difícil leer una indicación de 6.000 pies como 16.000 pies si no se toma nota particular de la posición de 16.000 pies El indicador de 10.000 pies. La prueba de que no se trata de una simple lectura errónea de este tipo es el mensaje que envió la aeronave al ATC informando que había pasado el nivel FL145, lo que indica que en ese momento la tripulación sabía que se encontraban por debajo de los 16.000 pies. [3]
Entre los muertos se encontraba la actriz de cine y televisión británica June Thorburn , que estaba embarazada de cinco meses.
Una fosa común y un monumento conmemorativo para 19 de los fallecidos se encuentra a 28 km (17 mi) al norte del lugar del accidente en 51°18′09″N 0°37′44″O / 51.30254, -0.6288 en el cementerio de Brookwood , Brookwood, Surrey . [5]
A continuación se detalla la nacionalidad de las 37 víctimas.