El vehículo INTA-100 fue un pequeño cohete sondeo meteorológico de 2 etapas diseñado y desarrollado entre los años 1980 y 1990 por el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) . [1] [2] El diseño final fue producido íntegramente en España para ser utilizado por el Instituto Nacional de Meteorología (INM ahora parte de la AEMET ) [3] en la realización de experimentos sobre la atmósfera .
El cohete era una pequeña varilla cilíndrica de 4 metros de largo y 10 cm de diámetro y un peso total de 70 kg. Estaba dividida en dos tramos: 1.ª etapa (nombre en clave INTA S-12) y 2.ª etapa (nombre en clave Urbión en referencia a los picos ibéricos del mismo nombre ) cada una con sus propias aletas estabilizadoras . [1] Esta configuración permitía hasta 6 kg de carga útil con un apoapsis de vuelo de 115 km.
El proyecto del cohete sonda INTA 100 se inició en 1980. Con la ayuda de la compañía británica Bristol Aerojet , el primer lanzamiento tuvo lugar en junio de 1984, y en 1986 se realizaron seis lanzamientos adicionales. El objetivo principal detrás de estas pruebas fue desarrollar y mejorar aún más el cohete. Motores y su sistema de dirección . Con una excepción notable, todas las pruebas tuvieron un gran éxito [4] al ayudar a desarrollar un sistema de guía híbrido inercial/infrarrojo que luego se usaría en varios de los satélites del INTA (como el Minisat 01 ETRV y el Nanosat 01 ACS). Las siguientes cinco pruebas se centrarían en estudios geodésicos como la recepción de balizas ionosféricas emitidas por satélites y la dinámica de la atmósfera. Para financiar estas misiones, el INTA recurrió a varios inversores, tanto públicos como privados, como el Ejército del Aire español , la Universidad de Valencia , la Universidad de Sussex , DFVLR , IROE y el más importante la Comisión Nacional de Investigación del Espacio (CONIE). [5] Este último financió íntegramente 2 lanzamientos y rápidamente se convirtió en el principal socio de INTA, participando también en los lanzamientos de globos y en la financiación de infraestructuras. [6]
Como consecuencia del cierre de la CONIE en 1986, el proyecto INTA-100 quedó en suspenso durante 4 años por falta de fondos. No obstante, en 1990 la situación era lo suficientemente buena como para reanudar el trabajo en el cohete produciendo 6 cohetes más que se completarían en pruebas en 1992. Estas pruebas resultarían lo suficientemente exitosas como para fomentar el desarrollo de la serie de cohetes INTA que culminaría en el Capricornio . [7] Además, el INTA recibiría fondos para desarrollar proyectos más ambiciosos, como los primeros satélites españoles ( Intasat y Minisat 01 ), que allanarían el camino para que el INTA se uniera a la ESA y alcanzara la implicación actual en la industria espacial. [8] [9]
Durante su trayectoria se construyeron 12 cohetes y se utilizaron en un total de 17 misiones (15 de ellas con éxito) desde El Arenosillo , la mayoría de ellas para realizar diversas pruebas ya sea del cohete o de su carga útil. [2]
La familia de cohetes sonda desarrollada a partir del INTA-100: