El I.Ae.41 Urubú fue un planeador biplaza de ala volante sin cola , construido en Argentina por la Fábrica Militar de Aviones (FMA) en la década de 1950.
En 1951 algunos aeroclubs solicitaron a la Secretaría de Aeronáutica la construcción de un planeador deportivo biplaza de dos plazas. Su desarrollo fue asignado al Instituto Aerotécnico (I.Ae.), de Córdoba . El equipo de diseño estuvo a cargo del profesor Reimar Horten , quien fue pionero en el diseño de aviones de alas volantes sin cola. Su proyecto H.XVc fue presentado al Departamento de Aeronáutica, y se le asignó la denominación I.Ae.41 "Urubú" (que significa "búho" en mapudungun ). La producción en la FMA se limitó a cinco aviones, y el primer vuelo fue en 1953.
En septiembre de 1956, a propuesta de la "Dirección de Fomento de la Aviación Civil", se intentó cruzar la Cordillera de los Andes con planeadores . Los planeadores elegidos fueron el I.Ae.41 Urubú, remolcado por un Morane-Saulnier , y un planeador Slingsby Sky , remolcado por un Stearman . Los pilotos Hans Scheidhauer (Urubú) y Claudio Dori (Sky) volaron desde San Carlos de Bariloche (Argentina) hasta Paraje Ensenada ( Chile ). El vuelo tuvo una duración de tres horas, cruzando: Cerro Otto, Cerro Catedral, brazo Tristeza del lago Nahuel Huapi , Puerto Blest, Cerro Tornador, Laguna Fría, Volcán Lanín, Cerro El Puntiagudo y Cerro Osorno.
El I.Ae 41 era un avión de madera, similar en líneas generales al anterior I.Ae. 34 Clen Antú pero con una espaciosa cabina de dos asientos uno al lado del otro. Su diseño incorporaba lecciones aprendidas de su predecesor y presentaba una aerodinámica mejorada , mostrando un mejor manejo en condiciones turbulentas. Su tren de aterrizaje en tándem tenía amortiguadores más eficientes.
Un avión sobreviviente ha sido restaurado y se exhibe en el Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina de la Fuerza Aérea Argentina , ubicado en el Aeropuerto de Morón . [ cita requerida ]
Datos de [1]
Características generales
Actuación
Listas relacionadas
