La I Love New York 355 de 2017 en The Glen fue una carrera de la Monster Energy NASCAR Cup Series que se llevó a cabo el 6 de agosto de 2017 en Watkins Glen International en Watkins Glen, Nueva York . Se disputó durante 90 vueltas en el circuito de 2,45 millas (3,94 km) y fue la 22.ª carrera de la temporada 2017 de la Monster Energy NASCAR Cup Series .
Esta es la primera carrera de NASCAR Watkins Glen desde 1992 sin el cuatro veces ganador Jeff Gordon en la parrilla de salida.
Watkins Glen International (apodado "The Glen") es un circuito de carreras de automóviles ubicado en Watkins Glen, Nueva York , en el extremo sur del lago Seneca . Durante mucho tiempo fue conocido en todo el mundo como la sede del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula Uno , del que fue anfitrión durante veinte años consecutivos (1961-1980), pero el sitio ha sido sede de carreras de ruta de casi todas las clases, incluido el Campeonato Mundial de Autos Deportivos , Trans-Am , Can-Am , NASCAR Sprint Cup Series , la Asociación Internacional de Deportes de Motor y la Serie IndyCar .
Inicialmente, se utilizaron las vías públicas del pueblo para el circuito de carreras. En 1956 se construyó un circuito permanente para la carrera. En 1968, la carrera se amplió a seis horas, convirtiéndose en las 6 Horas de Watkins Glen . El trazado actual del circuito ha sido más o menos el mismo desde 1971, aunque se instaló una chicana en las eses cuesta arriba en 1975 para reducir la velocidad de los coches en estas curvas, donde hubo una fatalidad durante la práctica del Gran Premio de los Estados Unidos de 1973. La chicana se eliminó en 1985, pero se instaló otra chicana llamada "Inner Loop" en 1992 después de un accidente fatal durante el evento de la Copa Winston de NASCAR del año anterior.
El circuito es conocido como la meca de las carreras en ruta en Norteamérica y es un lugar muy popular entre aficionados y pilotos. Actualmente, la instalación es propiedad de International Speedway Corporation .
Kyle Busch fue el más rápido en la primera sesión de prácticas con un tiempo de 70,270 segundos y una velocidad de 125,516 mph (201,998 km/h). [10]
Brad Keselowski fue el más rápido en la última sesión de prácticas con un tiempo de 70,067 segundos y una velocidad de 125,880 mph (202,584 km/h). [11]
Kyle Busch consiguió la pole para la carrera con un tiempo de 69.490 y una velocidad de 126.925 mph (204.266 km/h). [12]
Trevor Bayne y Chase Elliott informaron de problemas con los frenos durante las vueltas de control previas al inicio de la carrera. Mientras Elliott se quedó fuera y siguió corriendo, Bayne llevó su auto al garaje antes de la largada inicial. Cuando su equipo solucionó el problema, se incorporó a la carrera en la vuelta 11, 10 vueltas atrás.
Kyle Busch lideró el grupo hasta la bandera verde a las 3:21 pm Erik Jones , que iba sexto, se pasó de la entrada del circuito interior y se detuvo por completo, como se requiere que haga un piloto en esa situación, antes de continuar. Varios pilotos optaron por hacer una parada corta en boxes al final de la primera etapa en la vuelta 18. Busch condujo sin oposición hasta una victoria de primera etapa en la vuelta 21. Elliott, que estaba entre los que hicieron una parada corta en boxes en la vuelta 18, tomó la delantera cuando Busch y el resto hicieron una parada en boxes en el descanso de la etapa. Busch hizo una segunda parada por una tuerca atascada entre el neumático delantero izquierdo y la rueda. Durante la precaución, Dale Earnhardt Jr. , que informó en la vuelta 19 que estaba perdiendo potencia, llevó su coche al garaje y se retiró de la carrera por problemas con el motor. [13]
La carrera se reanudó en la vuelta 25. Kyle Larson (cuarto) y Jamie McMurray (segundo) entraron en boxes en la vuelta 29, y McMurray pasó aproximadamente 30 segundos en su puesto de boxes, lidiando con un problema en el neumático delantero derecho. Elliott entró en boxes desde el liderato en la vuelta 31, entregándoselo a Daniel Suárez , quien contuvo a Martin Truex Jr. con un bloqueo impresionante en la última curva para ganar la segunda etapa en la vuelta 41. [14]
En el reinicio de la vuelta 45, Truex tomó la delantera de Suárez al salir de la curva 1. [15] Busch y Brad Keselowski hicieron contacto en el bucle interior, lo que los hizo girar, aunque ambos continuaron y la carrera se mantuvo en verde. [16] Un neumático del auto de Landon Cassill en la recta trasera provocó la tercera bandera amarilla en la vuelta 51. Keselowski ascendió al liderato cuando Truex y el resto de los líderes entraron a boxes. Durante la bandera amarilla, Kevin Harvick hizo contacto con Brett Moffitt al salir de su puesto de boxes cuando Brett entró en el suyo, lo que provocó daños moderados en la parte delantera del auto de Harvick.
La carrera se reanudó en la vuelta 55. Truex presionó a Keselowski durante algunas vueltas, antes de que Keselowski se hiciera a un lado y le permitiera tomar la delantera al entrar en la curva 11 en la vuelta 65. En la vuelta 69, a casi todos se les dijo que les faltaba el combustible necesario para llegar a la meta. A Keselowski, que entró por última vez en boxes durante el descanso de la segunda etapa, le dijeron que le faltaban seis vueltas para llegar a la meta. Larson entró en boxes en la vuelta 69, asegurándose de que llegaría a la meta con combustible, al igual que Joey Logano a 15 vueltas del final. Elliott y Kasey Kahne entraron en boxes para cargar combustible a nueve vueltas del final, y Busch y McMurray hicieron lo mismo cuatro vueltas más tarde.
Mientras Truex ahorraba combustible para el final, Keselowski lo alcanzó y lo aceleró con su parte exterior en la aproximación al bucle interior para retomar el liderato a falta de 14 vueltas. [17] Desafortunadamente, no ahorró lo suficiente para llegar al final y entró en boxes cuando estaba en cabeza a falta de tres vueltas. [18] Ryan Blaney tomó el liderato por un corto tiempo a falta de dos vueltas, pero se quedó sin combustible en la aproximación al bucle interior. Truex tomó el liderato cuando ondeó la bandera blanca. [19] Sin embargo, falló en su entrada al bucle interior y se bloqueó al entrar en la curva 10 en la última vuelta, lo que permitió que Matt Kenseth se acercara a él. [20] Pero al final, Truex siguió adelante hacia la victoria. [21]
Etapa 1 Vueltas: 20
Etapa 2 Vueltas: 20
Etapa 3 Vueltas: 50
NBC Sports cubrió la carrera en la televisión. Leigh Diffey y Steve Letarte tuvieron la cobertura en la cabina habitual de la carrera; Diffey sustituyó a Rick Allen , que estaba cubriendo el Campeonato Mundial de la IAAF en Londres . El locutor de Motor Racing Network, Mike Bagley , tuvo la cobertura desde las curvas Esses, Parker Kligerman tuvo la cobertura desde la curva 5 y Jeff Burton tuvo la cobertura desde las curvas 6 y 7. Dave Burns , Marty Snider y Kelli Stavast informaron desde el pit lane durante la carrera.
Motor Racing Network realizó la narración radial de la carrera, que se transmitió simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio.