El Hyundai Excel ( en coreano : 현대 엑셀 ), también conocido como Hyundai Pony , Hyundai Pony Excel , Hyundai Presto , Mitsubishi Precis , Hyundai X2 y Hyundai XL , es un automóvil producido por Hyundai Motor Company entre 1985 y 1999. Fue el primer automóvil con tracción delantera producido por el fabricante surcoreano. La gama Excel reemplazó al Hyundai Pony con tracción trasera .
El Excel se basó en la segunda generación del Mitsubishi Mirage , [2] pero recibió su propio diseño de chapa de Giorgetto Giugiaro . El Excel estaba disponible en modelos hatchback de tres o cinco puertas y sedán de cuatro puertas . [3] El Excel fue el primer automóvil Hyundai que se exportó a los Estados Unidos.
El Excel estaba disponible con una transmisión manual o automática acoplada a un motor de cuatro cilindros aspirado por un carburador o un sistema de inyección de combustible, según el mercado y el año del modelo.
Originalmente, el Excel debía ser reemplazado por el Elantra en 1990, pero terminó vendiéndose durante cuatro años más hasta ser reemplazado por el Hyundai Accent en el año modelo 1995. A partir de 1990, hubo una variante coupé llamada Hyundai Scoupe , que fue reemplazada por el Hyundai Coupé en 1996.
En algunos mercados, incluido Europa, el Excel se comercializaba como Hyundai Pony , aunque no está directamente relacionado con su predecesor de tracción trasera del mismo nombre . En Corea del Sur, la versión hatchback se conocía como Hyundai Pony Excel , y la versión sedán, como Hyundai Presto .
El Excel también fue vendido en los Estados Unidos por Mitsubishi Motors desde la primavera de 1987 con el logo de Mitsubishi Precis . [4] Mitsubishi decidió vender el Precis para eludir la cuota de importación voluntaria que se aplicaba al Mirage de fabricación japonesa . [5] Disponible como hatchback de 3 puertas (Base/LS) o de 5 puertas (LS), el Precis recibió el mismo Mitsubishi de cuatro cilindros de 1.5 litros y 68 hp (51 kW) que el Excel, el Mirage y la mayoría de los Colts con logo de Dodge/Plymouth . [6] El coche recibió el logo "Precis" en la tapa del maletero, la parrilla, los tapacubos y el volante, y el único logo de Mitsubishi era una pequeña pegatina en la parte trasera que decía "Importado por Mitsubishi Motor Sales of America Inc." Para 1988, se agregó el modelo RS más deportivo a la línea, lo que marcó la introducción de una transmisión manual de cinco velocidades que también se instaló en el LS. [7]
Después de que la producción del Mirage comenzara en Normal, Illinois , en 1989, sorteando así las restricciones de la cuota de importación, el Precis 1990 renovado (equivalente al Excel X2) siguió ofreciéndose en una gama limitada como "líder en precio", por debajo del Mirage. Ahora sólo estaba disponible como hatchback de tres puertas (nunca se ofreció un sedán Precis) y venía en niveles de equipamiento Base o RS. [5] Para 1991, el RS se discontinuó (y con él la transmisión manual de cinco velocidades), aunque un paquete de equipamiento RS todavía estaba disponible este año. Una nueva parrilla apareció en 1993 y el Precis se discontinuó en 1994. [5]
El Excel fue presentado como reemplazo del Hyundai Pony . En los Estados Unidos, fue el primer y único modelo de la compañía (el Pony anterior no podía venderse en ese país porque no cumplía con los estándares federales de emisiones), pero gracias a un precio de $4,995 USD y a ser votado como 'Mejor producto n.° 10' por la revista Fortune , estableció récords para una importación en el primer año al vender 168,882 unidades, lo que ayudó a impulsar la producción acumulada de la compañía por encima del millón en 1986. [8] En Australia, tenía un precio de A$ 9,990. Si bien no disfrutó de un éxito de ventas inicialmente, en parte debido al arancel de importación del 87% que atraía, se convirtió en el automóvil pequeño importado más vendido en 1988. [9]
En Europa, el coche siguió llevando la denominación Pony . Era mucho más moderno que su predecesor, con nuevos motores, tracción delantera y un diseño totalmente nuevo. Los motores disponibles eran motores de cuatro cilindros en línea de 1,3 litros (1298 cc) y 1,5 litros (1468 cc), que producían 66 CV (49 kW) y 71 CV (53 kW) respectivamente. En el mercado nacional de Corea del Sur, los hatchbacks se comercializaban como "Pony Excel" y el sedán se llamaba Hyundai Presto. El Pony de 1985 solo se vendió como hatchback de cinco puertas en Europa. A diferencia del primer Pony Sedan, el Pony/Excel X1 Sedan tenía el maletero separado del habitáculo.
Las versiones disponibles fueron:
América del norte
Australia
Reino Unido
En la mayoría de los mercados europeos , el Pony X1 estaba disponible en seis configuraciones:
Con el lavado de cara de 1987, el nombre Pony recibió el sufijo XP en Europa, que también se encontraba en el propio coche. Más importante aún, esta serie vio el regreso tanto del hatchback de tres puertas como del sedán de cuatro puertas en Europa. El motor de 1,3 litros se suspendió, el de 1,5 litros se mantuvo sin cambios. En Europa, se agregó el LE como cuarto nivel de equipamiento, siendo este el nuevo nivel de entrada seguido de los conocidos modelos L, GL y GLS. Todos los niveles de equipamiento podían combinarse con los tres estilos de carrocería. Una caja de cambios automática estaba disponible nuevamente solo en el modelo GLS.
El Excel de 1989, que se presentó como una nueva generación, fue más bien una renovación. Se introdujo una nueva versión del motor de 1,5 litros, con inyección electrónica de combustible en lugar de carburador. Este 1,5 MPI desarrollaba 85 CV (62 kW).
Lo más destacable es que el diseño de 1989 duró muy poco: con el modelo del año 1990 apareció otro lavado de cara. Otro hecho destacable fue el cambio de nombre del sedán Pony de cuatro puertas a Excel en Europa. Esta transición se produjo de forma gradual; por ejemplo, en el folleto holandés de 1989 se muestran fotos de un sedán con el logo Pony mientras que el texto hace referencia a Excel. En el folleto de 1990 se muestra un Excel real.
El motor 1.5 MPI no se ofrecía en el Pony de cinco puertas. Por otro lado, tanto el hatchback de tres puertas Pony como el sedán de cuatro puertas Excel se ofrecieron en una gran cantidad de modelos.
El Excel de segunda generación fue renovado y ligeramente ampliado a partir de 1990, mientras que su motor adoptó la inyección de combustible multipunto y se ofreció una nueva transmisión automática de sobremarcha de 4 velocidades.
El modelo 1.3 y el Mitsubishi Colt también comparten el mismo motor y caja de cambios.
El estilo del Excel de 1989 estaba estrechamente relacionado con el nuevo Sonata , que se lanzó en Europa para el año modelo 1989. El Sonata de tamaño mediano se sometió a un lavado de cara casi inmediato para el año modelo 1990. El estilo del Excel siguió a fines de 1991 para mantener el parecido con el Sonata. Lo más notable fue la parte delantera, donde las lentes de los intermitentes naranjas de los tres autos se reemplazaron por unas transparentes y los faros delanteros se volvieron menos rectangulares.
A partir de 1991, las versiones 1.5 pasaron a denominarse 1.5i para indicar la inyección de combustible .
Se vendió en los niveles de equipamiento CX, LX y CXL en Corea del Sur . La gama surcoreana (mercado nacional) era:
Todos los modelos vendidos en Norteamérica tenían el motor de 1,5 litros que producía 81 hp (60 kW) y 91 lb⋅ft (123 N⋅m), con transmisión automática como opción independiente para cualquier modelo. La gama disponible en los concesionarios Hyundai de EE. UU. era:
Es posible que el modelo de 5 puertas haya estado disponible en Canadá durante un período más prolongado y en una variedad más amplia de versiones. El Mitsubishi Precis solo se ofrecía con 3 puertas, en niveles de equipamiento equivalentes a los de los autos base y GL de la marca Hyundai.
Hyundai lanzó el Excel en Tailandia a principios de los años 90. La gama estaba compuesta por:
El Excel se comercializó en Eurasia como Hyundai Pony o Pony X2 (X2 representa la segunda generación). En el Reino Unido y algunas partes de Europa , las versiones disponibles fueron:
Sin embargo, algunos mercados europeos no recibieron la versión 1.3 y la gama fue:
La gama europea de Pony y Excel de 1989 fue la más amplia, aunque no todos los modelos estaban disponibles en un solo mercado.
Para 1990, los niveles de equipamiento se redujeron y simplificaron.
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Cuando se presentó el Hyundai Accent en 1994 para el año modelo 1995, continuó llamándose Hyundai Excel en algunos mercados, incluidos los Países Bajos, Bélgica y Australia.
También en Indonesia, los sedanes Hyundai Accent de primera, segunda y cuarta generación se vendieron como Excel, Excel II y Excel III. Se basaban en el nivel de equipamiento más bajo y solo se vendían a las compañías de taxis.
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