El USS Hurst (DE-250) fue un destructor de escolta de clase Edsall en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1943 a 1946. El barco sirvió tanto en el Atlántico como en el Pacífico y fue dado de baja en mayo de 1946 y colocado en reserva durante los siguientes 27 años.
En octubre de 1973, el antiguo Hurst fue adquirido por la Armada de México y rebautizado ARM Comodoro Manuel Azueta (A-06), pero pasó a llamarse ARM Comodoro Manuel Azueta Perillos en 1994. Cuando volvió a su nombre mexicano original en 2001, se le asignó el número de banderín D-111 y se reclasificó como destructor . A partir de 2014 [actualizar], [1] el Comodoro Manuel Azueta permaneció en servicio activo como buque escuela para la Flota del Golfo de México. Fue dado de baja en 2015 y hundido como arrecife artificial en noviembre de 2017. [2]
Edwin William Hurst nació el 16 de octubre de 1910 en Falls City, Nebraska . Su familia se mudó a Sioux Falls, Dakota del Sur, y se graduó de la escuela secundaria de Sioux Falls en 1928 y recibió un nombramiento del Congreso para la Academia Naval de los EE. UU. en Annapolis, Maryland, de la que se graduó en 1932. Después de servir en el USS Tennessee durante dos años, en 1934 recibió órdenes de presentarse al entrenamiento de vuelo de aviación en Pensacola, Florida. Obtuvo sus alas en 1935 y en ese año se casó con la ex Marian Jeannette Harris, también de Sioux Falls. Luego fue asignado al Escuadrón de Bombardeo Scout 3 a bordo del USS Saratoga . Fue seleccionado para la Escuela Naval de Postgrado en 1939 y completó su curso en Artillería y Artillería. En mayo de 1941 se presentó al Escuadrón de Torpedos 2 a bordo del USS Lexington para asumir las funciones de Oficial Ejecutivo del Escuadrón.
En marzo de 1942, a bordo de su Douglas TBD Devastator, participó en el ataque de Salamaua-Lae contra barcos japoneses , por lo que recibió la Cruz de Vuelo Distinguido por sus acciones en la misión . Durante la Batalla del Mar del Coral el 7 de mayo de 1942, atacó al portaaviones japonés Shōhō y su torpedo contribuyó al hundimiento de ese barco. Al día siguiente, su escuadrón voló contra los portaaviones Shōkaku y Zuikaku . Se le atribuyó el mérito de realizar un ataque preciso mediante un fuego antiaéreo fulminante para lanzar su torpedo contra el casco del Shōkaku , pero el torpedo funcionó mal y no detonó. Sin embargo, en reconocimiento a su habilidad y valentía, recibió la Cruz de la Armada . Ninguno de los premios fue procesado y aprobado antes de su muerte, por lo que ambos se otorgaron póstumamente. [3]
Tras el hundimiento del Lexington durante la batalla, Hurst fue enviado a Nueva Zelanda con la mitad de los supervivientes del VTB-2. Murió en un accidente el 9 de junio de 1942 cerca de la base aérea de Whenuapai , en Nueva Zelanda.
Fue botado en enero de 1943 y botado en agosto del mismo año por la viuda del homónimo Edwin William Hurst , que había sido galardonado con la Cruz de la Armada y la Cruz de Vuelo Distinguido anteriormente en la guerra. Hurst fue botado por Brown Shipbuilding Co., Houston , Texas, el 14 de abril de 1943; patrocinado por la Sra. Jeanette Harris Hurst, viuda del homónimo del barco ; y comisionado el 30 de agosto de 1943.
El Hurst partió de Houston el 3 de septiembre y, tras un breve período de preparación en Galveston (Texas) , zarpó el 12 de septiembre para realizar un entrenamiento de prueba en las costas de Bermudas . Tras regresar brevemente a Charleston (Carolina del Sur ) en noviembre y supervisar un convoy que se dirigía al Caribe , el Hurst llegó a Norfolk (Virginia) el 29 de noviembre de 1943 para unirse a la División de Escolta 20.
Asignada para proteger el comercio oceánico de los submarinos , Hurst partió de Norfolk con su primer convoy el 14 de diciembre de 1943, hizo escala en Casablanca y regresó a Nueva York el 24 de enero de 1944. Luego realizó ejercicios de artillería y guerra antisubmarina en la bahía de Casco , Maine , antes de zarpar con otro convoy desde Nueva York el 23 de febrero. La acción enemiga no fue el único peligro en tales viajes, ya que a dos días de salir de Nueva York los buques mercantes El Coston y Murfreesboro chocaron y se hundieron durante un fuerte vendaval, y los sobrevivientes fueron llevados a bordo de uno de los barcos de escolta. Hurst llegó a Lisahally , Co. Londonderry, Irlanda del Norte , el 5 de marzo de 1944 y una semana después regresó a Nueva York con otro convoy.
Hurst realizó no menos de 10 viajes de escolta más desde Boston, Massachusetts , o Nueva York a puertos del Reino Unido antes de regresar a Nueva York el 11 de junio de 1945. Después de su último viaje al Atlántico, el destructor de escolta navegó con su división para entrenarse en la bahía de Chesapeake y en la bahía de Guantánamo, Cuba .
Reasignada a la Flota del Pacífico durante estos últimos meses de la guerra, transitó el Canal de Panamá y navegó hacia Pearl Harbor vía San Diego , California, llegando al puerto hawaiano el 26 de julio de 1945. Allí el barco participó en ejercicios con submarinos y partió el 27 de agosto hacia las islas Samoa el 27 de agosto. Al llegar a Pago Pago el 25 de septiembre, Hurst pasó las siguientes semanas navegando entre las pequeñas islas periféricas de Samoa, Fiji y Society y otros grupos de islas, enviando grupos a tierra para buscar personal desaparecido e investigar posibles unidades enemigas restantes. Completando esta tarea, partió de Pago Pago el 3 de noviembre de 1945 y navegó hacia San Diego vía Pearl Harbor . Llegó a San Diego el 23 de noviembre y navegó dos días después hacia Nueva York vía el Canal de Panamá .
El Hurst entró en el puerto de Nueva York el 10 de diciembre de 1945, navegó hasta Green Cove Springs, Florida , y fue dado de baja allí el 1 de mayo de 1946. Luego ingresó en la Flota de Reserva del Atlántico en Green Cove Springs. En enero de 1947, el Hurst fue transferido a Orange, Texas . Fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de diciembre de 1972. El 1 de octubre de 1973, el Hurst fue transferido a la Armada de México .
El antiguo Hurst fue adquirido por la Armada de México el 1 de octubre de 1973 y rebautizado ARM Commodoro Manuel Azueta (A06) en honor a Manuel Azueta Perillos quien fue comodoro de la Academia Naval durante la ocupación estadounidense de Veracruz en 1914. En 1994, el buque pasó a llamarse ARM Commodoro Manuel Azueta Perillos (E30). Al mismo tiempo, su armamento se modernizó con cañones compactos Oto Melara de 76 mm que reemplazaron un par de cañones Mark 26 originales de la Armada de los EE. UU. de 3 pulgadas (76 mm) . Además, el cañón superfuerte de 3 pulgadas de proa fue reemplazado por un montaje cuádruple antiaéreo de 40 mm. Sin embargo, en 1998, el armamento original había sido restaurado. [1]
En 2001, el barco volvió a su nombre original de la Armada mexicana de Commodoro Manuel Azueta , fue reclasificado como destructor con el nuevo número de banderín de D111 y se usó principalmente como buque de entrenamiento para la Flota del Golfo de México. En esa función, se le quitaron todo el equipo antisubmarino y todos los directores de armas controlados por radar originales de la Armada de los EE. UU. [1] El 3 de julio de 2015 fue dado de baja por la Armada mexicana en Veracruz, lo que la convirtió en la última de la clase en ser retirada del servicio en todo el mundo. Posteriormente, el Commodoro Manuel Azueta fue desmantelado y se eliminaron todos los contaminantes antes de su eliminación como arrecife artificial . [2] Fue hundido el 6 de noviembre de 2017 en la zona arrecifal de Rizo frente a Antón Lizardo, Veracruz . [4]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.