El TAI Hürjet (llamado así por Vecihi Hürkuş ) es un avión de entrenamiento a reacción avanzado supersónico, monomotor, con asientos en tándem y avión de combate ligero , en desarrollo por Turkish Aerospace Industries (TAI). [3] [4] [5] El primer prototipo realizó su primer vuelo el 25 de abril de 2023. [6] [7]
La Fuerza Aérea Turca pretende utilizar el diseño para reemplazar al Northrop T-38 Talon en el papel de entrenador y también para complementar al General Dynamics F-16 Fighting Falcon para el apoyo aéreo cercano . [4] También se planea que la aeronave reemplace al Northrop F-5 utilizado por el equipo acrobático Turkish Stars . También se podría desarrollar una versión naval de la aeronave. [8] La compañía también planea buscar pedidos de exportación a países que buscan reemplazar a los aviones de entrenamiento y ataque terrestre más antiguos. [3]
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El proyecto fue iniciado por TAI en agosto de 2017 como una iniciativa privada . Se exhibió una maqueta en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough de 2018. [4] El 22 de julio de 2018, la Subsecretaría de Industrias de Defensa de Turquía anunció que la Fuerza Aérea Turca había firmado un acuerdo con TAI, otorgando al proyecto estatus oficial para avanzar en el desarrollo. [4]
En enero de 2020, [actualizar]el avión no tenía un motor seleccionado, aunque en ese momento se estaban considerando el Eurojet EJ200 y el General Electric F404-GE-102 . [5] Se planea que las capacidades incluyan reabastecimiento de combustible aire-aire , fly-by-wire con limitación de parámetros, unidad de potencia auxiliar incorporada , cabina compatible con gafas de visión nocturna , pantalla de visualización frontal y un sistema de visualización de casco integrado . [4]
TAI completó el primer simulador de pruebas para la aeronave en septiembre de 2020. Designado Hürjet 270, el simulador basado en inteligencia artificial incorporará retroalimentación de los pilotos de prueba para cambiar los algoritmos de control de vuelo y el software de aviónica durante el proceso de prueba de vuelo. [9] [10] La empresa ha desarrollado aviónica de simulador, sistemas de control de vuelo, pantalla, cabina y sistemas de comunicación para el simulador. [11]
Turquía ha invitado a Malasia a sumarse al proyecto Hürjet, en el papel de producir algunas piezas para el avión. Si bien Malasia tiene cierta experiencia en el desarrollo de materiales compuestos, nunca ha diseñado ni construido ningún avión. [12]
El 12 de enero de 2022, el Comité Ejecutivo de la Industria de Defensa se reunió y anunció que se tomó la decisión de la primera etapa de producción en masa del Hürjet, cuyo primer vuelo está previsto para 2025. [13]
El 25 de abril de 2023, el piloto jefe de pruebas de Hürjet, Ercan Çelik, realizó el vuelo inaugural del Hürjet desde el aeródromo de pruebas de TAI en Ankara. [14]
El 3 de septiembre de 2023, el prototipo Hürjet realizó con éxito un vuelo en formación con el equipo acrobático Turkish Stars, completando un total de 17 vuelos, acumulando un total de 9 horas y 8 minutos de tiempo de vuelo. [15]
En mayo de 2024, el prototipo Hürjet realizó con éxito un vuelo en formación con un prototipo UCAV furtivo ANKA-3 , completando un total de 66 vuelos. [16]
El 11 de julio de 2024, el prototipo Hürjet realizó con éxito una prueba de vuelo transónico , alcanzando una velocidad de Mach 0,9 a una altitud de 30.000 pies, completando un total de 79 vuelos. [17]
El 22 de julio de 2024, TAI, GE Aerospace y TEI firmaron un memorando de entendimiento para integrar el motor F404 en las nuevas variantes de aeronaves Hürjet y realizar el ensamblaje, la inspección y las pruebas de los motores F404 en Turquía. TEI también proporcionaría ensamblaje, mantenimiento, reparación y revisión del motor para aeronaves Hürjet y clientes de exportación. TEI también planea realizar la producción de los motores y brindar soporte logístico integrado (ILS) para los usuarios finales. [18] [19]
El 28 de julio de 2024, el primer Hürjet, designado con el número de cola #24-001 con insignias de la Fuerza Aérea Turca , aterrizó con éxito en la Base Aérea de Torrejón para su evaluación por parte de la Fuerza Aérea y del Espacio Española en relación con la licitación de España para reemplazar su flota de aviones F-5. El vuelo comenzó en las instalaciones de TAI en Ankara ( LTAE ) con escalas en Tekirdağ ( TEQ ), Belgrado ( BEG ), Brescia ( VBS ) y Mont-de-Marsan ( LFBM ) antes de llegar a Madrid ( TOJ ). [20] [21]
El 16 de agosto de 2024, el prototipo Hürjet realizó con éxito su vuelo número 100 pilotado por los pilotos de pruebas de TAI Ercan Çelik y Orhan Boran, acumulando un total de 118 horas de tiempo de vuelo. [22] [23]
Se espera que el prototipo Hürjet se presente a la Fuerza Aérea egipcia y a otros ejércitos de África y Oriente Medio con un vuelo de demostración en el Salón Aeronáutico Internacional de Egipto de 2024. [24] [25]
El 12 de noviembre, el segundo prototipo de Hürjet completó con éxito su primer vuelo. El segundo prototipo de Hürjet (PT-2, TUS-A003) permaneció en el aire durante 26 minutos en su primer vuelo, alcanzando una velocidad de 260 nudos y una altitud de 10.000 pies, mientras un F-16D volaba en persecución. [26]
El 21 de noviembre despegó el segundo prototipo del Hürjet con su nueva pintura. [27]
Pavo
Fuerza Aérea y Espacial Española - TAI Hürjet participará en la licitación de España para reemplazar su antigua flota de aviones Northrop F-5 . El Teniente Coronel Hugo García Galán, Subdirector de Operaciones del Sistema de Armas de Nueva Generación del Ejército del Aire español, anunció que España está considerando cuatro nuevos sistemas dentro del alcance de la adquisición de nuevos aviones. Los participantes en la licitación son el TAI Hürjet, el Boeing T-7A Red Hawk , el KAI T-50 y el Alenia Aermacchi M-346 . [29] [30]
Armada de Estados Unidos - TAI Hürjet participará en la licitación de la Armada estadounidense para reemplazar su avión T-45 Goshawk . El plan de reemplazo se ha retrasado 2 años, posponiendo el período al segundo trimestre de 2028. La Armada estadounidense adquirirá 145 aviones de entrenamiento a reacción en total. Los participantes serán el Boeing T-7A Red Hawk, la versión TF-50N del KAI T-50 modificado en cooperación con Lockheed Martin , la versión M-346N del Alenia Aermacchi M-346 modificado en cooperación con Textron , [31] una versión de TAI Hürjet modificada en cooperación con Sierra Nevada Corporation para cumplir con los criterios de la Armada estadounidense. [32] [33]
Real Fuerza Aérea de Malasia - TAI Hürjet participó en la licitación de aviones de combate ligeros de Malasia que comenzó en 2021. Malasia tenía un presupuesto de 900 millones de dólares para adquirir 18 LCA. Las empresas y sus productos que presentaron sus ofertas para la licitación de los aviones de combate ligeros de la Fuerza Aérea de Malasia fueron el KAI T-50 , TAI Hürjet, Aero L-159 ALCA , Alenia Aermacchi M-346 , HAL Tejas y Mikoyan MiG-35 . En 2023, Malasia anunció al KAI T-50 como ganador de la licitación. [34]Datos de las industrias aeroespaciales turcas [37] [38]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
