Huntington Ingalls Industries, Inc. ( HII ) es la empresa de construcción naval militar más grande de los Estados Unidos , así como un proveedor de servicios profesionales a socios del gobierno y la industria. HII, que ocupa el puesto 375 en Fortune 500 , se formó el 31 de marzo de 2011, como una desinversión de Northrop Grumman . [5] [6]
HII comprende tres divisiones: Newport News Shipbuilding , Ingalls Shipbuilding y Mission Technologies. Las divisiones Newport News e Ingalls Shipbuilding de HII en Virginia y Mississippi, respectivamente, han construido más barcos en más clases que cualquier otro constructor naval estadounidense.
En abril de 2022, Huntington Ingalls Industries cambió su nombre comercial a HII. [7]
Cuando se escindió como una nueva empresa el 31 de marzo de 2011, Huntington Ingalls Industries comprendía los negocios de construcción naval de Northrop Grumman en Newport News, Virginia, Pascagoula, Mississippi y Avondale, Luisiana [8] (cerrada en 2014).
Desde su creación, HII ha construido y ampliado sus servicios profesionales y gubernamentales a través de las adquisiciones de UniversalPegasus International, SM Stoller Corporation, Camber Corporation , Novonics, la división Engineering Solutions del Columbia Group, G2 Inc., Alion Science and Technology y Fulcrum IT. Servicios.
En 2016, HII estableció una tercera división, Soluciones Técnicas (ahora Mission Technologies), [9] que comprende las capacidades de servicios de la empresa. La división Mission Technologies de HII tiene su sede en McLean, Virginia, y cuenta con más de 100 instalaciones en todo el mundo.
HII lleva el nombre de los fundadores de sus divisiones de construcción naval: Collis Potter Huntington , quien fundó Newport News Shipbuilding and Drydock Company , y Robert Ingersoll Ingalls Sr. , quien fundó Ingalls Shipbuilding .
En 1938, Robert Ingersoll Ingalls Sr. (1882-1951) fundó Ingalls Shipbuilding Corporation en la orilla este del río Pascagoula en Mississippi. Comenzó construyendo barcos comerciales hasta la década de 1950, cuando Ingalls comenzó a licitar por trabajos de la Marina. [11]
Ingalls Shipbuilding de HII, que emplea a más de 11.000 empleados, es el mayor empleador manufacturero de Mississippi y un importante contribuyente al crecimiento económico de Alabama. Durante 85 años, Ingalls ha diseñado, construido y mantenido barcos anfibios, destructores y cortadores para la Armada y la Guardia Costera de los EE. UU. Ingalls, el mayor proveedor de combatientes de superficie de la Marina de los EE. UU., está construyendo simultáneamente cuatro clases de barcos. [12]
Kari Wilkinson es vicepresidenta ejecutiva de HII y presidenta de Ingalls Shipbuilding. Nombrada para este puesto en abril de 2021, es responsable de todos los programas y operaciones en Ingalls, incluidos los programas de asalto anfibio y de buques de combate de superficie de la Marina de los EE. UU. [13]
Fundada en 1886, Newport News Shipbuilding de HII, con sede en Newport News, Virginia, es el único diseñador, constructor y repostador de portaaviones de propulsión nuclear del país y uno de los dos únicos astilleros capaces de diseñar y construir submarinos de propulsión nuclear. [11] El legado de la división de “Always Good Ships” incluye el diseño, construcción, revisión y reparación de más de 800 barcos para la Marina de los EE. UU. y clientes comerciales. [14]
Jennifer Boykin es presidenta de Newport News Shipbuilding y vicepresidenta ejecutiva de HII. Nombrada para este puesto en 2017, es la vigésima persona y la primera mujer en ocupar el cargo de presidenta del astillero de Newport News, que tiene aproximadamente 5.800 millones de dólares en ingresos anuales. [15]
Mission Technologies se fundó en 2016 como la tercera división de HII. Mission Technologies desarrolla soluciones integradas que permiten la fuerza conectada en todos los dominios de hoy. Las capacidades incluyen sistemas y operaciones C5ISR; la aplicación de la IA y el aprendizaje automático a las decisiones en el campo de batalla; estrategias defensivas y ofensivas en el ciberespacio y guerra electrónica; sistemas autónomos no tripulados; soluciones de bajo consumo; modernización de flotas; y operaciones nucleares críticas. La división Mission Technologies de HII tiene su sede en McLean y más de 100 instalaciones en todo el mundo. [11]
Andy Green se desempeña como presidente de Mission Technologies de HII y vicepresidente ejecutivo de HII, a la que se unió en 2011 como vicepresidente corporativo de relaciones con inversionistas, donde fue responsable de las relaciones de la compañía con los analistas y accionistas de Wall Street. [dieciséis]
HII opera instalaciones en varios lugares clave en los EE. UU.:
En 2023, HII recibió 5.4 mil millones de dólares en adjudicaciones de nuevos contratos, lo que resultó en una cartera de pedidos de aproximadamente 49 mil millones de dólares. [19]
Como único diseñador y constructor de portaaviones de propulsión nuclear del país, HII actualmente diseña y construye la próxima generación de portaaviones (la clase Gerald R. Ford , el primer diseño nuevo de un portaaviones en décadas) que utiliza nuevas tecnologías. Proporcionar a la Marina de los EE. UU. una plataforma altamente flexible y con capacidad de supervivencia para satisfacer las necesidades operativas del siglo XXI con mayor potencia y dotación reducida. La compañía construirá diez portaaviones de la clase Gerald R. Ford para la Marina de los EE. UU. y está previsto que entregue un portaaviones cada cinco años a partir de 2015. [20]
_on_the_James_River_in_2013.JPG/1280px-USS_Gerald_R._Ford_(CVN-78)_on_the_James_River_in_2013.JPG)
En 2019, la Marina de los EE. UU. adjudicó a HII un contrato en bloque de 15.200 millones de dólares para el diseño detallado y la construcción del Enterprise (CVN-80) y Doris Miller (CVN-81). [21]
Newport News Shipbuilding (NNS) es el único astillero que realiza trabajos RCOH en portaaviones clase Nimitz . El proyecto de casi cuatro años de duración se realiza una vez durante los 50 años de vida útil de un portaaviones e incluye el reabastecimiento de combustible de los reactores nucleares, así como importantes trabajos de reparación, mejora y modernización.
NNS completó el trabajo de RCOH en el quinto barco, el USS Abraham Lincoln (CVN-72), en mayo de 2017, y el USS George Washington (CVN-73) llegó en agosto de 2017 para comenzar su RCOH. [22] NNS actualmente apoya el esfuerzo de planificación avanzada para el USS John C. Stennis (CVN-74) RCOH. [23]
Newport News Shipbuilding de HII es el único astillero que realiza trabajos de reabastecimiento de combustible y revisión compleja (RCOH) en portaaviones. Esta enorme empresa fue descrita en un estudio Rand de 2002 como una de las tareas industriales y de ingeniería más desafiantes emprendidas por cualquier organización. [24]
El proyecto de varios años se realiza sólo una vez durante los 50 años de vida útil de un portaaviones e incluye el reabastecimiento de combustible de los dos reactores nucleares del barco, así como importantes trabajos de reparación, mejora y modernización. Hemos completado el reabastecimiento de combustible y la compleja revisión de los primeros seis barcos de la clase Nimitz, USS Nimitz (CVN 68), USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69), USS Carl Vinson (CVN 70), USS Theodore Roosevelt (CVN 71). ), USS Abraham Lincoln (CVN 72) y USS George Washington (CVN 73). A partir de 2024, HII realizará este trabajo en el séptimo barco de la clase, el USS John C. Stennis (CVN 74). [24]
Newport News Shipbuilding también ofrece servicios de inactivación para portaaviones de propulsión nuclear. En 2018, NNS completó con éxito la inactivación del Enterprise (CVN 65), que comenzó en 2013. [25] El Enterprise construido por NNS fue el primer portaaviones de propulsión nuclear del mundo y el único barco de su clase.
Newport News Shipbuilding de HII es un importante socio de construcción naval en el programa de la clase Columbia , y construye y entrega seis secciones de módulos por submarino bajo contrato con General Dynamics Electric Boat para respaldar el plan de la Marina para reemplazar la envejecida clase Ohio . [26]
Los nuevos submarinos constituirán una parte de la tríada estratégica de disuasión nuclear de Estados Unidos. Los submarinos de 561 pies de largo incluirán un nuevo reactor de vida útil, un sistema de propulsión eléctrica y 16 misiles balísticos Trident II D5. [26]
Aprovechando el éxito del programa de submarinos de clase Virginia , NNS participa en la construcción de 12 submarinos de clase Columbia con EB como contratista principal. NNS fabrica importantes conjuntos y módulos de clase Columbia , incluidos los módulos de proa, popa, sala de maquinaria auxiliar, superestructura y armas. [26]
Newport News Shipbuilding de HII es uno de los dos únicos astilleros estadounidenses capaces de diseñar y construir submarinos de propulsión nuclear. Actualmente, NNS está construyendo los submarinos de ataque más avanzados del mundo: la clase Virginia .
Diseñados para cumplir con los requisitos de la Armada en la era posterior a la Guerra Fría, los submarinos de clase Virginia utilizan tecnologías avanzadas para aumentar la potencia de fuego, la maniobrabilidad y el sigilo. Los submarinos son capaces de alcanzar velocidades sumergidas de más de 25 nudos y pueden permanecer sumergidos hasta por tres meses seguidos. [26]
En virtud de un acuerdo innovador, Newport News Shipbuilding está produciendo estos submarinos como parte de un acuerdo de colaboración con General Dynamics Electric Boat . [26]
Antes de la clase Virginia , Newport News Shipbuilding diseñó los submarinos clase Los Ángeles y construyó 29 de los 62 barcos construidos. [26]
El USS America (LHA 6) se entregó en abril de 2014 y se puso en servicio el 11 de octubre de 2014. [27] Es el primero en la nueva clase de buques de asalto anfibio para la Armada de los EE. UU., en sustitución del USS Tarawa (LHA 1). El siguiente barco de Ingalls en la clase, Trípoli (LHA 7), fue entregado a la Armada el 28 de febrero de 2020. El barco fue bautizado el 16 de septiembre de 2017 .
El 16 de junio de 2017, Ingalls Shipbuilding recibió un contrato de 3.100 millones de dólares para construir Bougainville (LHA 8). La construcción del LHA 8 comenzó el 15 de octubre de 2018 y la quilla del barco se colocó el 13 de marzo de 2019. [29]
El 27 de septiembre de 2018, Ingalls Shipbuilding ganó un contrato plurianual por valor de 5.100 millones de dólares para construir seis DDG-51 adicionales. [30] Estos destructores están equipados con el sistema de combate Aegis de la Armada. El primer barco del Vuelo III, Jack. H. Lucas (DDG-125), comenzó la fabricación el 7 de mayo de 2018. [31] Ingalls ha construido y entregado 31 barcos a la Marina de los EE. UU., y cuatro más en construcción. La puesta en servicio de Paul Ignatius (DDG-117) está prevista para el 27 de julio en Fort Lauderdale, Florida . [32]
HII construye buques de guerra anfibios LPD 17 San Antonio y LHA America . Diseñados y construidos para brindar capacidad de supervivencia y flexibilidad, los buques de guerra anfibios de la Armada de los EE. UU. son buques de guerra de combate únicos que hacen posibles operaciones militares conjuntas complejas de los EE. UU. para responder rápidamente a las crisis en cualquier parte del mundo, desde la disuasión y las operaciones de combate importantes hasta la asistencia humanitaria y el alivio de desastres. [33]
Ingalls Shipbuilding de HII está construyendo toda la clase de barcos San Antonio , la incorporación más reciente a la fuerza de asalto anfibio de la Armada del siglo XXI. Los LPD 17 a 28 han sido entregados a la Marina de los EE. UU. El último, el USS Fort Lauderdale (LPD 28), fue entregado en marzo de 2022. [34]
En marzo de 2023, Ingalls recibió una modificación de 1.300 millones de dólares a un contrato previamente adjudicado por la Marina de los EE. UU. para la adquisición del diseño detallado y la construcción del muelle de transporte anfibio LPD 32. El barco será el 16.º de la clase San Antonio y el tercer vuelo. IILPD. [35]
Los buques LHA clase América son una variante de los extremadamente exitosos buques de asalto anfibio LHD clase Wasp que actualmente sirven como caballos de batalla en la flota de la Marina de los EE. UU. También conocidos como “barcos anfibios de cubierta grande”, son la pieza central de los grupos anfibios preparados y de la Fuerza de Tarea Aire-Tierra del Cuerpo de Marines de EE. UU. [36]
_(20226941998).jpg/1280px-USS_America_(LHA-6)_(20226941998).jpg)
Ingalls Shipbuilding de HII entregó dos buques de asalto anfibio de clase estadounidense a la Armada de los EE. UU.: America (LHA 6) en abril de 2014 y Trípoli (LHA 7) en febrero de 2020. [36]
Ingalls Shipbulding de HII proporciona a la Guardia Costera de EE. UU. Cortadores de seguridad nacional clase Legend , los buques insignia de la flota de cortadores de la Guardia Costera. Están diseñados para reemplazar los cortadores de alta resistencia clase Hamilton de 378 pies , que entraron en servicio durante la década de 1960. El Cortador de Seguridad Nacional es el primer diseño nuevo para el servicio en 20 años. [37]
El Programa de Registro actual es para 11 barcos, de los cuales los primeros nueve han sido entregados con éxito a la Guardia Costera de EE. UU . El noveno NSC de Ingalls, Stone (WMSL 758), se entregó en noviembre de 2020. [38]
En diciembre de 2018, Ingalls recibió dos contratos de la Guardia Costera de EE. UU. para construir un décimo y undécimo NSC. Los contratos están valorados en 468,75 millones de dólares y 462,13 millones de dólares, respectivamente. [39]
HII crea soluciones no tripuladas avanzadas para defensa, investigación marina y aplicaciones comerciales. HII, que presta servicios a clientes en más de 30 países, ofrece diseño, autonomía, fabricación, pruebas, operaciones y mantenimiento de sistemas no tripulados, incluidos vehículos submarinos no tripulados (UUV) y embarcaciones de superficie no tripuladas (USV). [40] Los UUV REMUS de la compañía, robots marinos autónomos, sin ataduras y líderes en el mundo, llevan sensores avanzados y cargas útiles para recopilar datos valiosos para una variedad de aplicaciones. [41]
En agosto de 2023, la división Mission Technologies de HII recibió su mayor contrato a través de la orden de trabajo de Ingeniería de Red Conjunta y Operaciones Emergentes (J-NEEO) de $ 1.4 mil millones. [42]
Mission Technologies de HII también celebró otros contratos importantes obtenidos:
