Marcas de vehículos estadounidenses (1992-2010 y 2020 en adelante)
Hummer (estilizado en mayúsculas ) es una marca estadounidense de camionetas y SUV comercializadas por primera vez en 1992 cuando AM General comenzó a vender una versión civil del Humvee M998 . [1] Aunque se discontinuó en 2010, Hummer regresó como modelo bajo GMC en 2020. En 1998, General Motors (GM) compró la marca a AM General y comercializó tres vehículos: el Hummer H1 original , basado en el Humvee militar , así como los nuevos modelos H2 y H3 que se basaron en plataformas GM más pequeñas y de mercado civil .
En 2008, la viabilidad de Hummer en medio de la crisis económica se puso en tela de juicio. En lugar de ser transferida a Motors Liquidation Company como parte de la quiebra de GM en 2009 , la marca fue contratada por GM para investigar su venta. No se llegó a ningún acuerdo final y, en 2010, los concesionarios de Hummer comenzaron a cerrar. [2] [3] [4]
La placa de identificación regresó al mercado para el año modelo 2022, no como una marca separada, sino como modelos de camionetas eléctricas y SUV vendidos bajo la marca GMC como " GMC Hummer EV ". [5] [6] Las versiones de preproducción del EV comenzaron en noviembre de 2021 después de una inversión de $ 2.2 mil millones para construir una variedad de vehículos totalmente eléctricos en la planta de ensamblaje Detroit-Hamtramck de GM. [7]
Historia
Origen
AM General había planeado vender una versión civil de su Humvee ya a fines de la década de 1980. Con la misma estructura y la mayoría de los componentes mecánicos, los Hummers civiles estaban acabados en pintura brillante automotriz, agregando mejoras de automóviles de pasajeros como aire acondicionado , aislamiento acústico, tapicería mejorada, sistemas estéreo, molduras de madera y paquetes de conveniencia. [8] El modelo civil comenzó en parte debido a la persistencia de Arnold Schwarzenegger , quien vio un convoy del ejército mientras filmaba Kindergarten Cop en Oregon y comenzó a hacer campaña y presionar para que una versión civil estuviera disponible en el mercado. [9]
En 1992, AM General comenzó a vender una versión civil del vehículo Humvee M998 al público bajo la marca "Hummer". [10] Los dos primeros Hummer H1 que se vendieron fueron adquiridos por Schwarzenegger.
Compra de GM
En diciembre de 1999, AM General vendió la marca a General Motors, pero continuó fabricando los vehículos. [10] GM era responsable de la comercialización y distribución de todos los Hummer civiles producidos por AM General. Poco después, GM presentó dos de sus propios modelos de diseño, el H2 y el H3 , y renombró el vehículo original como H1. AM General continuó fabricando el H1 hasta que se discontinuó en 2006 [11] y fue contratado por GM para producir el H2. El H3 se construyó en Shreveport, LA, junto con las camionetas Chevrolet Colorado y GMC Canyon, con las que compartía la plataforma GMT-355 (modificada y designada GMT-345). Los edificios de los concesionarios Hummer presentaban un techo de estilo Quonset Hut de gran tamaño , con la temática de los orígenes militares de la marca Hummer. [12]
De izquierda a derecha: modelos Hummer H3 , H1 y H2
En 2006, el Hummer comenzó a exportarse y venderse a través de importadores y distribuidores en 33 países. [13] El 10 de octubre de 2006, GM comenzó a producir el Hummer H3 en su planta de Port Elizabeth en Sudáfrica para los mercados internacionales. [13] Los Hummers construidos allí al principio solo tenían volante a la izquierda, pero se agregaron versiones con volante a la derecha y se exportaron a Australia y otros mercados.
El H2 también fue ensamblado en Kaliningrado , Rusia, por Avtotor , comenzando en 2006 y terminando en 2009. [14] La planta producía unos pocos cientos de vehículos al año, y su producción estaba limitada al consumo local con cinco concesionarios en Rusia.
El 3 de junio de 2008, un día antes de la reunión anual de accionistas de GM, Rick Wagoner, el CEO de GM en ese momento, dijo que la marca estaba siendo revisada y que posiblemente se vendería, se rediseñaría por completo la línea de producción o se discontinuaría. [15] Esto se debió a la disminución de la demanda de SUV grandes como resultado de los precios más altos del petróleo. Casi inmediatamente después del anuncio, un par de fabricantes de automóviles indios, incluido Mahindra & Mahindra , expresaron su interés en comprar la totalidad o parte de Hummer. [16]
En abril de 2009, el presidente de GM, Fritz Henderson, declaró que varias partes interesadas se habían acercado a GM en relación con el negocio Hummer. [17]
Venta fallida y cierre
El 1 de junio de 2009, como parte del anuncio de quiebra de General Motors , la compañía reveló que la marca Hummer sería descontinuada. Sin embargo, al día siguiente GM anunció que en su lugar había llegado a un acuerdo para vender la marca a un comprador no revelado. [18] Después de que GM anunciara ese mismo día que la venta era a una empresa china no revelada, [19] CNN y el New York Times identificaron al comprador de la unidad de camiones Hummer como Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd. con sede en China. [18] [20] [19] Más tarde ese día, la propia Sichuan Tengzhong anunció el acuerdo en su propio sitio web.
El 6 de enero de 2010, el director ejecutivo de GM, Ed Whitacre, dijo que esperaba cerrar el trato con Tengzhong para fines de ese mes. [21] El 1 de febrero de 2010, se anunció que Sichuan y General Motors habían acordado extender la fecha límite hasta fines de febrero mientras Sichuan intentaba obtener la aprobación del gobierno chino. [22] También se reveló que el precio de la marca Hummer era de $ 150 millones. [23]
Más tarde, el 24 de febrero de 2010, GM anunció que el acuerdo con Tengzhong había fracasado y que la marca Hummer pronto cerraría. [24] Hubo informes de que Sichuan Tengzhong podría intentar comprar la marca Hummer a GM comprándola de forma privada a través del nuevo J&A Tengzhong Fund SPC de la compañía, un fondo de inversión de capital privado propiedad de una entidad offshore que estaba reclutando inversores privados para comprar en su plan de adquisición. [25] Los mercados financieros plantearon problemas para los prestatarios establecidos y aún más para Tengzhong, una empresa poco conocida del oeste de China, al mismo tiempo que el valor potencial de la marca Hummer seguía disminuyendo, dados los altos precios del combustible y la débil demanda de los consumidores. [26]
La empresa anunció que estaba dispuesta a considerar ofertas por la totalidad o parte de los activos. La empresa estadounidense Raser Technologies, junto con varias otras, expresó su interés en comprar la empresa. Sin embargo, el 7 de abril de 2010, este intento también fracasó y General Motors anunció oficialmente que estaba cerrando la marca de SUV Hummer y ofreciendo importantes descuentos en un intento por vender los 2.200 vehículos restantes. [27] [28]
Después de completar un pedido de flota de autos de alquiler, el último Hummer H3 salió de la línea de producción en Shreveport el 24 de mayo de 2010. [29]
Renacimiento
Camioneta eléctrica GMC Hummer
A mediados de 2019, comenzaron a circular rumores de que General Motors estaba considerando revivir la marca Hummer en 2021, ya que el mercado de vehículos todoterreno estaba alcanzando niveles históricos de ventas. [30] Se le preguntó al presidente de GM, Mark Ruess, sobre el posible regreso en el verano de 2019 y dijo: "Me encanta Hummer. No lo sé. Estamos mirando todo". [30] La credibilidad de los informes anteriores comenzó a solidificarse después de la conclusión de la huelga de General Motors de 2019 , ya que las negociaciones del contrato llevaron al compromiso de GM de salvar su planta de Detroit-Hamtramck del cierre invirtiendo en ella y reequipándola para construir futuros camiones y SUV eléctricos; los productos se construirían en la próxima plataforma de camiones eléctricos "BT1" de GM. [31] La propia documentación de GM enumera tres marcas que recibirán productos de la arquitectura BT1: Cadillac (presumiblemente un Cadillac Escalade eléctrico ), Chevrolet ( Silverado EV ) y una tercera marca desconocida denominada "M-Brand". [31]
Los expertos de la industria afirmaron que tenían fuentes que decían que la "Marca M" era un Hummer, porque un resurgimiento de la marca con un reconocimiento de nombre establecido ayudaría a reducir los costos de marketing. El resurgimiento de Hummer en la plataforma BT1 se conocía internamente como "Proyecto O", posiblemente llamado así por el ex ingeniero jefe de Camaro Al Oppenheiser (el hombre responsable del regreso del Camaro en 2010), quien fue trasladado del desarrollo de Camaro a supervisar un programa de vehículos eléctricos. [32] Oppenheiser lo confirmó más tarde él mismo. [33] En noviembre de 2019, los informes de los medios prácticamente confirmaron que Hummer regresaría con dos modelos eléctricos, una camioneta y un SUV, en algún momento de 2021. [34] El 21 de noviembre de 2019, la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, confirmó que GM lanzaría una camioneta eléctrica en el otoño de 2021, pero no nombró la marca bajo la cual se construiría. [35]
La nueva línea Hummer no es una marca independiente, como lo era antes de que General Motors se declarara en quiebra, sino un modelo dentro de la marca GMC de GM. [36]
El 30 de enero de 2020, GM lanzó una serie de videos cortos que revelaban el regreso de los Hummers en forma de modelos SUV y camionetas eléctricas comercializados bajo la marca GMC . Un anuncio de 30 segundos del Super Bowl presentó a la superestrella de la NBA LeBron James . El vehículo debía ser revelado el 20 de mayo de 2020, pero la fecha se retrasó posteriormente al 20 de octubre de 2020.
Habrá varias versiones y modelos bajo la marca GM GMC, inicialmente solo estará disponible la camioneta de cuatro puertas "Edition 1", la más cara, seguida por otros modelos y más tarde como SUV. [37]
Modelos
Hummer H1
El primer vehículo de la gama Hummer fue el Hummer H1 , basado en el Humvee . Lanzado para el mercado civil en 1992, este vehículo fue diseñado por la subsidiaria AM General de American Motors para cumplir con las especificaciones militares estadounidenses que se emitieron en 1979. [38] En 1982, Renault (que era parcialmente propiedad del gobierno francés) tomó una participación mayoritaria en AMC, y la división AM General se vendió en 1983 a Ling-Temco-Vought (LTV), porque las regulaciones estadounidenses prohibían la propiedad de contratistas de defensa por parte de gobiernos extranjeros. [39] La propia American Motors fue adquirida por Chrysler en 1987. [40] La producción de versiones civiles del H1 continuó durante todo 2006.
Hummer H2
El Hummer H2 fue el segundo vehículo de la gama Hummer construido en las instalaciones de AM General bajo contrato con General Motors entre 2002 y 2009. Hubo dos variantes: el H2 SUV y el H2 SUT.
Hummer H3
Las camionetas pickup H3 y H3T eran los modelos más pequeños de Hummer y se basaban en la plataforma GMT355 compartida con las camionetas pickup compactas Chevrolet Colorado y GMC Canyon . La línea H3 fue producida de 2005 a 2010 por General Motors.
Raser Technologies (anteriormente de Utah) [41] iba a utilizar una tecnología similar a la del Chevrolet Volt . La empresa presentó el prototipo en el Congreso Mundial de la Sociedad de Ingenieros Automotrices de 2009 en Detroit. [42] Se afirmaba que la tecnología de tren motriz E-REV (vehículo eléctrico de autonomía extendida) impulsaría el vehículo hasta 40 millas (64 km) con su batería, y luego un pequeño motor de combustión interna de 4 cilindros comenzaría a generar más electricidad. [43]
El Team Hummer Racing se creó en 1993. Liderado por el corredor todoterreno Rod Hall , el Team Hummer compitió en las clases de serie de BitD y SCORE, con amortiguadores de carreras especializados, neumáticos y otras modificaciones, junto con el equipo de seguridad obligatorio. El H3 de la clase de serie del Team Hummer fue conducido por Hall, quien terminó primero en su clase con el H3 en la Baja 1000 de 2005. El Team Hummer obtuvo 11 victorias en la clase de producción en la Baja 1000.
Robby Gordon corrió con un Hummer con tracción en dos ruedas altamente modificado en el Rally Dakar de 2006 (no terminó), 2007 (octavo puesto), 2009 (tercer puesto), 2010 (octavo puesto), 2011 (no terminó), 2012 (descalificado) y 2013 (decimocuarto puesto) .
El Hummer H2 ha sido ampliado por empresas de terceros en una variedad de versiones limusina. [44] El Hummer H2 fue cortado detrás de la cabina y el chasis fue extendido para crear una sección de pasajeros para 14, 16 o incluso 22 pasajeros.
Producción
Planta de ensamblaje AM General Hummer H1, Mishawaka, Indiana : planta de 500.000 pies cuadrados (46.000 m2 ) inaugurada en 1984 para construir el HMMWV (HUMVEE) y comenzó la producción del H1 en 1992. La producción cesó en 2006, pero la producción del HMMWV continúa.
Planta de ensamblaje AM General Hummer H2, Mishawaka, Indiana: planta de 673 000 pies cuadrados (62 500 m 2 ) inaugurada en 2002. La producción de H2 finalizó en 2009. La planta se vendió a SF Motors , fabricante de vehículos eléctricos, en 2017. [45]
General Motors Shreveport Operations, Shreveport, Luisiana : en 2005, para acomodar la producción del H3, se agregaron 296 000 pies cuadrados (27 500 m 2 ) adicionales a la planta construida por GM en 1981. En julio de 2009, GM había cerrado la producción del Hummer H3, pero el fabricante de automóviles tenía un pedido especial de flota de Avis Rent a Car System . [46]
Avtotor Kaliningrado , Rusia: versión con licencia del H2 a partir de 2006 y producción finalizada en 2009.
Críticas
Las críticas a los Hummers son similares a las que se hacen a los SUV en general , pero en mayor medida. Entre las críticas específicas a los Hummers se incluyen las siguientes:
Tamaño
Los Hummers (en concreto, el H1 y el H2) son considerablemente más grandes que otros SUV, lo que puede causar problemas a la hora de aparcar, conducir y caber en un garaje. Su gran tamaño también puede suponer una grave amenaza para los vehículos más pequeños y los peatones. [47]
Bajo consumo de combustible
Incluso en comparación con otros vehículos pesados de pasajeros, los Hummers tienen un consumo de combustible muy bajo . Debido a que el H2 está construido para un peso bruto vehicular de más de 8500 lb , su consumo de combustible no es publicado por la EPA de EE. UU. ni contabilizado para el consumo de combustible promedio corporativo . [48] Por ejemplo, el H2 en una configuración de motor promedia un estimado de 14 mpg ‑US (17 L/100 km; 17 mpg ‑imp ) en la carretera y 10 mpg ‑US (24 L/100 km; 12 mpg ‑imp ) en la ciudad. [48] Tiene un peso en vacío de alrededor de 6400 lb (2900 kg). [48]
Seguridad
Los datos sobre accidentes de los Hummer son menos completos que los de otros SUV. Como camión de clase 3 , el Hummer está exento de muchas normas de seguridad del Departamento de Transporte de los Estados Unidos . [49] El H1 carece de características de seguridad estándar, como cerraduras de seguridad para niños, correas para asientos infantiles, bolsas de aire laterales y control de estabilidad. Los grandes puntos ciegos dificultan el estacionamiento y pueden resultar peligrosos. [49]
Conductores
Un estudio de un año, realizado por una empresa que proporciona información estadística a las compañías de seguros, encontró que los conductores de Hummer H2 y H3 reciben aproximadamente cinco veces más multas de tráfico que el promedio nacional para todos los vehículos (estandarizado en función del número de infracciones por cada 100.000 millas recorridas). [50]
Licencias
GM se dedica a la concesión de licencias para Hummer. Varias empresas han licenciado las marcas registradas Hummer para su uso en colonias , linternas, bicicletas, zapatos, abrigos, sombreros, ordenadores portátiles, juguetes, ropa, reproductores de CD, videojuegos y otros artículos. En el Reino Unido se fabricó un cuadriciclo eléctrico con la marca Hummer. [51] [52]
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Enlaces externos
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