El 13 de noviembre de 2007, Francia comenzó una serie de huelgas generales , principalmente en el sector público . [1] [2] La huelga se produjo por el intento del presidente Nicolas Sarkozy y el primer ministro François Fillon de reducir los beneficios de jubilación anticipada para 500.000 empleados públicos. Sarkozy había declarado que la reforma de las pensiones es la primera de una serie de medidas diseñadas para reducir las protecciones para los sindicatos en Francia, y tanto los sindicatos como Sarkozy vieron las huelgas de pensiones como una prueba política clave. [3]
La legislación laboral nacional de Francia permite a los trabajadores de ciertas profesiones peligrosas o difíciles jubilarse con beneficios de pensión completos después de 37,5 años en lugar de 40 años. La administración Sarkozy afirma que el sistema de pensiones actual permite a algunos trabajadores del sector público jubilarse a los 50 años. [4] El gobierno calculó el costo de estos beneficios de jubilación anticipada en 7.000 millones de dólares al año. [5]
El presidente Nicolas Sarkozy consideró que su victoria en las elecciones presidenciales de 2007 le otorgaba el mandato de llevar a cabo reformas laborales, y declaró: "Antes de ser elegido dije lo que haría" y "haremos estas reformas porque hay que hacerlas". [6] Declaró que las huelgas eran una prueba de voluntad política. "Llevaré a cabo estas reformas hasta el final", dijo en un discurso ante el Parlamento Europeo . "Nada me hará desviar del camino". [5]
El primer ministro François Fillon atacó a los sindicatos por privar a millones de franceses "de su libertad fundamental: la libertad de movimiento e incluso quizás la de trabajar". [5]
Bernard Thibault , secretario de la Confederación General del Trabajo (CGT), el segundo sindicato más grande de Francia, comparó las huelgas con las de 1995 en Francia , diciendo: "El descontento general es tan fuerte como entonces" y "No estamos tratando de copiar 1995, pero la huelga podría durar". [6]
El 13 de noviembre de 2007, los trabajadores ferroviarios de la SNCF y el personal del metro de París se convirtieron en el primer grupo de trabajadores en iniciar su huelga. [2] El ministro de Trabajo, Xavier Bertrand, se reunió con los líderes sindicales el 14 de noviembre de 2007 para tratar de encontrar una solución. [7] El primer día de la huelga, sólo 90 de los 700 trenes TGV estaban en funcionamiento, y otros servicios ferroviarios se redujeron drásticamente. [7] En París , el metro sólo funcionaba al 20% de su capacidad y los servicios de autobús sólo al 15%. [7] Sin embargo, algunas líneas del metro experimentaron menos interrupciones de las esperadas, lo que llevó a algunos observadores a concluir que el apoyo a la huelga no fue tan fuerte como afirmaban los sindicatos. [3]
El 30% de los trabajadores de Gaz de France y Électricité de France, empresas estatales al 70%, se declararon en huelga el 13 de noviembre, lo que redujo la producción nacional de electricidad en 8000 MW (aproximadamente el 10%). No hubo temores de cortes de energía. [4] La Ópera Nacional de París , un grupo sujeto al plan especial de jubilación ( régimes spéciaux de retraite ), también canceló funciones. Sin embargo, en una breve entrevista concedida a la BBC, el director afirmó que estas cancelaciones se debían a la falta de clientes debido a las dificultades de viaje ocasionadas por las huelgas. [ Esta cita necesita una cita ]
Además, algunos estudiantes universitarios se manifestaron y bloquearon las entradas a sus campus en oposición a los planes de permitir la financiación privada de las universidades. [3] [5] En la Universidad de Nanterre, los estudiantes fueron expulsados por la fuerza por la policía antidisturbios, sin embargo, esto fue censurado en las noticias nacionales. [ cita requerida ] El 13 de noviembre, el periódico Le Figaro (que es propiedad del partidario de Sarkozy Serge Dassault [8] ) y el canal de noticias por cable LCI informaron que una encuesta encontró que aproximadamente 7 de cada 10 personas dijeron que las huelgas eran injustificadas. [5]
El ministro de Empleo, Cohesión Social y Vivienda, Xavier Bertrand , cuya cartera incluye las relaciones laborales, mantuvo varias sesiones de negociación con los sindicatos a lo largo de los días 13 y 14 de noviembre. [5] [9] Bertrand dijo a los sindicatos que la reforma de las pensiones no era negociable, pero propuso un período de un mes de negociaciones entre los sindicatos y cada agencia controlada por el Estado para discutir formas de minimizar los efectos sobre los trabajadores existentes. [9]
El 14 de noviembre también se produjeron algunas mejoras en el transporte público. Las principales líneas de metro de cercanías permanecieron cerradas, mientras que otras líneas funcionaron entre el 20 y el 50 por ciento de su capacidad normal. Sin embargo, solo un tercio de los autobuses parisinos estaban en funcionamiento. Associated Press informó que 150 de los 700 trenes de alta velocidad TGV estaban en funcionamiento, un aumento de 60 respecto del día anterior. [9]
El 18 de noviembre, organizaciones reformistas y antihuelgas organizaron una manifestación en París, en la que se reunieron entre 8.000 y 20.000 manifestantes contra los huelguistas del transporte público, a los que calificaron de "tomadores de rehenes". [10]
El 20 de noviembre se cumplió el séptimo día de huelga, a la que se unieron otros funcionarios, entre ellos profesores, trabajadores postales e impresores de periódicos. Los impresores también protestaban contra las reorganizaciones en el sector de la impresión. [11] Los empleados del control del tráfico aéreo también estaban en huelga, lo que provocó retrasos de 45 minutos en los vuelos desde los aeropuertos parisinos, según ADP .
Durante la noche del 20 al 21 de noviembre, la red del TGV fue saboteada por incendios, lo que aumentó aún más los retrasos. Aproximadamente 30 kilómetros de vía resultaron dañados; tanto los sindicatos como el Presidente condenaron estos actos. [12]
El 21 de noviembre, la CGT pidió el cese de las huelgas, ya que el gobierno supuestamente había acordado negociar. Una encuesta de opinión publicada en el Figaro estima que dos tercios de los franceses están en contra de la huelga, y el Ministerio de Economía declaró que la huelga estaba costando a la economía francesa 400 millones de euros al día y a la SNCF 100 millones de euros al día. Según la SNCF , el operador de las líneas ferroviarias nacionales, el 23% de su personal todavía estaba en huelga, mientras que la RATP , que opera el metro de París y algunos trenes suburbanos, afirmó que el 16% de su personal estaba en huelga. Sin embargo, el servicio en los trenes parisinos y el metro todavía estaba por debajo del 25% porque la mayoría de los huelguistas eran maquinistas. [13]
El 21 de noviembre el número de huelguistas siguió disminuyendo y se iniciaron conversaciones entre el gobierno y los sindicatos.
Las huelgas continuaron el 22 de noviembre, pero el número de huelguistas siguió disminuyendo y el transporte público siguió viéndose muy afectado. Tras un día de negociaciones con el gobierno, 42 de los 45 comités sindicales votaron a favor de poner fin a la huelga, y la RATP y la SNCF anunciaron que el servicio volvería a funcionar el 23 de noviembre con un nivel de servicio casi normal, con entre el 70 y el 100% de los servicios de transporte público en funcionamiento. Se dice que las negociaciones podrían durar un mes. [14]
También se han previsto varios ataques adicionales, entre ellos:
Los trabajadores de telecomunicaciones y los banqueros también han programado huelgas. [5]
