El transporte acuático en Mumbai consiste en transbordadores , aerodeslizadores y catamaranes .
En la década de 1990 se plantearon inicialmente propuestas para ampliar los servicios de agua, pero se retrasaron debido a problemas legales. [1] Los servicios son proporcionados tanto por agencias gubernamentales como por socios privados. [2]
La Junta Marítima de Maharashtra otorgó permiso a un operador privado para iniciar servicios de ferry regulares desde el embarcadero de Mora en Uran hasta Elephanta (Gharapuri) a partir del 15 de abril de 2017. [3]
La empresa de transporte y suministro de electricidad Brihanmumbai (BEST) inició operaciones de ferry entre Manori y Marve Beach en 1981, pero pronto fueron absorbidas por operadores privados. [4]
Posteriormente, se seleccionó a la Corporación de Desarrollo de Carreteras del Estado de Maharashtra (MSRDC) para llevar a cabo el trabajo de establecer terminales en Nariman Point , Bandra , Juhu , Versova y Marve Beach . [5]
Los aerodeslizadores solían operar entre la Puerta de la India en Mumbai y CBD Belapur y Vashi en Navi Mumbai entre 1994 y 1999, pero los servicios se detuvieron posteriormente debido a la falta de suficiente infraestructura de transporte acuático . [6] Los servicios utilizaban aerodeslizadores de fabricación británica y eran operados como una empresa conjunta entre el gobierno y Mahindra and Mahindra , un conglomerado indio. [7] La Corporación de Desarrollo Industrial y Urbano (CIDCO) y la Junta Marítima de Maharashtra (MMB) lanzaron propuestas para reiniciar los servicios de aerodeslizadores desde CBD Belapur para reducir el tiempo de viaje de una hora y más a menos de media hora. [8] El aeropuerto desarrollado por CIDCO en CBD Belapur fue asumido por la Guardia Costera de la India como una base ad hoc para brindar seguridad a los servicios de transporte acuático hasta que se estableció su base permanente en Nerul adyacente al buque escuela Chanakya . [9 ]
Los catamaranes y transbordadores son operados por operadores privados desde la Puerta de la India hasta Mandwa , desde donde los operadores operan autobuses de conexión a Alibaug . [2] En 2009, tras los ataques de Mumbai de 2008 , el Gobierno de Maharashtra decidió cerrar los embarcaderos en la Puerta de la India y en su lugar abrir otros más nuevos cerca del Radio Club para los barcos con destino a Rewas y Mandwa . [10]
En 2011, la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA) propuso operar servicios de carga rodada (RORO) desde Ferry Wharf hasta Mandwa . [11]
