El Proyecto Horseshoe fue un proyecto de autopista de $798 millones [1] que mejoró el congestionado intercambiador Mix Master en el centro de Dallas , Texas , conectando la Interestatal 35E (I-35E) y la Interestatal 30 (I-30). La construcción comenzó durante la primavera de 2013 y finalizó en 2017. El contratista fue Pegasus Link Constructors, una asociación entre Balfour Beatty Infrastructure y Fluor Enterprises . El proyecto, que utilizó el sistema de entrega de proyectos de diseño y construcción , incluyó la construcción del Puente Margaret McDermott parcialmente diseñado por el ingeniero civil y arquitecto español Santiago Calatrava .
En su estado anterior, la Mix Master se encontraba entre las 17 carreteras más congestionadas de Texas, con más de 460.000 vehículos por semana. [2] El proyecto tenía como objetivo reemplazar los puentes de la I-30 y la I-35E que cruzan el río Trinity , que se construyeron en las décadas de 1930 y 1950. Con la finalización del proyecto, las dos autopistas cuentan ahora con un total combinado de 23 carriles, frente a los 16 carriles del intercambiador original. [3] El proyecto "incluyó la construcción de más de 73 millas de carriles de nueva calzada, 37 puentes convencionales y más de 60 muros de contención". [4]
Para financiar el proyecto, 500 millones de dólares vinieron del gobierno federal y los 298 millones restantes vinieron de los gobiernos estatales y locales. [5]
El Mix Master original se construyó entre 1958 y 1962 [6] y nunca se modificó significativamente después de su finalización inicial. Las mejoras menores incluyeron la conversión de los arcenes en carriles de circulación y la elevación del carril para vehículos de alta ocupación de la I-35E sobre el intercambiador hasta Houston Street y Jefferson Boulevard. En la década de 1950, la mayor parte del tráfico de la autopista en la zona se dirigía al centro de la ciudad; ahora, la mayor parte del tráfico lo desvía. Por lo tanto, el intercambiador original se diseñó principalmente para simplificar el ingreso al centro de la ciudad, lo que creó algunas desventajas, incluido el acceso incompleto y las rampas de entrada muy cerca de las rampas de salida, lo que resultó en un zigzagueo significativo dentro y fuera del tráfico.
El Mix Master es esencialmente un intercambiador de chimeneas altamente modificado . Antes del Proyecto Horseshoe, no había acceso directo desde la I-30 en dirección este a la I-35E en dirección sur, ni desde la I-35E en dirección norte a la I-30 en dirección oeste. Debido a este problema, muchos conductores usaban Riverfront Boulevard como ruta de conexión. El intercambiador también incluía anteriormente varias salidas a la izquierda y puntos de baja visibilidad que el Proyecto Horseshoe eliminó.
Las calles de la ciudad en el área incluyen Riverfront Boulevard, Jefferson Boulevard, Houston Street, Cadiz Street y Canton Street.
El proyecto ha ganado varios premios de ingeniería, incluido el Premio Nacional al Mérito en Transporte 2017 del Design-Build Institute of America, la medalla de oro del Premio a la Excelencia en Ingeniería en Transporte 2018 del American Council of Engineering Companies (ACEC) de Texas y el Premio Nacional de Honor a la Excelencia en Ingeniería 2018 de ACEC. [7]
