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Horizonte SOCATA

El GY-80 Horizon es un monoplano turístico francés de cuatro asientos de la década de 1960 diseñado por Yves Gardan  [fr] y construido bajo licencia, primero por Sud Aviation y luego por la filial SOCATA de esa empresa .

Diseño y desarrollo

Presentación del Horizon al rey Hussein de Jordania en 1963
Horizonte de producción temprana en 1965 después de la exportación a Suiza
Motor Lycoming O-320 de un GY-80-160D

Este avión fue diseñado por el diseñador francés Yves Gardan  [fr] durante la década de 1950. En 1960, Sud Aviation adquirió de Gardan una licencia para construir el diseño. El prototipo voló por primera vez el 21 de julio de 1960 y el avión fue producido inicialmente por Sud Aviation en Nantes y Rochefort . [2] Sud Aviation adquirió posteriormente la compañía de aviones Morane-Saulnier en quiebra , [3] y en 1966 formó la filial SOCATA para continuar la producción del Morane-Saulnier Rallye ; sin embargo, Sud Aviation pronto transfirió también la producción de sus otros aviones de aviación general a SOCATA. [4] Sud-Aviation y su filial SOCATA fabricaron 273 unidades [5] a finales de 1974, cuando se puso fin a la producción. [6]

El diseño totalmente metálico tiene un ala voladiza de montaje bajo con cuatro flaps de borde de fuga tipo Fowler operados mecánicamente y dos alerones tipo Frise . [7] El tren de aterrizaje del triciclo se retrae parcialmente y todas las ruedas se retraen hacia atrás. [7] Un poco más de la mitad de cada rueda queda expuesta en la posición retraída, como se puede ver en esta imagen aérea. [ cita necesaria ] El primer prototipo utilizó un motor plano Avco Lycoming O-320 de 150 hp (112 kW) refrigerado por aire que impulsaba una hélice metálica de paso fijo, y los aviones de producción usaban este motor o una versión de 160 hp (120 kW) del O-320, y tenía la opción de utilizar una hélice de velocidad constante . [8] [9] En 1966, estaba disponible un motor Lycoming O-360 de 180 hp (130 kW), [10] y la opción de 150 hp se eliminó en 1967. [11]

La mayoría de los Horizons fueron comprados por propietarios de pilotos franceses, pero se exportaron ejemplares a varios países, incluidos Alemania, Suiza y el Reino Unido, y algunos siguen en servicio en 2014.

Se desarrolló originalmente una variante mejorada como Super Horizon 200 y luego entró en producción como ST 10 Diplomate . [2]

Operadores

 Camboya
 República Jemer

Especificaciones (GY-80-180 - hélice de velocidad constante)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1969-70 [12]

Características generales

Actuación

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Gardan GY-80 Horizon .

Notas

  1. ^ Palt, Karsten. "SOCATA / Gardan GY-80 Horizonte". Flugzeug. Consultado el 9/5/2023.
  2. ^ ab Simpson 1991, pág. dieciséis.
  3. ^ Simpson 1991, pag. 215.
  4. ^ Simpson 1991, págs. 16-17.
  5. ^ Palt, Karsten. "SOCATA / Gardan GY-80 Horizonte". Flugzeug .
  6. ^ Frawley, Gerard. El directorio internacional de aeronaves civiles .
  7. ^ ab Taylor 1969, pág. 72
  8. ^ Taylor 1961, pag. 53
  9. ^ Taylor 1965, pag. 60
  10. ^ Taylor 1966, pag. 59
  11. ^ Taylor 1967, pag. 57
  12. ^ Taylor 1969, págs. 72–73

Bibliografía