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Paquete de energía móvil Honda

El Honda Mobile Power Pack (MPP) es una batería de iones de litio intercambiable fabricada por Honda y Panasonic , destinada a almacenar energía para vehículos de movilidad personal, incluidas motocicletas y scooters eléctricos . Se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2017 para alimentar el Honda PCX Electric y desde entonces ha sido adoptado por el Consorcio de Motocicletas con Baterías Intercambiables formado por muchos fabricantes de motocicletas y scooters, incluidos Honda, Kawasaki , Suzuki y Yamaha .

Historia

Los scooters eléctricos anteriores comercializados por Honda, incluidos el CUV-ES (1994) y el EV-neo (2009), usaban una batería de tracción de alto voltaje integrada al vehículo; por el contrario, el PCX Electric 2018 se basaba en el scooter PCX convencional, equipado con un motor de tracción eléctrica y una batería de almacenamiento extraíble que estaba destinada a permitir una recarga más rápida para soportar usos realistas a través del intercambio de baterías . [1] : 50  Las celdas son fabricadas por Panasonic. [2]

Honda, Kawasaki, Suzuki y Yamaha establecieron el Consorcio de Baterías Intercambiables para Motocicletas Eléctricas en abril de 2019 y finalizaron su especificación para una batería intercambiable en 2021; [3] KTM y Piaggio también se unieron al consorcio en marzo de 2021. [4]

Presupuesto

El MPP opera a un voltaje de 50,4 V con una capacidad mínima de 20,8 Ah (1052 Wh) como se introdujo en 2017. Tiene un volumen total de 7,1 L (0,25 pies cúbicos) y pesa un máximo de 10,9 kg (24 lb), con dimensiones (alto × ancho × profundidad) de 296 mm × 178 mm × 155 mm (11,7 pulgadas × 7,0 pulgadas × 6,1 pulgadas). [1] : Tabla 3  Es un diseño refrigerado por aire con una tasa de descarga máxima de 50 A o 2,5 kW (3,4 hp); a una temperatura ambiente de 40 °C (104 °F), el aumento de temperatura de la batería está limitado a 53 °C (127 °F) después de 10 minutos a 2,5 kW, por debajo del límite superior de 60 °C (140 °F). [1] : 57–58 

En 2021, se lanzó un Mobile Power Pack e: actualizado (DM5026Z) con una capacidad de almacenamiento máxima aumentada de 26,1 Ah (1314 Wh a 50,26 V). [5] Cuando se lanzó el Honda EM1 e: en 2023, la capacidad había aumentado nuevamente a 29,4 Ah (1475 Wh). [6]

Aplicaciones

Honda prevé que las estaciones de intercambio de baterías construidas alrededor de bancos de carga de MPP se puedan utilizar para almacenar energía cuando la producción de fuentes renovables sea alta y la demanda eléctrica sea baja. [5] Las pruebas iniciales de las estaciones de intercambio de baterías se realizaron en Indonesia y Filipinas. [2] Para las pruebas en Indonesia, Honda, Panasonic y Pacific Consultants, Ltd. establecieron una empresa conjunta. [7] Las pruebas se ampliaron en 2021, utilizando MPP para alimentar rickshaws locales de tres ruedas en la India. [8] En 2022, comenzó a funcionar la primera estación de intercambio de baterías en Tokio. [9]

Vehículos que utilizan MPP

Referencias

  1. ^ abc Mitsukawa, Makoto; Ichikawa, Hiroki; Okubo, Katsuyuki; Kato, Takaaki; Takahashi, Yasushi; Shigemizu, Nobuo; Okubo, Katsunori. "Desarrollo del PCX Electric" . "Revisión técnica de I + D de Honda" . 31 (1): 49–62 . Consultado el 16 de agosto de 2023 .
  2. ^ ab Ilagan, Aris (18 de febrero de 2019). "Reseña: Honda PCX Electric". Top Gear Philippines . Consultado el 16 de agosto de 2023 .
  3. ^ "Acuerdo alcanzado para estandarizar baterías intercambiables para motocicletas eléctricas" (Nota de prensa). Honda Global. 26 de marzo de 2021. Consultado el 16 de agosto de 2023 .
  4. ^ Purvis, Ben (2 de marzo de 2021). «Honda, KTM, Piaggio y Yamaha forman un consorcio de baterías eléctricas». Cycle World . Consultado el 16 de agosto de 2023 .
  5. ^ ab "Honda presenta iniciativas para la utilización de Honda Mobile Power Pack, baterías portátiles e intercambiables" (Nota de prensa). Honda Global. 29 de octubre de 2021. Consultado el 16 de agosto de 2023 .
  6. ^ "HONDA EM1 e 23YM:" (Nota de prensa). Honda European Media Newsroom. 12 de mayo de 2023. Consultado el 16 de agosto de 2023 .
  7. ^ "Honda y Panasonic comenzarán a experimentar con baterías compartidas utilizando baterías móviles desmontables y motocicletas eléctricas en Indonesia". Green Car Congress . 13 de julio de 2018 . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
  8. ^ Punsalang, Enrico (2 de junio de 2021). "Honda prueba un paquete de energía móvil para uso comercial en India". Ride Apart . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
  9. ^ Shakir, Umar (28 de octubre de 2022). "Honda instala la primera estación de intercambio de baterías para motocicletas para sus unidades de energía móviles". The Verge . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
  10. ^ "電動二輪車「PCX ELECTRIC」のリース販売を開始" [Se inició el arrendamiento de scooter eléctrico 'PCX ELECTRIC'] (Comunicado de prensa) (en japonés). Honda Japón. 29 de noviembre de 2018 . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
  11. ^ "ビジネス用電動二輪車「BENLY e:」シリーズを発表" [Anuncio de la serie 'BENLY e:' de ciclomotores eléctricos para uso comercial] (Presione soltar) (en japonés). Honda Japón. 19 de diciembre de 2019 . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
  12. ^ "Honda e: ビジネスバイク シリーズ第二弾 ビジネス用電動三輪スクーター「ジャイロ e:」を発売" [Honda e: segundo lanzamiento de la serie de motos profesionales | Scooter eléctrico de tres ruedas para uso empresarial 'Gyro e:'] (Presione soltar) (en japonés). Honda Japón. 18 de marzo de 2021 . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
  13. ^ "Honda e: ビジネスバイク シリーズ第三弾 新型交換式バッテリーを採用した屋根付き電動三輪ス.クーター 「GYRO CANOPY e:」を発売" [Honda e: tercer lanzamiento de la serie de bicicletas empresariales | Scooter eléctrico de tres ruedas con techo que adopta una nueva batería reemplazable 'Gyro Canopy e:'] (Presione soltar) (en japonés). Honda Japón. 28 de octubre de 2021 . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
  14. ^ "原付一種の電動二輪パーソナルコミューター「EM1 e:」を発売" [Honda lanza el EM1 e:, un scooter eléctrico personal para desplazamientos] (Presione soltar) (en japonés). Honda Japón. 19 de mayo de 2023 . Consultado el 17 de agosto de 2023 .

Enlaces externos