La Honda Indy Toronto 2011 fue la novena ronda de la temporada 2011 de la IndyCar Series y se llevó a cabo el 10 de julio de 2011 en el circuito callejero temporal Exhibition Place de 1,755 millas (2,824 km) en Toronto , Ontario , Canadá . Dario Franchitti ganó la carrera, segundo fue su compañero de equipo Scott Dixon y Ryan Hunter-Reay llegó en tercer lugar. Will Power se llevó los 3 puntos de bonificación por ganar la pole y liderar la mayor cantidad de vueltas, pero terminó 24.º después del contacto con su rival por el campeonato, Franchitti, y Alex Tagliani .
Al principio de la carrera, la polémica se desató en la vuelta 57 cuando Dario Franchitti aparentemente chocó intencionalmente contra el contendiente al campeonato Will Power . Power hizo un trompo y luego fue golpeado por Alex Tagliani . Power chocó lo suficiente como para que lo sacaran de la carrera. En una entrevista, Power llamó a Franchitti "un conductor sucio que habla mal de todo el mundo" y también criticó a Tagliani por llamarlo "idiota". [7] [8] [9]
Unos momentos después del accidente, los locutores anunciaron que Franchitti había sido sancionado con una multa de stop-and-go por conducción sucia y contacto evitable. Sin embargo, más tarde se informó que la sanción había sido anulada, lo que indignó a muchos competidores y aficionados. [7] [8]
Mientras tanto, Alex Tagliani fue lanzado al aire y fuera de la carrera por Danica Patrick en la vuelta 72, mientras que una batalla reñida entre los nativos de Toronto James Hinchcliffe y Paul Tracy resultó en un pinchazo para Hinchcliffe y un alerón delantero dañado para Tracy. [7] [8]
Las esperanzas de Tracy de lograr una victoria en su ciudad natal se esfumaron después de que chocó contra Meira en la vuelta 45, lo que hizo que el favorito de los fanáticos de 42 años quedara a tres vueltas del grupo y terminara en el puesto 16. Mientras tanto, James Hinchcliffe terminó en el puesto 14 después de verse involucrado en una colisión de cinco autos cuando Andretti giró hacia Oriol Servia, lo que resultó en un choque múltiple que golpeó a Hinchcliffe, Servia y Charlie Kimball, y terminó el día de Mike Conway.
Patrick comenzó en el puesto 21 y no fue un factor determinante después de que una colisión con el japonés Takuma Sato pinchara uno de sus neumáticos. Terminó en el puesto 19, pero al menos pudo decir que cruzó la línea de meta.
El brasileño Tony Kanaan no tuvo tanta suerte ni tampoco era un candidato a la victoria. Tuvo que abandonar antes de tiempo después de que el australiano Ryan Briscoe golpeara su rueda trasera al tomar una curva, lo que hizo que el brasileño volara por los aires contra el muro apenas tres vueltas después de la largada. Kanaan se señaló la cabeza y le gritó a Briscoe desde el arcén cuando el australiano pasó junto a su coche destrozado.
Franchitti, por su parte, dominó la carrera tras la anulación de la penalización y arrebató el liderato a Graham Rahal a falta de 15 vueltas para el final, ganando la controvertida carrera. Los aficionados abuchearon y tiraron basura mientras Franchitti hacía rosquillas y conducía hacia el círculo de la victoria. Cuando se le preguntó si hubo alguna penalización que se anuló, el ex piloto de carreras, ahora director de control de carrera Al Unser Jr., dijo : "Nunca hubo una penalización por la colisión. Nunca hubo un problema de penalización. Lo vimos como un simple accidente de carrera... los chicos buscan lo mismo con uno en el lado bueno y otro en el lado malo, y las emociones se desatan".
"Creo que, en el mejor de los casos, fue un incidente de carrera", dijo Franchitti en la pista de la victoria. "No creo que en el paddock se me conozca como un piloto que le hace la vida imposible a la gente. Diré, en su defensa, que si me hubiera pasado eso hoy, yo también me habría puesto furioso al salir del coche. Sobre todo si me hubiera estrellado más tarde en la carrera... Entiendo su enfado, pero espero que cuando vea la repetición por televisión se dé cuenta de que fue un incidente de carrera".