La CB700SC Nighthawk 700S es una motocicleta de cuatro cilindros en línea con carburador y refrigeración por aire comercializada por Honda únicamente en los Estados Unidos para los años modelo 1984-1986, con una posición de conducción estándar o neutra, erguida. [1] Era una versión reducida de la CB750SC Nighthawk S (en sí misma una versión de exportación de la CBX750 ) y estaba destinada a eludir las leyes arancelarias de 1983-1987 . Las características incluían una transmisión de 6 velocidades , elevadores de válvulas hidráulicos, transmisión por eje, carenado frontal, indicador de marcha, ruedas de 16" y un precio de lista introductorio de $3398. [2]
El motor de cuatro cilindros presentaba levas dobles en cabeza , con elevadores hidráulicos que eliminaban los ajustes de válvulas. El escape era un cuatro en dos acabado en cromo negro. El diseño del motor era el mismo que el de la 650 Nighthawk, pero de un diseño diferente que no compartía piezas. [1] La motocicleta también tenía transmisión por eje, encendido electrónico, un indicador de marcha digital, un ajustador automático de la cadena de levas, un filtro de aceite tipo automóvil giratorio y el sistema de control de la parte delantera TRAC (Torque Reactive Anti-dive Control) de segunda generación de Honda. [1] El tamaño de los neumáticos en las ruedas delanteras y traseras era de 16 pulgadas. Los frenos eran de disco doble en la parte delantera y de tambor en la parte trasera.
La variante con transmisión por eje exclusiva para Japón era muy parecida, si no idéntica, a la variante canadiense. La variante japonesa también se fabricó en una configuración tipo Police y se vendió a otros países asiáticos como tal.
La carrocería de la Nighthawk 700S (1984-1985) era mayoritariamente negra con paneles rojos o azules. En 1986, la pintura era azul marino con calcomanías blancas y rayas rojas, o negra con calcomanías rojas y rayas tricolores. La tapa de válvulas y las tapas de embrague estaban pintadas de negro, al igual que las ruedas. El motor era negro con bordes pulidos en las aletas de la culata. Otros componentes también eran negros, incluidas las barras de la horquilla inferior, el manillar y los asideros traseros.
El tamaño real del motor de la CB700SC era de 696 cc, que por diseño estaba por debajo del límite de 700 cc de un elevado arancel impuesto en 1983 por la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos . [1] En Europa y Canadá, Honda comercializó la CB750SC, una motocicleta prácticamente idéntica con una cilindrada ligeramente mayor. [1]
La 700SC era similar a la 650 Nighthawk de Honda , aunque la Nighthawk S presentaba un motor de 700 cc , transmisión por eje y elevadores hidráulicos en una motocicleta con un motor completamente rediseñado.
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