50°43′44″N 0°14′53″E / 50,729°N 0,248°E / 50,729; 0.248
El Holland 5 fue el último de los cinco submarinos de la clase Holland ordenados por el Almirantazgo británico para evaluar el potencial del submarino con la Marina Real . Fue uno de los primeros submarinos en ser aceptados en el servicio de la Marina Real y, único en su clase, llevaba uno de los primeros periscopios . Cuando fue botado, ya se habían ordenado varios submarinos de la clase A para reemplazar a esta clase en el servicio de la marina.
Tenía un diseño de casco único, construido con acero de grado "s" . Se hundió mientras era remolcado al depósito de chatarra en 1912, posiblemente debido a que la escotilla de torpedos quedó abierta. El naufragio fue redescubierto en 2000 y fue designado bajo la Ley de Protección de Naufragios en 2005. El naufragio es un naufragio protegido administrado por Historic England .
En los últimos años se han producido daños en el lugar y en algún momento entre septiembre de 2008 y junio de 2010, la escotilla de torpedos fue robada del naufragio.
El Holland 5 fue el quinto submarino experimental de la clase Holland que se botó el 10 de junio de 1902 [1] con un coste de 35.000 libras esterlinas. [2] [3] Fue construido por Vickers, Sons y Maxim en Barrow-in-Furness , bajo licencia de Holland Torpedo Boat Company y según un diseño de John Phillip Holland . [2] [4] Fue botado un mes antes que el Holland 6 (que más tarde se designó A1 ). [5] La clase británica Holland fue una extensión del diseño utilizado en el USS Holland . [2]
Estaba equipado con uno de los primeros periscopios ; en el momento de su botadura, ningún otro submarino de la Marina Real Británica o de la Armada de los Estados Unidos estaba equipado con él. [5] Era de diseño británico, que utilizaba una rótula en el casco para subir y bajar el periscopio. [2] Estaba construido con acero de grado "s" , que en el momento de su construcción solo se utilizaba en esta clase de submarinos y en el Puente Forth . Utilizó un diseño de casco único, por lo que su casco de presión contenía sus tanques de combustible, lastre y otros mecanismos internos. [6] Sin embargo, estaba limitado a una profundidad máxima de 100 pies (30 m). [2]
Junto con el Holland 3 , fue uno de los dos primeros submarinos en ser aceptados en el servicio de la Marina Real el 19 de enero de 1903. [6] Sin embargo, cuando fue botado ya se consideraba obsoleto y ya se habían ordenado trece submarinos de clase A. [7]
El 4 de marzo de 1903, formó parte de la flotilla de submarinos de la clase Holland que estaban realizando una demostración para el capitán Reginald Bacon en Stokes Bay cuando se produjo una explosión de gasolina a bordo del Holland 1. [ 8] Junto con los otros submarinos de la clase Holland , rápidamente se redujo al papel de defensa y entrenamiento del puerto. [7] En 1909, en el momento de la exhibición de la flota en el Támesis , los medios de comunicación ya no consideraban a la clase Holland "en condiciones de navegar". [9] En 1910, el Holland 5 encalló frente a Fort Blockhouse , la ubicación del HMS Dolphin y el hogar del Servicio de Submarinos de la Marina Real . [7]
En 1912 se tomó la decisión de desguazar los buques de la clase Holland . [7] El submarino se hundió en el Canal de la Mancha frente a Beachy Head , Sussex , el 8 de agosto de 1912, cuando estaba siendo remolcado en camino a ser desguazado en Sheerness . [5] No estaba claro por qué se hundió, pero una teoría es que la escotilla del tubo del torpedo se dejó abierta, lo que provocó que el barco entrara en agua. [10]
En septiembre de 2000, [5] se descubrió el naufragio del submarino Holland 5 a una profundidad de 98 pies (30 m) a unas 6 millas (9,7 km) de la costa británica cerca de Eastbourne . [11] En abril de 2001, la Unidad de Buceo Arqueológico realizó un escaneo de sonar y confirmó la identidad del naufragio. El barco se encuentra en posición vertical sobre el fondo marino. [5]
El 4 de enero de 2005, Andrew McIntosh , Ministro de Turismo y Patrimonio del Departamento de Cultura, Medios de Comunicación y Deporte , anunció que el naufragio había sido designado como tal en virtud de la Ley de Protección de Naufragios . [12] Esto convierte la caza de trofeos y el vandalismo del lugar en un delito penal. [13]
En 2010, se descubrió que en algún momento los buzos habían robado la escotilla del tubo de torpedos del naufragio. Se determinó que el objeto no tendría ningún valor monetario y habría ido a parar a una colección privada. [14] No hubo inmersiones oficiales en el naufragio durante 2009 debido a las condiciones, y el último avistamiento de la escotilla en su lugar fue en septiembre de 2008. [6] Las redes de pesca han causado más daños al sitio, lo que puede haber provocado daños en el periscopio y los demás implementos instalados en la superestructura superior. [6]
El Holland 5 sigue siendo el único submarino de su clase en el fondo del mar. El Holland 1 , el único otro barco de su clase que queda, está en exhibición en el Museo Submarino de la Marina Real en Gosport , Hampshire. [5] Las especies vistas en el lugar del naufragio o sus alrededores incluyen cangrejos marrones , cangrejos araña europeos , bacalaos , Sagartia elegans (una especie de anémona de mar ), gusanos de la familia Serpulidae , [15] y congrio europeo . [16 ]