Howdy Holmes (nacido el 14 de diciembre de 1947 en Ann Arbor, Michigan ) [1] [2] es un ex piloto de carreras de la serie CART Championship Car . Comenzó a competir a principios de la década de 1970 y tenía su base en Stockbridge, Michigan , a unas 36 millas (58 km) al sureste del centro de Lansing y a 15 millas (24 km) al noreste de Chelsea, Michigan , donde su familia era propietaria de una empresa de molienda.
Corrió en la serie CART durante 7 temporadas (1979-1980, 1982-1985 y 1988), con 72 largadas en su carrera, incluidas las 500 Millas de Indianápolis en cada uno de esos años, excepto 1980. Terminó entre los diez primeros 26 veces, con su mejor Terminó en segunda posición en 1984 en Phoenix. Fue el Novato del año de las 500 Millas de Indianápolis en 1979, con un séptimo puesto. En 1978 fue campeón de la Fórmula Atlántico .
Holmes es actualmente el presidente de Chelsea Milling Company , la empresa familiar fundada en 1901. Su abuela Mabel White Holmes se hizo famosa por inventar la línea Jiffy de mezclas para hornear en 1930, y la marca familiar sirvió como patrocinadora de sus automóviles.
Holmes haría su debut en autos Indy en el Campeonato Nacional de la USAC durante 1979 para AMI Racing en el No. 46 Jiffy Mixes /Armstrong Mold Wildcat Mk. 2 - Drake Goosen chispea en las 500 Millas de Indianápolis . En la carrera, Holmes se clasificó en el puesto 13 y fue el único novato en clasificarse, lo que significa que Holmes ganó el premio al novato del año . Holmes terminó la carrera en séptimo lugar. Holmes condujo una segunda carrera, la Music 500 presentada por Musicland & Sam Goody en Pocono International Raceway , comenzando y terminando séptimo. Holmes terminó 12º en los puntos de la USAC, mientras que no estaba clasificado hacia la Serie Mundial rival SCCA/CART PPG debido a que Indianápolis contaba para los puntos para los pilotos que compiten en su campeonato.
En 1980, USAC y CART se fusionaron para formar la Championship Racing League y al mismo tiempo contaron puntos en el campeonato CART. Holmes regresó con AMI Racing para conducir el No. 43 Jiffy Mixes /Armstrong Mold Orbitor - Cosworth DFX . Mientras Holmes intentaba calificar el auto, hizo un trompo y se perdió la carrera con ese auto. Holmes también intentó calificar el Armstrong Mould Lola T6000 - Cosworth DFX No. 45 de AMI , y tampoco pudo calificar en ese auto. Durante la temporada, el Orbitor mostró algunas promesas, como una clasificación sexta en la Kent Oil 150 en el circuito Watkins Glen Grand Prix y un octavo puesto en la True Value 500 en Pocono International Raceway . Holmes terminó 12º en la clasificación de CRL/USAC y 22º en la clasificación de CART. Holmes no compitió en ninguna carrera en 1981 .
En 1982, Holmes condujo para Doug Shierson Racing en el Domino's Pizza March 82C-Cosworth DFX número 30 . Durante la temporada, Holmes obtuvo sus mejores resultados: cuarto en Provimi Veal Tony Bettenhausen 200 en Wisconsin State Fairgrounds Park Speedway y quinto en el Detroit News Grand Prix en Michigan International Speedway para terminar 13º en puntos. Durante el año, Holmes se clasificó para las 500 Millas de Indianápolis (contando para el Campeonato Corona de Oro de la USAC ) para terminar décimo en la carrera y 26 en la clasificación de la USAC.
En 1983, Holmes regresó con Doug Shierson Racing para conducir el Domino's Pizza March 83C-Cosworth número 30. Durante el año, Holmes obtuvo un mejor resultado: quinto en Cribari Wines 300K en Laguna Seca Raceway . Holmes también compitió en las 500 Millas de Indianápolis (sancionadas por la USAC , pero contabilizadas para puntos por CART ), comenzando 12° y terminando 6°. Holmes terminó 13º en la clasificación de CART y 9º en la clasificación de USAC.
En 1984, Holmes se unió a Mayer Racing para conducir el Jiffy Mixes March 84C-Cosworth DFX No. 41. La temporada comenzó bien cuando Holmes terminó segundo detrás de su compañero de equipo Tom Sneva en la Dana Jimmy Bryan 150 en Phoenix International Raceway . Holmes luego se clasificó segundo detrás de Sneva en las 500 Millas de Indianápolis . El coche de Holmes sufrió problemas mecánicos durante toda la carrera y Holmes terminó 13º, 15 vueltas atrás. El resto de la temporada trajo más puntos, aunque ninguno fue tan bueno como el estado de forma de Holme al principio de la temporada. Holmes terminó la temporada 12º en los puntos CART y sin clasificar en los puntos de la USAC debido a que no anotó puntos en Indianápolis.
En 1985, Holmes se unió a Forsythe Racing para conducir el Jiffy Mixes No. 33 Lola T85/00 -Cosworth DFX. Holmes obtuvo un mejor resultado, noveno, en las Michigan 500 en el Michigan International Speedway . Holmes también terminó décimo en las 500 Millas de Indianápolis . El resultado fue objeto de cierta controversia ya que Holmes fue criticado por hacer contacto con el entonces piloto en segundo lugar y ex compañero de equipo Sneva, lo que provocó que Sneva y Rich Vogler se estrellaran. Después de Detroit News 200 en Michigan International Speedway, Holmes fue reemplazado por Jan Lammers . Holmes terminó la temporada en el puesto 25 en la clasificación de CART y décimo en la clasificación de la USAC. Holmes no compitió en ninguna carrera en 1986 o 1987 .
En 1988, Holmes condujo para Morales Motorsports en el Jiffy Mixes No. 21 March 88C-Cosworth DFX. Durante la temporada, Holmes obtuvo su mejor resultado: séptimo en Quaker State 500 en Pocono International Raceway. Holmes también tuvo una buena racha en las 500 Millas de Indianápolis , comenzando en el puesto 33 (último) y terminando en el puesto 12. Holmes terminó la temporada con un octavo puesto en el Nissan Indy Challenge en Tamiami Park en lo que fue la última carrera de autos de Indy de Holmes. Holmes terminó 18º en la clasificación de CART y 12º en la clasificación de USAC.
Después de retirarse de las carreras, Holmes se convirtió en presidente de Chelsea Milling Company , el fabricante de Jiffy Mixes , que fue inventado por la abuela de Holmes, Mabel White Holmes . Holmes también ha hecho apariciones en el Indianapolis Motor Speedway en el Día de las Leyendas (un día que honra a los pilotos anteriores de las 500 Millas de Indianápolis ) y otras veces simplemente como espectador.
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( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position)