El Maple Leaf es una goleta construida en 1904, lo que lo convierte en el velero más antiguo de Columbia Británica . [1] En 1906, el Maple Leaf fue el único barco canadiense que calificó para la primera carrera de vela Trans-Pac, que estaba programada para realizarse en San Francisco, pero nunca se llevó a cabo debido al gran terremoto que ocurrió ese año.
Actualmente, es un buque escuela de vela y una goleta de ecoturismo y tiene una rica historia de operaciones en la costa. Opera como un pequeño crucero que recorre la costa oeste de América del Norte y tiene capacidad para ocho pasajeros. [2]
En 1904, un empresario de Vancouver llamado Alexander MacLaren quería el yate de vela más rápido y mejor de la costa oeste. Contrató al capitán William Watts, constructor naval y fundador de Vancouver Shipyard (ahora Vancouver Shipyards) para construirlo. [3] Desde la década de 1930 hasta la de 1970, el Maple Leaf fue un palangrero de fletán en el mar de Bering , lo que lo convirtió en uno de los barcos de pesca más antiguos. Fue comprado en 1980 en una subasta del gobierno por Brian Falconer, quien restauró el barco y lo convirtió en un crucero ecológico. Falconer vendió el barco en 2001 a Kevin Smith, quien continuó con el negocio del ecoturismo.
Originalmente construido como yate, el Maple Leaf tiene muchas características que lo convierten en un barco muy inusual. Las costillas están hechas de madera de cedro amarillo costero . El entablado, las cubiertas y las vigas se construyeron con madera de abeto Douglas costero , lo que hace que el barco sea un verdadero buque de la costa. Hecho de caoba , el trabajo brillante del barco fue un regalo de los familiares del constructor. Es aún más distintivo por ser el primer barco al norte de San Francisco en tener luz eléctrica. También es uno de los primeros barcos en la costa en tener una quilla externa de plomo. El aparejo del Maple Leaf consta de una vela de proa con aparejo cangreja , una vela mayor Marconi , un foque , una estay y una estay cuadrada de pescador .