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Hispano Aviación HA-1112

Los Hispano Aviación HA-1109 y HA-1112 son versiones construidas bajo licencia del Messerschmitt Bf 109 G-2 desarrollado en España durante y después de la Segunda Guerra Mundial.

Diseño y desarrollo

Uno de los últimos HA-1112-M1L Buchón, repintado para representar un Bf 109 alemán, con distintivos de la Luftwaffe , y todavía en vuelo. Se puede reconocer por los tubos de escape en la parte superior del morro, como el Spitfire (hélice de tres palas instalada posteriormente)

En 1942, el gobierno español consiguió una licencia de fabricación con Messerschmitt AG para construir el Bf 109 G-2, aunque los motores, hélices, instrumentos y armas del DB 605A debían ser suministrados desde Alemania. Esto resultó imposible porque Alemania era incapaz de satisfacer sus propias necesidades, y mucho menos las de España, y solo se entregaron 25 fuselajes (sin cola) y menos de la mitad de los planos necesarios. [1] En consecuencia, Hispano Aviación sustituyó el motor DB 605A por el HS 89-12Z de 1.300 CV y ​​el proyecto pasó a llamarse Bf 109 J de Messerschmitt. [2] El motor HS 89-12Z realizó un vuelo exitoso en un Bf 109 E utilizado como banco de pruebas de vuelo en Barcelona en 1944, y el primer HA-1109-J1L realizó su vuelo inaugural el 2 de marzo de 1945 en Sevilla , utilizando una hélice VDM y montaje de motor con amarre. [3] Los 24 fuselajes restantes volaron durante 1947-9 con hélices Escher-Wyss , pero nunca llegaron a estar operativos.

En mayo de 1951, una versión desarrollada, la HA-1112-K1L , mejoró la instalación del motor HS 17-12Z de Hispano-Suiza y llevaba una o dos ametralladoras Breda de 12,7 mm y ocho paquetes de cohetes Pilatus de 80 mm. Su hélice de tres palas de Havilland Hydromatic le valió el apodo de Tripala ("tres palas"). [3]

El primer avión voló en 1951 y, aunque se habían planeado 200 ejemplares, solo se construyeron 65. El motor del Hispano era un V12 vertical en lugar de los motores Daimler-Benz DB 601 y 605 V12 invertidos utilizados en el Bf 109, pero, al ser de diseño compacto, se adaptaba bien al fuselaje del Bf 109 y pudo representar de manera creíble al Bf 109 en la película alemana de 1957 Der Stern von Afrika ( La estrella de África ) sobre el as de la Luftwaffe Hans-Joachim Marseille . El diseño original, a partir del Bf 109F, tenía un perfil aerodinámico de aleta de cola asimétrico con una deflexión a la izquierda para contrarrestar el par de torsión de la rotación en el sentido de las agujas del reloj del Daimler-Benz. Debido a que esto se dejó sin cambios en el Tripala a pesar de que el V12 del Hispano tenía una rotación en el sentido contrario a las agujas del reloj, la cola y el motor juntos indujeron un giro a la derecha en el despegue que era difícil de contrarrestar.

Una segunda versión, el HA-1110-K1L , era un modelo de entrenamiento tándem de dos plazas. [3]

HA-1112-M1L

Hispano Aviación HA-1112 Buchón en exhibición en el Air Zoo
El "Rote Sieben" (Red-7), un Hispano HA-1112-M1L Buchon de propiedad privada reconstruido como Bf 109 G en Alemania

La variante final fue el HA-1112-M1L Buchón . Voló por primera vez el 29 de marzo de 1954 con un motor Rolls-Royce Merlin 500-45 de 1.600 hp [4] y una hélice de cuatro palas Rotol , ambos comprados como excedentes al Reino Unido. [4] Este motor tenía una entrada de aire en la parte delantera que alteraba las líneas de la estructura del Bf 109. Era un conjunto improvisado de componentes obsoletos, pero era apropiado para el propósito previsto de controlar los territorios coloniales españoles en África, donde la tecnología más sofisticada era innecesaria y no estaba disponible en la aislada España en ese momento. Llevaba dos cañones Hispano-Suiza 404/408 de 20 mm y dos paquetes de ocho cohetes Oerlikon o Pilatus de 80 mm y permaneció en servicio hasta el 27 de diciembre de 1965.

En el cine

Debido a su longevidad, los Buchóns han aparecido en varias películas de guerra haciéndose pasar por Bf 109. En películas como La batalla de Inglaterra (junto a los bombarderos CASA 2.111 , una versión de fabricación española del Heinkel He 111 ), Der Stern von Afrika , Memphis Belle , Dunkerque y The Tuskegee Airmen . Buchons también interpretó al oponente del Bf 109, el Hawker Hurricane , en una escena de La batalla de Inglaterra .

Variantes

HA-1112-K1L Tripala en Museo del Aire, Madrid, España
Hispano Aviación HA-1112-M1L Buchon con la pintura original del Ejército del Aire Español
HA-1112 Buchón en 2015, todavía con la decoración que lució durante el rodaje de la película La batalla de Inglaterra de 1969. También se utilizó en la película Dunkerque de 2017 [5]
HA-1112-M1L, utilizado en las películas La batalla de Inglaterra y Dunkerque . Aquí se lo ve con un esquema de pintura temporal para esta última [5]
HA-1109-J1L
1945 – Se construyeron las primeras 25 unidades del avión Bf 109 G-2, de fabricación alemana, con motores Hispano-Suiza 12Z -89 en lugar de Daimler-Benz DB 605 A, utilizando hélices VDM o Escher-Wyss . No se utilizó en operaciones.
HA-1109-K1L
1951 – Primera producción del HA-1112-K1L. Equipado con un motor Hispano-Suiza 12Z-17 y una hélice de Havilland Hydromatic en una instalación mejorada, esta versión apareció en mayo de 1951 armada con dos cañones Hispano HS-404 de 20 mm y cohetes de 80 mm. 25 conversiones de un HA-1109-J1L.
HA-1109-M1L
Prototipo del HA-1112-M1L. Un solo avión modificado con un motor Rolls-Royce Merlin 500-45. Una conversión de un HA-1112-K1L.
HA-1110-K1L
Versión de entrenamiento biplaza con motor Hispano. En uso. Se construyó una unidad.
HA-1110-M1L
Versión de entrenamiento biplaza con motor RR Merlin. Solo proyecto.
HA-1111-K1L
Versión de entrenamiento biplaza con motor Hispano y tanques de combustible montados en los extremos de las alas. Solo proyecto.
HA-1112-K1L "Tripala"
1951 – utilizado operacionalmente. 65 construidos (25 conversiones de un HA-1109-K1L).
HA-1112-M1L "Buchón"
1954: la última variante equipada con un motor RR Merlin y armada con dos cañones Hispano HS-404 de 20 mm y cohetes de 80 mm. En servicio. Se construyeron 172 unidades.
HA-1112-M4L
Avión de entrenamiento biplaza con motor Merlín. En uso. Se construyó uno y se convirtió otro a partir de un HA-1110-K1L.

Aeronaves en exhibición

Especificaciones (HA-1112-K1L)

Cabina de mando HA-1112-M1L Buchon

Características generales

HA-1112-M1L 2666 kg (5878 libras)
HA-1112-M1L 3330 kg (7341 libras)
HA-1112-M1L 1 motor de pistón refrigerado por líquido Rolls-Royce Merlin 500/45 V-12 de 1193 kW (1600 hp)
Hélice Rotol de 4 palas HA-1112-M1L

Actuación

HA-1112-M1L 665 km/h (413 mph)
HA-1112-M1L 765 km (475 millas)
HA-1112-M1L 10.200 m (33.465 pies)
HA-1112-M1L [33]
HA-1112-M1L 206 kg/m2 ( 42,2 lb/ pie2 )

Armamento

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

Notas

  1. ^ Fitzsimons, Bernard, ed. Enciclopedia ilustrada de armas y guerra del siglo XX (Londres: Phoebus, 1978), volumen 11, pág. 1193, "HA-1109/1112".
  2. ^ "El último de una larga lista, por JA Guerrero. Revista AERONAUTICA andaluza Nº26, 2013". Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2015. Consultado el 15 de diciembre de 2017 .
  3. ^ abc Fitzsimons, pág. 1193, "HA-1109/1112".
  4. ^ ab Fitzsimons, p.1194, "HA-1109/1112".
  5. ^ ab Dunkerque – Filmación de las escenas aéreas de la película épica, Warbirds News, 15 de agosto de 2016 , consultado el 25 de julio de 2017
  6. ^ ab "Hangar 3 del Museo de Aeronáutica y Astronáutica". Ejército del Aire (en español). Archivado desde el original el 18 de enero de 2018 . Consultado el 31 de enero de 2017 .
  7. ^ "Expediente de fuselaje - MesserschmittBf-109 / HA-1109/1110/1112 / S-99/199, s/n C.4J-10 EdA, c/n 56". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Consultado el 25 de enero de 2017 .
  8. ^ "Bf109 Buchon G-AWHE". Leyendas del vuelo . Archivado desde el original el 17 de junio de 2020. Consultado el 31 de enero de 2017 .
  9. ^ "Dossier de fuselaje - Messerschmitt-Hispano HA-1112-M1L, s/n C.4K-31 EdA, c/r G-AWHE". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Consultado el 25 de enero de 2017 .
  10. ^ "Resultados de la búsqueda GINFO [G-AWHE]". Autoridad de Aviación Civil . Archivado desde el original el 25 de abril de 2017. Consultado el 31 de enero de 2017 .
  11. ^ "Messerschmitt Progress". Warbirds News . Warbirds News. 24 de noviembre de 2014 . Consultado el 31 de enero de 2017 .
  12. ^ "Messerschmitt en Pungo: el Bf-109 del Museo de Aviación Militar llega a Estados Unidos". Noticias de Warbirds . Noticias de Warbirds. 3 de noviembre de 2015 . Consultado el 31 de enero de 2017 .
  13. ^ "Expediente de fuselaje - Messerschmitt Bf-109G-5 Gustav, s/n C.4K-64 EdA, c/n 133, c/r N109FF". Imágenes aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 25 de enero de 2017 .
  14. ^ "REGISTRO DE LA FAA [N109FF]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 25 de abril de 2017. Consultado el 31 de enero de 2017 .
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  32. ^ Sullivan, Cole (1 de enero de 2024). «El histórico museo de vuelo de Addison anuncia su cierre». WFAA . Dallas, Texas . Consultado el 4 de enero de 2024 .
  33. ^ James F. Craig, "El Messerschmitt Bf.109", Arco Pub., 1968, pág. 54

Fuentes

Enlaces externos

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