El tranvía de Howth en Hill of Howth Tramway era un tranvía que servía a Howth Head , cerca de Dublín , Irlanda. Las terminales estaban en la estación de tren de Sutton , junto a la entrada a la península, y en la estación de tren de Howth, junto al pueblo y el puerto de Howth .
La línea de la ruta fue diseñada internamente por el personal de Great Northern Rail en su oficina de Dublín, bajo la dirección de William Hemingway Mills , ingeniero jefe. El ingeniero responsable del diseño detallado fue Joshua Harrison Hargrave, el famoso fotógrafo/ingeniero nacido en Cork. [1] [ cita necesaria ]
El servicio funcionó desde junio de 1901 hasta el 31 de mayo de 1959 y estuvo a cargo del Great Northern Railway (Irlanda) (GNR (I)), que lo vio como una forma de atraer más clientes a sus estaciones de tren en Sutton y Howth. El tranvía reemplazó un servicio de autobús a caballo, que funcionaba desde 1867. [2]
El 1 de octubre de 1958, Córas Iompair Éireann (CIÉ) se hizo cargo de las operaciones de GNR(I) en la República de Irlanda , incluido el tranvía de Howth. [3] Un año después, el tranvía fue cerrado. Inicialmente fue reemplazado por dos rutas de autobús CIÉ: los números 87 (Sutton a Ceanchor Road) y 88 (Howth a Windgate Road). [4] Fueron necesarias dos rutas, ya que los autobuses utilizados no podían transitar varias curvas estrechas de colinas. Finalmente, las secciones de la ruta del tranvía en desuso entre la oficina de correos de Baily y Summit se ampliaron para formar una extensión de Carrickbrack Road ; esto permitió utilizar una única ruta de autobús (la número 88).
Luego, la zona contaba con las rutas de autobús 31, 31a y 31b, que operaban desde Abbey Street en el centro de la ciudad. En invierno, las carreteras heladas de la colina provocan ocasionalmente la suspensión del servicio de autobús, a diferencia del tranvía, que circula en todas las condiciones meteorológicas. Un sendero público sigue ahora la ruta del tranvía entre la estación de Howth y Summit.
Cuatro de los tranvías se conservan. El número 9 se exhibe ahora en el Museo Nacional del Transporte de Irlanda , que está ubicado en el Castillo de Howth , cerca de la antigua terminal del tranvía en la estación de tren de Howth . [5] El número 4 está en exhibición en el Museo del Transporte y la Gente del Ulster en Cultra. El número 10 se conserva en el Museo Nacional del Tranvía en Derbyshire , Inglaterra; se convirtió a un ancho de 4' 8,5" y anteriormente había circulado en el tranvía de Blackpool entre 1985 y 1989. [6] [7] El número 2 se encuentra en el Museo del Ferrocarril del Sur de California , California , EE. UU ., en condiciones de funcionamiento; También se ha convertido a un ancho de 4' 8,5". [8]
En 2016, el Consejo del Condado de Fingal anunció que iba a publicar una licitación [9] para opciones para una posible reinstalación del tranvía de Howth o parte de él, como posible atracción turística. [10] [11] Las propuestas que se han considerado incluyen la opción de un tranvía tirado por caballos sobre vías a lo largo del paseo marítimo. [12]
Los tranvías eléctricos de dos pisos recorrían la ruta de cinco millas, que iba desde la estación de Sutton a lo largo de Greenfield Road y Carrickbrack Road hasta el cementerio de St. Fintan , luego pasaba por la oficina de correos de Baily y el convento de Stella Maris hasta Howth Summit. Desde allí, el tranvía bajaba hasta Howth y terminaba en la estación de tren. La mayor parte de la ruta era de vía única, con puntos de paso en las principales paradas. El ancho de vía era de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ), el mismo estándar que los ferrocarriles en Irlanda.
