El Henry Hudson Trail es un sendero ferroviario en el oeste y norte del condado de Monmouth, Nueva Jersey . El sendero lleva el nombre de Henry Hudson , quien exploró el puerto en Atlantic Highlands y la costa de Raritan Bayshore a principios del siglo XVII. El sendero multiuso pavimentado de 24 millas de largo (39 km) y 10 pies de ancho (3,0 m) es parte del Sistema de parques del condado de Monmouth . El sendero ferroviario atraviesa la región de Raritan Bayshore desde Highlands y se conecta tierra adentro con Freehold Borough utilizando los antiguos derechos de paso de varias líneas ferroviarias. Aunque los árboles bordean gran parte del sendero, ofrece algunas vistas de los humedales, arroyos, bosques y campos circundantes. [1] Atraviesa los municipios de Freehold Township , Marlboro Township , Matawan , Aberdeen Township , Keyport , Union Beach , Hazlet , Keansburg , Middletown Township y Atlantic Highlands .
La Garden State Parkway , la línea costera del norte de Jersey y varios puentes ferroviarios abandonados en Matawan y Aberdeen son la línea divisoria entre las secciones norte y sur del sendero. La sección norte corre 12 millas al este desde la frontera entre Aberdeen y Keyport hasta Highlands, al norte y aproximadamente en paralelo a la Ruta 36. Un eslabón perdido en Atlantic Highlands requiere viajes por carretera entre Avenue D y el puerto deportivo de Atlantic Highlands. La sección sur (interior) corre hacia el sur desde Matawan hasta Freehold Borough. Un eslabón perdido desde hace mucho tiempo entre Wyncrest Road y Big Brook Park en Marlboro divide esta sección interior en sus propios segmentos norte y sur, pero se está planificando conectar los segmentos en 2025.
La propiedad de las secciones interiores está actualmente protegida por New Jersey Transit (NJT), que alquila la línea para el uso del sendero al Sistema de Parques del Condado de Monmouth. El sendero es administrado por el Sistema de Parques del Condado de Monmouth y está alquilado hasta 2020 para su uso como sendero. Si las condiciones económicas futuras justifican la reanudación de la operación, NJT se reserva el derecho de restablecer el servicio ferroviario en cualquier momento. La línea ferroviaria nunca fue abandonada oficialmente, a diferencia de la mayoría de los senderos ferroviarios.
El sendero Henry Hudson fue el primer sendero ferroviario desarrollado en el condado de Monmouth, y al mismo se unió el sendero ferroviario de Union Transportation en 2010.
El segmento sur de la sección interior se extiende desde el centro de Freehold hacia el norte hasta Allen Road en Marlboro (cerca de Marlboro High School y la Ruta 79 ). Esta sección se inauguró en gran parte en 2006. En 2013, se construyó un sendero de conexión desde un punto cerca del término de Allen Road hasta los senderos del Big Brook Park del condado. [2] En 2024, el sendero se extendió más al sur hasta Freehold Borough.
El segmento norte de la sección interior va desde Wyncrest Road en Marlboro hacia el norte hasta Stillwell Street en Matawan, generalmente en paralelo a la Ruta 79 durante gran parte del trayecto. Esta sección se inauguró en 2006 y se completó un pequeño tramo adicional en 2011. Este segmento tiene una antigua estación de tren que se ha deteriorado porque ya no se utiliza.
La sección atlántica que corre de este a oeste fue la primera en desarrollarse y se inauguró en 1992. [3] La ruta es aproximadamente paralela a la Ruta 36 desde Garden State Parkway hasta Atlantic Highlands, con senderos en Lloyd Road y Clark Street en Aberdeen/Keyport y Avenue D en Atlantic Highlands. Esta sección sufre de muchos cruces de carreteras con mucho tráfico . [1]
Al este de la terminal de la sección Atlantic en Avenue D, se requiere un desvío de una milla (2 km) por carretera para conectarse con la extensión Bayshore hasta Highlands . Luego gira hacia Center Avenue, donde se conecta con el sendero Bayshore.
En abril de 2009 se inauguró una extensión de Bayshore de 1,4 millas (2,3 km) que extiende el sendero Henry Hudson hacia el este desde el puerto deportivo de Atlantic Highlands debajo de los acantilados de Atlantic Highlands , y finaliza en Popamora Point Park en el extremo occidental de Highlands . [4] La totalidad de este segmento es concurrente con el sendero Bayshore.
La sección de la línea ferroviaria del municipio de Marlboro comenzó en la década de 1860 como el Ferrocarril Agrícola del Condado de Monmouth. La discusión inicial sobre la construcción del ferrocarril comenzó en la década de 1840, como un medio mejorado para transportar productos a los muelles de Keyport. El esfuerzo inicial fracasó y comenzó de nuevo en 1867 y el trabajo se completó alrededor de 1880. [5] El ferrocarril transportaba productos, productos manufacturados y fertilizantes de marga al muelle ferroviario en Keyport. La marga se extraía de los grandes pozos propiedad de muchos agricultores locales, como OC Herbert o Uriah Smock en Marlboro. [6] El ferrocarril se puede ver en un mapa de 1873. [7] Todo el servicio cesó en la década de 1950. [8] La sección "Atlántica" original de 9 millas (14 km) está construida sobre el antiguo derecho de paso del Ferrocarril Freehold and Atlantic Highlands, que luego fue absorbido por el Ferrocarril Central de Nueva Jersey .
En septiembre de 2009, una parte de la sección sur del sendero desde Texas Road (Matawan) hasta Greenwood Road (Marlboro) se cerró para un proyecto de 18 meses de limpieza Superfund en el sitio de la antigua compañía petrolera Imperial. [9]
En 2001, NJT resucitó la idea de utilizar el corredor ferroviario para su línea ferroviaria de cercanías MOM . [10] Según el Sierra Club , si la agencia de tránsito opta por restablecer el servicio de cercanías a lo largo de la línea, sería la primera instancia en la historia de los EE. UU. en que una ruta ferroviaria volviera a ser utilizada por ferrocarril. [11]
La sección faltante en Marlboro Township, Nueva Jersey , entre Wyncrest Rd. y Big Brook, está en proceso de desarrollo y se prevé la apertura de un sendero en 2025. [12]
40°25′49″N 74°06′30″O / 40.43028, -74.10833