Hickman Mills es un barrio de Kansas City, Missouri, en el área metropolitana de Kansas City . Hay un buen acceso al sistema de autopistas interestatales y federales, con la I-435 , la I-470 y la US-71 / I-49 que atraviesan el área, incluido el Grandview Triangle . También incluye Longview Lake y Longview Community College . Está cubierto por el Distrito Escolar C-1 de Hickman Mills .
Ubicada cerca de la intersección de los senderos de Santa Fe , California y Oregón (llamada el área de los Tres Senderos), Hickman Mills se encuentra en la parte sur de Kansas City, Missouri , y en un momento fue una comunidad separada hasta que fue anexada por la ciudad en 1961. El sitio de la ciudad fue originalmente trazado en 1845 por Randall Allen; recibió su nombre cuando en 1854 Edwin Alfred Hickman compró 40 acres en Washington Township para construir un molino de molienda y aserradero a vapor a lo largo de Hart Grove Creek. Se había mudado de Independence cuando la madera comenzó a escasear para su molino allí y trató de aprovechar la gran cantidad de tráfico en el cercano Camino de Santa Fe en ese momento. Su nombre actual se debe a un error administrativo en la segunda mitad del siglo XIX; cuando la comunidad alrededor de Hickman's Mill solicitó una oficina de correos federal, el oficial en Washington, DC , mutiló el nombre a "Hickman Mills". [1] En 1930, un plano de la zona todavía se refería a ella como "Hickman's Mill", mientras que en mapas más antiguos incluso se la mencionaba como "Hickmans Mills". No se conoce la ubicación exacta del molino, sin embargo, una referencia indica que estaba a unos 100 pies al norte de la intersección de Hickman Mills Drive y Hillcrest Road, junto a Hart Grove Creek, que originalmente corría unos 50 pies al oeste y unos 300 pies al sur del centro de la ciudad. [2] Durante el pánico financiero de 1857, los bancos locales cerraron y el crédito y el dinero escasearon; Hickman había otorgado crédito a tantas personas en la comunidad que él mismo se volvió insolvente y el molino cerró solo unos años después, en 1859. Hickman terminó yendo al oeste para buscar oro en Colorado y el molino se vendió, y la madera del molino se utilizó para construir otras estructuras. Una empresa de molienda de Independence compró el equipo y un vecino local, Solomon Young (bisabuelo del presidente Harry S. Truman ) utilizó parte de la madera para construir un granero. Una piscina que el molino utilizaba para el agua de la caldera se reconvirtió para utilizarla en los bautismos de la iglesia cercana. Incluso cuando el molino desapareció y el Camino de Santa Fe quedó en desuso después de 1870, la ciudad siguió creciendo, y la oficina de correos local atendía a los residentes de Hickman Mills y de lo que se convirtió en la ciudad de Grandview , a 4 millas al sur. El servicio ferroviario llegó unos años después, conectando la ciudad directamente con Kansas City.
La zona que rodea a Hickman Mills sufrió mucho durante la Guerra Civil; los Jayhawkers saquearon y pillaron mientras las guerrillas lideradas por hombres como William Quantrill frecuentaban la ciudad y luchaban contra los Jayhawkers, así como contra las tropas federales. Las escenas iniciales de la película western de Clint Eastwood The Outlaw Josey Wales se supone que tuvieron lugar en el condado de Jackson y representan la Guerra Civil en Missouri; otras películas como Ride with the Devil hicieron lo mismo y se filmaron parcialmente en el vecino condado de Clay .
La supervivencia de Hickman Mills durante la Guerra Civil se debió en gran medida a un hombre. Charles Jefferys era un destacado hombre de negocios que emigró de Bélgica, heredero de una fortuna procedente de propiedades en las Indias Occidentales Británicas . El joven ingeniero civil compró hasta 1800 acres en varias zonas entre los ríos Blue y Little Blue en Washington Township, incluyendo tierras alrededor de Hickman's Mill. Utilizando mano de obra inmigrante y esclava, construyó dos mansiones en la zona, y una gran parte de su tierra contiene ahora una de las dos escuelas secundarias locales, Ruskin High School. Jefferys sufrió durante la Guerra Civil como muchos aquí. Su administrador de la granja, Jacob Palmer, se enteró de que los Jayhawkers planeaban asesinar a Jefferys, aparentemente bajo la suposición de que había ayudado a las guerrillas rebeldes locales y por su propiedad de esclavos. William Quantrill solía quedarse en la granja de David Tate en Red Bridge, a solo dos millas de distancia, y uno de los lugartenientes de Quantrill, George Todd , era dueño de una granja a lo largo del río Blue en Red Bridge (él y su padre construyeron el puente rojo original sobre el río). Al enterarse de la amenaza, la esposa de Jefferys le rogó que se fuera, pero como temía que los Jayhawkers quemaran la granja, se quedó y envió a su esposa e hijos a Filadelfia para quedarse con la familia de su esposa. Su granja había sido visitada por hombres que pedían la ayuda de Jefferys; Henry Younger , padre del guerrillero y futuro miembro de la banda de Jesse James , Cole Younger , había recibido un disparo y estaba en Dodson, una pequeña comunidad al noroeste en la ubicación actual de 85th Street y Prospect. Se le había pedido a Palmer que trajera el cuerpo de regreso a Hickman Mills para que lo recogieran y lo llevaran de regreso a la casa de Younger en Harrisonville . Palmer hizo el viaje a Dodson, pero descubrió que los soldados de la Unión ya lo habían trasladado a Olathe, en Kansas. El mes siguiente, Quantrill y sus hombres capturaron Independence, lo que provocó numerosas redadas de represalia por parte de los Jayhawkers. Los granjeros locales se armaron y, en una ocasión, capturaron a varios Jayhawkers que saqueaban una casa local. Como no querían retener a los prisioneros durante mucho tiempo, intentaron llevarlos ante las autoridades locales y se detuvieron en la granja de Jefferys cuando fueron interceptados por una patrulla de Quantrill. Los hombres de Quantrill se hicieron cargo de los prisioneros, los sacaron por la gran puerta donde ahora se encuentra la escuela secundaria Ruskin y desaparecieron entre la maleza cerca del río Little Blue. Se supone que Quantrill los ejecutó inmediatamente después.
Durante este período se produjo la incursión en Lawrence, Kansas, por parte de Quantrill y 450 de sus hombres. La incursión fue una represalia por una serie de incidentes y dio como resultado que Lawrence fuera completamente quemado y la mayoría de los residentes varones fueran asesinados. El resultado final de esta incursión fue la emisión de la Orden General No. 11 , que ordenaba a todos los residentes del condado de Jackson y los condados cercanos que abandonaran sus hogares y el condado de inmediato. Las excepciones eran para aquellos que vivían a una milla de un puesto militar y habían hecho un juramento de lealtad a la Unión. Toda la propiedad que dejaran atrás debía ser quemada o confiscada por los militares. Una de las casas de Jefferys se convirtió en un puesto militar, el Puesto Número Uno. Treinta y dos familias locales vivieron en su granja durante la guerra, sus granjas y propiedades destruidas. Palmer en un momento dado contó haber visto diecisiete casas en un círculo alrededor de su propiedad en llamas. El objetivo de la Orden era acabar con la rebelión en el condado de Jackson y detener el apoyo de las guerrillas locales, pero en cambio endureció la determinación de Quantrill y sus hombres, que continuaron luchando con el amplio apoyo de la población local. Después de la incursión del general confederado Sterling Price en Missouri, la zona fue devastada aún más por los soldados del norte y del sur en las batallas que se desataron en todo el condado y el saqueo desenfrenado que se produjo cuando las tropas, los Jayhawkers y los bushwhackers transitaron por la zona. [1]
La zona tardó décadas en recuperarse de la devastación de la guerra; la mayoría de las antologías de la Guerra Civil descuidan las batallas que tuvieron lugar en la frontera occidental. Si bien las batallas en el este fueron vastas e impersonales, la guerra en Missouri y Kansas fue muy personal, enfrentando a vecinos y familias entre sí después de la aprobación de la Ley Kansas-Nebraska en 1854. Los militares le debían a Charles Jefferys 20 000 dólares al final de la guerra; nunca le devolvieron el dinero y Jefferys terminó mudándose a Filadelfia de forma permanente. Sus propiedades y granjas continuaron en funcionamiento; sin embargo, el hijo de Jeffereys regresó a Hickman Mills para vender lentamente la tierra. La última sección se vendió en 1905. Una gran parte terminó siendo la ubicación actual de la escuela secundaria Ruskin , otra parte, donada por la familia en 1899, se convertiría en una parada de tren y un depósito para la comunidad. Cuando la línea ferroviaria de San Luis y San Francisco (FRISCO) quiso construir una parada cerca, la familia donó el terreno con la condición de que se le pusiera el nombre de la familia. Así, la estación de Jefferys se estableció a media milla al oeste de Hickman Mills, a lo largo de Red Bridge Road al oeste de la actual US-71. La estación tuvo un agente y servicio de telégrafo hasta 1914, cuando la estación fue destruida por un incendio. El servicio continuó hasta 1954, sin embargo, los pasajeros tenían que hacer señas al tren para que se detuviera. En los últimos años, se han eliminado por completo los rieles, se ha realineado Red Bridge Road y la ubicación de la parada y la estación originales están aproximadamente donde ahora existe la rampa de salida de la US-71 en dirección sur.
Después de la guerra, la vida se reanudó y la primera escuela se construyó en 1866, ubicada en lo que ahora es la esquina sureste de Hillcrest Road y Longview Road; el terreno fue donado por el granjero local George Hedges y la escuela recibió el nombre de Hedges School. Una estructura posterior, Hickman School, se construyó en 1916 después de la consolidación con la escuela Jones dos millas al oeste y fue la primera escuela de ladrillo permanente. Estaba ubicada en lo que ahora es la esquina de Longview Road y Grandview Road, aproximadamente a media milla al oeste de la original. Este edificio, una de las cuatro escuelas originales que conformaron el nuevo Distrito Escolar Hickman Mills C-1, aún se mantiene en pie, pero ha estado fuera de servicio como escuela desde 1980.
La mayoría de las casas de la zona se construyeron a principios y mediados de los años 1950 y 1960, aunque existen un puñado de casas anteriores a 1920 en el centro original de la ciudad, ubicado en la esquina de Hillcrest Road y Red Bridge Road, justo al este de la US-71. En esta esquina existe el hermoso complejo de iglesias de piedra conocido como Hickman Mills Community Church. La iglesia, establecida originalmente en 1845 en 87th Street y Raytown Road en Raytown , se trasladó a Hickman Mills y es la tercera iglesia cristiana más antigua del condado de Jackson . La iglesia se construyó en un terreno donado por Hickman y estaba ubicada al norte del molino, y era una estructura de armazón construida en un estilo conservador con dos puertas de entrada, una para hombres y otra para mujeres. En 1896, la congregación se había expandido a 75 miembros y se construyó una estructura más grande. En 1929, la congregación se había duplicado nuevamente y se construyó el edificio de piedra ornamentado que existe hoy; Este edificio recibió un premio de la sección de Kansas City del Instituto Americano de Arquitectos , así como el primer premio de un concurso de arquitectura eclesiástica patrocinado por el Christian Herald. Una de las piedras de molino del molino de Hickman todavía se puede ver en la iglesia.
Al noreste de la iglesia hay un edificio de piedra más pequeño con la fecha "1921" en la fachada que alguna vez sirvió como banco de la ciudad. Frente al edificio original del banco hay una antigua estructura de madera que sirvió como centro comunitario y oficina de correos con un gimnasio en el segundo piso, y al lado está el edificio original de la central telefónica. A principios de la década de 1950, la central telefónica de Hickman Mills era "DW", por DWight. Durante la década de 1950 y la de 1960 era "SO", por Southland. Aproximadamente a media milla al este del centro de la ciudad a lo largo de Red Bridge Road en el lado norte cerca de la estación de bomberos hay un monumento a la Orden General No. 11 , la acción de la época de la Guerra Civil que obligó a los residentes de este condado y los condados adyacentes a abandonar sus granjas de inmediato.
El área local incluía el antiguo Bannister Mall y otros centros comerciales y ha experimentado un declive en los últimos años, con la mayoría de los edificios vacíos y el centro comercial, que alguna vez fue el más grande de la región, demolido en 2009.
El Camino de Santa Fe ocupó un lugar destacado en los primeros años de la fundación del asentamiento. Entraba en la zona por lo que ahora es Old Santa Fe Road desde la calle 87 (que forma el límite de la actual escuela secundaria Hickman Mills y la escuela primaria Santa Fe), giraba en el cementerio Palestine (fundado en 1876) y luego giraba en lo que ahora es la calle 93. Desde la calle 93 cruzaba la propiedad que alguna vez contenía el centro comercial, giraba hacia el oeste por Bannister Road (anteriormente County Highway W) y giraba hacia el sur en la ciudad de Holmes Park entre lo que ahora es Marion Park Drive (la antigua plataforma ferroviaria de la línea FRISCO) y Hickman Mills Drive (antigua US-71) hasta un punto aproximadamente a una milla al noroeste del sitio original de la ciudad. Finalmente cruzaba el río Blue en un vado justo al norte del puente existente a lo largo de Red Bridge Road en Minor Park, aproximadamente a 2 1/2 millas al oeste de la ciudad. Un ramal del sendero puede haber corrido hacia Hickman's Mill; comenzando en la calle 93 en el cementerio Palestine, habría corrido hacia el sur por lo que ahora es Bennington Avenue hasta Red Bridge Road, pero se necesita más investigación. [3] La ubicación de una de las escuelas secundarias actuales, Hickman Mills Sr. High (y la adyacente Santa Fe Elementary) está en los terrenos de un campamento de Santa Fe Trail. A aproximadamente una milla de distancia hay un pequeño parque (Schumacher Park) que conmemora el Santa Fe Trail con mapas de la ruta a través de Hickman Mills y otra información.
En 1957, el tornado de Ruskin Heights azotó la zona antes de llegar a Ruskin Heights , matando a 44 personas y destruyendo cientos de edificios, incluida la escuela secundaria Ruskin . La escuela fue reconstruida y hay un monumento a las víctimas del tornado cerca de la escuela en la esquina de E. 111th St. y Blue Ridge Blvd.