Heuliez Bus es una sociedad limitada francesa , antigua parte del grupo Henri Heuliez . Se constituyó en 1979. Es una marca del Grupo Iveco y está especializada en la fabricación de autobuses y autocares.
Heuliez Bus ha desarrollado muchos tipos de vehículos de transporte público y se ganó el reconocimiento de Mercedes-Benz O305 (rígido) y O305 G ( articulado ), con otros delanteros y traseros, con el distintivo de Heuliez. Alrededor de 600 de cada tipo operaron en Francia entre 1975 y 1995.
En 1982 la empresa empezó a construir el GX 17, un minibús basado en el Renault Master . [1] Posteriormente, en los años 1980, colaboró con Renault Bus para desarrollar los GX 107 y GX 187 y construyó el GX 44, para la autoridad de transporte público de Nantes , que se basa en un O305; y el GX 113, específico para la ciudad de Marsella .
En la década de 1980, Heuliez Bus y Renault desarrollaron el "Mégabus" (oficialmente Heuliez GX237), que era un autobús biarticulado de piso alto basado en el Renault PR180.2 . Diez de estos autobuses se construyeron en 1989 para Burdeos , que se utilizaron hasta que se inauguró el sistema de tranvía en 2004. [2]
En 1990, Heuliez Bus fabricó el midibus GX 77H (la H significa Heuliez) y, en 1994, el autobús de piso bajo GX 317, construido sobre un chasis Renault. De 1995 a 2001, su colaboración con Volvo llevó al diseño y producción del GX 217 y GX 417.
El midibus GX 117 , el sucesor del 77H, se lanzó al mercado en 1999. A partir de 2012, con un importante rediseño, se vende como GX 327. GX 127 y GX 127L se encuentran en la etapa de planificación.
El producto más nuevo, diseñado para Clermont-Ferrand , es el GX 427. Aunque su versión a GNC fue rechazada, es la versión gemela y articulada del Irisbus Citelis 18.
En Francia, los autobuses fabricados por la empresa tienen la marca "Heuliez Bus"; en otros lugares se les conoce como "Irisbus". La empresa fabricó 13.439 autobuses entre 1985 y 2006.
Desde 2002, Heuliez Bus fabrica, entre otras cosas, los Irisbus Civis y los Irisbus Cristalis para la unidad de negocio de autobuses de Iveco Bus .
En 2008, la empresa obtuvo unos ingresos de 118,1 millones de euros y empleaba a unos 450 empleados en su fábrica de Rorthais.
Aunque la marca sobrevivió a la creación del Irisbus y la reintroducción de las marcas Iveco Bus , ahora sólo está disponible en los mercados francófonos. Los modelos GX 337 y GX 447 llevan la marca Iveco E-Way de Heuliez en otros mercados. [3]
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