Empire Fisher fue un arrastrero de 268 TRB que fue construido como Herrlichkeit (en español: Gloria ) en 1922 por Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik , Hamburgo , Alemania, para Nordsee Deutsche Hochsee Fischerei Bremen-Cuxhaven AG. Fue capturado en 1940 por el HMS Glasgow , pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y rebautizado como Empire Fisher . Fue vendido en 1948. Vendido para desguace en 1952, fue revendido a Irlanda y desguazado más tarde ese año.
El barco era un arrastrero construido en 1922 por Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik , Hamburgo , Alemania. [1] Ella era el patio número 549. [2]
Tal como fue construido, el barco tenía 125 pies y 8 pulgadas (38,30 m) de largo, [2] con una manga de 24 pies y 2 pulgadas (7,37 m). Tenía una profundidad de 9 pies y 6 pulgadas (2,90 m). Se evaluó en 235 TRB , 90 TRN . [2]
El barco estaba propulsado por un motor de vapor de triple expansión de 58 nhp , que tenía cilindros de 13 pulgadas (33 cm), 23 5 ⁄ 16 pulgadas (59 cm) y 32 1 ⁄ 2 pulgadas (83 cm) de diámetro por 25 5 ⁄ 16 pulgadas (64 cm) de carrera. El motor fue construido por Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik. Impulsaba una hélice de un solo tornillo . [3]
El barco fue construido por Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik , Hamburgo en 1922 para Nordsee Deutsche Hochsee Fischerei Bremen-Cuxhaven AG. [1] Fue botado el 29 de junio de 1922. Se le asignaron las letras de código RCQV. Su puerto de registro era Cuxhaven . [3] En 1928, el barco se alargó a 140 pies 2 pulgadas (42,72 m). Ahora tenía 268 TRB , 105 NRT . [2] Con el cambio de letras de código en 1934, a Herrlichkeit se le asignaron las letras de código DHLN. [4]
El 13 de enero de 1940, [1] Herrlichkeit fue capturado por el HMS Glasgow frente a Tromsø , Noruega ( 69°56′N 16°49′E / 69.933, -16.817 ) . Fue escoltado con la intención de llegar a Aberdeen . Debido al mal estado del barco, fue remolcado por el HMS Glasgow cuando el clima empeoró y llegaron a Fraserburgh , Aberdeenshire , el 17 de enero. Herrlichkeit llegó a Aberdeen el 21 de enero. [2] Su tripulación fue internada y las 80 toneladas de pescado a bordo fueron vendidas. [5] Fue declarado botín de guerra . [6] Fue entregado al Ministerio de Guerra y rebautizado como Empire Fisher . [1] Se le asignó el número oficial del Reino Unido 167620 y las letras de código MJSL. Fue puesta bajo la gestión de H Markham Cook y su puerto de registro fue Londres . [7] Se le asignó el registro de pesca LO 315. [2] En 1944, Empire Fisher estaba bajo la gestión de Boston Deep Sea Fishery & Ice Co Ltd, Fleetwood , Lancashire . [2]
El Empire Fisher fue vendido el 3 de febrero de 1948 a Hunter Fishing Co Ltd, Aberdeen y puesto bajo la gestión de Robert Souza. El 26 de febrero, fue registrado en Leith , Lothian con el registro de pesca LH 251. Fue remedido durante 1948 y ahora estaba evaluado en 284 TRB , 120 NRT . En 1950, la gestión pasó a George Hunter. El Empire Fisher fue puesto en amarre en 1952 en Granton, Edimburgo y despojado de las partes utilizables. [2] Fue vendido a British Iron & Steel Corporation para desguace, [1] pero fue revendido el 26 de marzo de 1952 a WJ Sweeney, Achill Sound , County Mayo , Irlanda. Fue registrado en Dublín con el registro de pesca D 315. El barco fue desguazado más tarde por Haulbowline Industries Ltd Passage West , County Cork , Irlanda. [2]