Belvallette Frères , a menudo escrito "Belvalette Frères", era una empresa francesa que fabricaba carruajes y otros vehículos.
La empresa familiar Belvallette fue fundada por Jacques Belvallette (1785-1855) [1] en 1804 en Boulogne-sur-Mer , en la propiedad situada en el número 139 de la rue Royale. Además de la construcción de carruajes, también se dedicaba a la reparación, incluso de diligencias. En esa época, los dos hijos del fundador, Jacques y Norbert, que más tarde operarían como Belvallette Frères, aún no habían nacido.
Tras completar su formación en Inglaterra, en 1840 se hicieron cargo de la empresa y la establecieron en París en 1850. Además de una tienda en los Campos Elíseos, en el número 24, también tenían un taller en la rue Bayard. En 1856 se trasladaron a una propiedad más grande en la avenida de l'Impératrice y finalmente a la rue Duret, en el número 21. [2] Uno de los hermanos dirigía la fábrica en Boulogne, el otro dirigía la fábrica en París. [3]
Los hermanos Belvallette expusieron sus productos en la Exposición Universal de 1867, donde recibieron una medalla de oro. [4] Ya lo habían presentado anteriormente en Londres y recibieron varios premios. También inventaron varias innovaciones que hicieron que los vehículos fueran más ligeros y prácticos, entre ellas un clavo de fricción fijado directamente a la carrocería y una manija de puerta plegable. [5]
Otros inventos pertenecían más bien a la categoría de curiosidades, como el Cinóforo de Alfred Norbert Jacques Belvallette, un vehículo de tres ruedas impulsado por perros que corrían dentro de las ruedas.
La empresa fue víctima de la Gran Depresión de 1929 y fue cerrada por Jean Belvallette en 1933. [2]
Se han conservado o al menos documentado numerosos vehículos de Belvallette.
Una pausa de alrededor de 1880 de Belvallette Frères se exhibe en el Musée des Equipages del castillo de Vaux-le-Vicomte . [6]
Belvallette Frères suministró, entre otras cosas, la carrocería de uno de los primeros automóviles de Panhard & Levassor . El vehículo, construido en 1891, estaba equipado con un motor de dos cilindros de Daimler; es posible que lo condujera la propia Hippolyte Panhard. [7] También construyeron carrocerías para automóviles de otras marcas, como Charron , Delage , Delahaye , De Dion-Bouton , Gobron-Brillié , Hispano-Suiza , Hotchkiss , Lorraine-Dietrich , Minerva , Peugeot , Renault , Rolls-Royce , Voisin y más. [8]
La Biblioteca Nacional de Francia cuenta con un álbum con 110 imágenes de vehículos de Belvallette Frères de la colección Georges Sirot, en su mayoría impresiones a la albúmina . Los carruajes se presentan aquí generalmente sin caballos.
