Herbert Mason Sears (1867–1942) fue un destacado navegante y hombre de negocios de Boston, Massachusetts. Recibió la Cruz de Guerra por sus contribuciones durante la Primera Guerra Mundial .
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Nació en el seno de una prominente familia de Nueva Inglaterra, descendiente de los Mayflower de la línea familiar Sawyer. Era hijo de Frederick Sears y Albertina (Shelton) Sears, y nieto de David Sears , el desarrollador de Longwood . [1] Su hermano gemelo fue el escultor Phillip Sears y su hermano mayor fue el tenista profesional Richard Sears . [2]
Se casó con Caroline Bartlett (1870-1908) en 1891, y tuvo dos hijas con ella, Elizabeth (1892-1969) y Phyllis (1895-1964). Sears enviudó en 1908 después de que su esposa Caroline se quitara la vida trágicamente en el Hotel St. Regis de la ciudad de Nueva York. Su hija Phyllis se casaría con Bayard Tuckerman Jr. , [3] un jinete y uno de los fundadores del hipódromo Suffolk Downs en East Boston. [4] Su nieto fue el político Herbert Sears Tuckerman .
Después de graduarse en Harvard , fue socio de la empresa de corretaje de bolsa Curtis & Motley, y más tarde sería presidente de Fifty Associates, vicepresidente de Suffolk Savings Bank y director de New England Trust Company y Boston and Albany Railroad . [2]
Cuando Estados Unidos entró en la guerra, Sears, como comodoro del Eastern Yacht Club , llamó al subsecretario de la Marina, Franklin Roosevelt , y le ofreció a la Marina el uso de la sede del Eastern Yacht Club en Marblehead como base. Roosevelt aceptó y la sede se utilizó como estación de entrenamiento durante el primer año de la Primera Guerra Mundial, principalmente para entrenamiento en tierra y entrenamiento de aviación. [5]
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Sears, junto con otros miembros del Eastern Yacht Club, patrocinó y financió de forma privada la construcción de patrulleras navales para el esfuerzo bélico, conocidas como "The Eastern Yacht Club 62 footers". Las embarcaciones fueron diseñadas por Albert Loring Swasey y Nathanael Greene Herreshoff , y la embarcación patrocinada por Sears se denominó USS Commodore (SP-1425) . [6]
En 1917, a la edad de 50 años, se ofreció como voluntario y pasó ocho meses en el frente en Francia cerca de Dixmude, sirviendo como parte de la Cruz Roja Americana . Por sus esfuerzos recibiría la Croix de Guerre y la medalla de Reconnaissance Francaise. [7] Después de regresar de Francia, escribió sobre su experiencia en el libro Journal of a Canteen Worker: A Record of Service with the American Red Cross. [8]
Herbert Sears fue un entusiasta navegante y comodoro del Eastern Yacht Club en Marblehead, Massachusetts, de 1914 a 1923, y continuó siendo un miembro destacado durante toda su vida. [9] Fue propietario del yate de vapor Augusta , [10] e hizo construir el balandro Alert en 1902, que fue diseñado por Nathaniel Herreshoff . [11]
Sin embargo, el orgullo de Sears sería el yate goleta Constellation , [12] diseñado por Edward Burgess y construido originalmente para ED Morgan . [13] Lo compró en 1914 y, como comodoro del Eastern Yacht Club, el Constellation serviría como buque insignia, liderando la flota en todas las carreras y regatas del club, y conocido como la "Reina del Este".
Sears fue pintado en 1924 por John Singer Sargent en el cuadro "En la cubierta del yate Constellation ". [14] En 1921, Sears creó la "Copa Sears", que lleva su nombre, para la competición entre los juveniles de los clubes náuticos de Massachusetts. [15]
Finalmente, el Constellation fue retirado de servicio y desguazado, y el metal fue donado para el esfuerzo bélico en ultramar en septiembre de 1941.
La residencia principal de Herbert Sears en Boston estaba en el 287 de Commonwealth Ave., diseñada por la firma de arquitectura Rotch and Tilden . [21] [22] La mandó construir para él y su esposa Caroline en 1892, y seguiría viviendo allí hasta su muerte en 1942. [2] También tenía una finca llamada "Woodrock" [23] en Beverly, Massachusetts, en el 400 de Hale Street, Prides Crossing. Ahora es parte del Endicott College y se llama Reynolds Hall. [24]
