Henry Cadogan Rothery (1817 - 2 de agosto de 1888) fue un abogado inglés y comisionado de restos de naufragios (ahora conocido como Síndico de naufragios ), especialmente recordado por presidir la investigación sobre el desastre del puente Tay en 1879.
Rothery nació en Londres . Su padre era William Rothery , jefe de la oficina del Procurador del Rey en Doctors' Commons . Henry se educó en St. John's College, Cambridge , donde se graduó como Licenciado en Letras en 1840, como decimonoveno especialista en tripos matemáticos , y con Maestría en 1845. [1] Después de dejar la universidad, ingresó en Doctors' Commons y desde 1842 ejerció en el tribunales eclesiásticos y del almirantazgo . El 26 de noviembre de 1853 fue nombrado secretario del tribunal del almirantazgo. Poco después, se convirtió en registrador del Privy Council en casos eclesiásticos y marítimos. En 1860 lo nombraron asesor legal del Tesoro de Su Majestad en cuestiones y procedimientos derivados de la trata de esclavos . Debido a su amplia experiencia adquirida en la corte del Almirantazgo , en 1876 fue nombrado comisionado para investigar las causas y circunstancias de los naufragios y para realizar investigaciones sobre los siniestros en el mar. Inició sus funciones a finales de 1876. Sus investigaciones indicaron muchas causas evitables de pérdidas marítimas. [2] Fueron especialmente valiosas sus sentencias sobre el fuego en el mar en barcos cargados de carbón, sobre ciertos métodos de estiba del grano, sobre la estabilidad de los barcos y sobre la sobrecarga.
Presidió la investigación pública sobre el desastre del puente Tay , cuando un tren expreso se perdió por el colapso del puente de 3,2 km (2 millas) de largo que cruzaba el estuario de Tay en la noche del 28 de diciembre de 1879. Fue asistido por el Inspector jefe de Ferrocarriles, William Yolland y William Henry Barlow , presidente de la Institución de Ingenieros Civiles . La investigación se llevó a cabo inicialmente en Dundee para escuchar los relatos de los testigos presenciales del accidente, y luego en Westminster Hall en Londres para obtener pruebas periciales . Elaboraron su informe final en junio de 1880 y concluyeron que el puente estaba "mal diseñado, mal construido y mal mantenido". Aunque todos coincidieron en las causas fundamentales del desastre, sus compañeros jueces Yolland y Barlow elaboraron su propio informe final en el que dudaban en culpar al ingeniero jefe, Thomas Bouch . Él mismo murió pocos meses después de la investigación presentada en junio de 1880. Los informes se realizaron en un tiempo notablemente corto considerando la gran cantidad de pruebas que tuvieron que considerar. Los restos fueron demolidos y se construyó un nuevo puente junto al antiguo con doble línea de vías.
Se casó con Madelina, de soltera Garden, en 1851 pero la pareja no tuvo hijos. Se jubiló a principios del verano de 1888 y murió en Ribsden, Windlesham , Surrey.
Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : "Rothery, Henry Cadogan". Diccionario de biografía nacional . Londres: Smith, Elder & Co. 1885–1900.