El USS Henry A. Wiley (DD-749/DM-29/MMD-29) fue un destructor minador clase Robert H. Smith de la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrada en honor al almirante Henry A. Wiley .
Henry A. Wiley fue lanzado el 21 de abril de 1944 como DD-749 por Bethlehem Steel Company , Staten Island, Nueva York ; patrocinado por la Sra. Elizabeth W. Robb, hija del almirante Henry A. Wiley. El barco fue reclasificado como DM-29 el 20 de julio de 1944 y puesto en servicio el 31 de agosto de 1944.
Después del shakedown en el Mar Caribe , el nuevo minador se reunió con los acorazados Texas , Arkansas y Missouri y zarpó el 8 de noviembre hacia el Pacífico para ganarse su apodo de "Hammering Hank". Henry A. Wiley llegó a Pearl Harbor el 9 de diciembre para prepararse para la inminente campaña de Iwo Jima . Como escolta del acorazado Nueva York , se reunió con otros barcos de Gunfire and Covering Force frente a la rocosa isla japonesa el 16 de febrero de 1945, tres días antes de los desembarcos iniciales. Permaneció allí hasta el 9 de marzo, para proporcionar apoyo de fuego y proteger a los barcos que a menudo operaban a sólo 400 yardas (370 m) del monte Suribachi . El minador disparó unos 3.600 proyectiles contra la fortaleza japonesa.
Siguió una segunda y aún más ardua campaña para Henry A. Wiley - Okinawa , la operación anfibia más grande de la guerra del Pacífico. Al llegar a su posición el 23 de marzo, día D menos ocho, comenzó a proteger a los dragaminas mientras despejaban canales para transportes y barcos de apoyo. La resistencia japonesa fue feroz y los ataques aéreos casi incesantes. El 28 de marzo, Henry A. Wiley derribó dos aviones kamikazes y, a la mañana siguiente, en 15 agitados minutos, una bomba explotó a 46 m (50 yardas) a popa, derribó dos kamikazes más y rescató a un piloto de combate derribado. Mientras inspeccionaba transportes el 1 de abril, día D en Okinawa, Henry A. Wiley destruyó su quinto kamikaze.
El barco probado en batalla luego pasó al servicio de piquete de radar y pasó un total de 34 días en esta importante tarea, alertando a otros barcos de ataques aéreos enemigos. Durante este período, Henry A. Wiley tomó 64 aviones japoneses bajo fuego, destruyendo varios de ellos. La mañana del 4 de mayo resultó especialmente agitada. Comenzó derribando un Mitsubishi G4M "Betty" a las 03:07. Cuando se informó que su barco gemelo , Luce , se había hundido, Henry A. Wiley procedió en su ayuda, pero fue objeto de un intenso ataque aéreo. En menos de un cuarto de hora de intensos combates, el barco derribó a tres kamikazes y dos bombarderos Baka , uno de los cuales se acercaba por estribor cuando fue alcanzado por el certero fuego de Henry A. Wiley . Golpeó el agua, rebotó sobre la popa y explotó justo al lado de babor. Después de gastar casi 5.000 cartuchos de munición antiaérea de 5 pulgadas, el minador procedió a rescatar a los supervivientes de Luce . Por sus acciones frente a Okinawa, que resultaron en la destrucción de 15 aviones japoneses, Henry A. Wiley recibió la Mención de Unidad Presidencial , y su capitán la Cruz Naval y la Legión de Mérito .
Desde Okinawa, Henry A. Wiley navegó hacia el Mar de China Oriental y entró el 12 de junio para proteger a los dragaminas que intentaban limpiar esa vasta masa de agua. Permaneció en este deber, con breves respiros en Buckner Bay , hasta que llegó la paz. Incluso este deber fue iniciado con el sonido de los cañones de "Hammering Hank", ya que en la noche del 14 de agosto, 24 horas antes de que se recibieran las órdenes finales de cesar las operaciones ofensivas contra los japoneses, acudió al Cuartel General 6 veces al acercarse el avión, finalmente abriendo fuego en la sexta carrera cuando comenzó una carrera de ataque. Henry A. Wiley permaneció en el Pacífico para detectar y guiar a los dragaminas hasta finales de 1945. Transmitió su banderín de regreso a casa el 17 de enero de 1946 y el 7 de febrero llegó a San Francisco, California a través de Eniwetok y Pearl Harbor. Henry A. Wiley fue dado de baja en San Francisco el 29 de enero de 1947 y pasó a reserva en San Diego, California . Henry A. Wiley fue eliminado del Registro de Buques Navales el 15 de octubre de 1970 y vendido para desguace el 30 de mayo de 1972.
Además del elogio de unidad presidencial, Henry A. Wiley recibió cuatro estrellas de batalla por su participación en la Segunda Guerra Mundial.
Hasta 2009, ningún otro barco lleva el nombre de Henry A. Wiley .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.