Helmut Polensky (10 de octubre de 1915, Berlín - 6 de noviembre de 2011, Saint-Tropez ) fue un piloto de motociclismo , conductor de carreras y constructor de coches de carreras alemán .
Polensky era el menor de cuatro hijos. Su padre era arquitecto. Tras dejar la escuela y terminar el servicio militar, comenzó una carrera como piloto profesional de motos y coches. Tras la Segunda Guerra Mundial , se casó. Pasó las últimas décadas de su vida en Saint-Tropez .
Polensky comenzó a competir en motos como corredor de club a mediados de la década de 1930. En 1939, se pasó a las carreras de autos deportivos , conduciendo un BMW 328 usado . Ese mismo año, firmó como aprendiz de ingeniero en Auto Union y también se unió al Cuerpo de Motores Nacionalsocialistas .
Polensky pasó la Segunda Guerra Mundial como especialista en logística en Berlín. En 1945 escapó de un campo de prisioneros de guerra soviético y se dirigió a Hamburgo, donde trabajó en 1946 como director general de una pequeña empresa automovilística.
En 1947, Polensky regresó a Berlín y en las ruinas abrió uno de los primeros concesionarios de Vespa en Alemania. También comenzó a competir de nuevo, diseñando y construyendo en su propio taller un coche de carreras de Fórmula 3 con un motor de motocicleta de 500 cc (31 pulgadas cúbicas), similar al Cooper 500. El primer modelo de Polensky fue el Kurpfalz . A este le siguió el Monopoletta , un monoplaza con motor BMW . Polensky compitió con su Monopoletta a finales de la década de 1940 en Alemania Occidental . En 1950, quedó quinto en la general del Campeonato de Fórmula 3 de Alemania Occidental .
A principios de la década de 1950, Polensky comenzó a concentrarse cada vez más en las carreras de autos deportivos. Participó en la Mille Miglia en 1952. Su esposa fue copiloto varias veces en el Tour de Francia . Casi al mismo tiempo, se mudó con su familia a Karlsruhe , donde abrió un concesionario de Volkswagen . Conduciendo un Porsche , ganó la Copa de los Alpes de 1953 y el Campeonato Europeo de Rally , quedando primero en la general del campeonato. También fue octavo en la general en las 12 Horas de Reims en 1954. [1]
Polensky participó en las 24 Horas de Le Mans tres veces. En 1955 , compartió un Porsche 550 con el periodista Richard von Frankenberg , quedando en cuarto lugar en la general y ganando una categoría. También se llevó la 21.ª Copa Bienal.
En 1956, Polensky dejó las carreras para convertirse en un exitoso comerciante de automóviles .