El Hayabusa (はやぶさ, " Halcón peregrino ") es un servicio de Shinkansen de alta velocidad operado por East Japan Railway Company (JR East) y Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) entre Tokio y Shin-Hakodate-Hokuto en Japón desde el 26 de marzo de 2016. [1] El nombre se usaba anteriormente para un servicio de vagón cama expreso limitado operado por JR Kyushu , que iba de Tokio a Kumamoto , y se interrumpió en marzo de 2009.
Los trenes Hayabusa paran en Tōkyō , Ueno *, Ōmiya , Sendai , Furukawa *, Kurikoma-Kōgen *, Ichinoseki *, Mizusawa-Esashi *, Kitakami *, Shin-Hanamaki *, Morioka , Iwate-Numakunai *, Ninohe *, Hachinohe *, Estación Shichinohe-Towada *, Shin-Aomori , Okutsugaru-Imabetsu *, Kikonai * y Shin-Hakodate-Hokuto . [2] Además, algunos servicios de Hayabusa comienzan o terminan en la estación Shin-Aomori .
(*) No atendido por todos los trenes
La mayoría de los trenes Hayabusa están acoplados a un tren Akita Shinkansen Komachi entre Tokio y Morioka.
El servicio más rápido desde Tokio a la estación Shin-Hakodate-Hokuto tarda aproximadamente 3 horas y 57 minutos. [2]
Los servicios de Hayabusa suelen ser operados por trenes de la serie E5 o H5 de 10 vagones , con el vagón 1 en el extremo de Tokio. Todos los asientos están reservados y es para no fumadores. [2]
Los trenes Hayabusa cuentan con alojamiento premium GranClass con asientos de cuero 2+1 y comidas y bebidas de cortesía, incluido alcohol. [3]
En 2021 se retiraron los teléfonos públicos de los vagones 3 y 5.
El servicio de Hayabusa comenzó el 1 de octubre de 1958, operando entre Tokio y Kagoshima . [4] A partir del 20 de julio de 1960, el tren se actualizó con 20 vagones cama de la serie y se amplió para circular desde y hacia Nishi-Kagoshima (ahora Kagoshima-Chūō ). [4] A partir del 9 de marzo de 1975, el tren se actualizó con 24 vagones cama de la serie. [4]
La Hayabusa , junto con su servicio homólogo, el Fuji , se suspendió a partir del inicio del horario revisado el 14 de marzo de 2009 debido a la disminución del número de pasajeros. [5]
A partir del 5 de marzo de 2011, el nombre Hayabusa fue revivido para los nuevos servicios shinkansen de 300 km/h operados por JR East entre Tokio y Shin-Aomori utilizando nuevos trenes de la serie E5 , [1] y se extendió a la estación Shin-Hakodate-Hokuto el 26 de marzo de 2016.
En sus últimos días, el tren expreso limitado estaba formado por 14 vagones cama en serie con base en el depósito de Kumamoto de JR Kyushu, que normalmente constaban de seis vagones en la parte de Hayabusa y seis vagones en la parte de Fuji . El tren era arrastrado por una locomotora eléctrica JR West EF66 entre Tokio y Shimonoseki , una locomotora eléctrica JR Kyushu EF81-400 entre Shimonoseki y Moji (a través del túnel submarino Kanmon ) y por una locomotora eléctrica JR Kyushu ED76 de Moji a Kumamoto. [6]
Los nuevos servicios shinkansen Hayabusa utilizan trenes de la serie E5 de 10 vagones , que inicialmente operaban a una velocidad máxima de 300 km/h (185 mp/h) entre Utsunomiya y Morioka. [1] La velocidad máxima se elevó a 320 km/h (200 mp/h) desde el inicio del horario revisado el 16 de marzo de 2013. [7] A partir de la misma fecha, algunos servicios funcionan acoplados a los servicios Super Komachi de la serie E6 entre Tokio y Morioka. Estos servicios estaban limitados a una velocidad máxima de 300 km/h. [7] Aunque el tren podía alcanzar velocidades de hasta 400 km/h durante las pruebas, a partir de 2012 su velocidad máxima se fijó en 320 km/h para la comodidad de los pasajeros y el medio ambiente. [8] Desde el 15 de marzo de 2014, el nombre de los servicios Super Komachi fue devuelto simplemente a Komachi , y la velocidad máxima se ha elevado a 320 km/h; A partir de la misma fecha, algunos servicios de Hayabusa son operados por trenes de la serie E5 de 10 vagones acoplados a trenes de la serie E6 de 7 vagones. En Morioka, los trenes de la serie E5 y la serie E6 se desacoplan, y el tren de la serie E5 continúa por el Tohoku Shinkansen como Hayabusa y el tren de la serie E6 se incorpora al Akita Shinkansen como Komachi .
Desde el 26 de marzo de 2016, con la apertura del Hokkaido Shinkansen de Shin-Aomori a Shin-Hakodate-Hokuto, el nombre Hayabusa se utilizó para los servicios que operaban entre Tokio, Sendai y Shin-Hakodate-Hokuto. [9] Desde el inicio de la revisión de horarios del 26 de marzo de 2016, diez servicios de ida y vuelta operan diariamente entre Tokio y Shin-Hakodate-Hokuto, y un servicio de ida y vuelta opera diariamente entre Sendai y Shin-Hakodate-Hokuto. [10]
