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Desastre del túnel Hawks Nest

La presa Hawks Nest fotografiada en 2022

El desastre del túnel Hawks Nest fue un incidente a gran escala de enfermedad pulmonar ocupacional ocurrido en la década de 1930 como resultado de la construcción del túnel Hawks Nest cerca del puente Gauley, Virginia Occidental , como parte de un proyecto hidroeléctrico . Este proyecto se considera uno de los peores desastres industriales en la historia de Estados Unidos . [1]

Túnel

Kanawha and New River Power Company, una subsidiaria de Union Carbide , desvió el río New para aumentar la generación de energía en una planta en Alloy, Virginia Occidental . A partir de marzo de 1930, su contratista Rinehart & Dennis comenzó la construcción del túnel de 3 millas (4,8 km) que lleva el río por debajo de Gauley Mountain. Se construyó una presa inmediatamente debajo de Hawks Nest para desviar la mayor parte del flujo del río New hacia el túnel. Luego vuelve a ingresar al río cerca del puente Gauley dejando una sección conocida como "the Dries" en el medio.

Sílice

Enfrentados al desempleo generalizado durante la Gran Depresión , unos tres mil hombres, tres cuartas partes de los cuales eran negros, llegaron a Virginia Occidental para cavar el túnel. Trabajaron turnos de diez a quince horas, utilizando taladros y dinamita para extraer la arenisca, que estaba compuesta principalmente de arena de cuarzo ( sílice ) cementada. Los trabajadores completaron el proyecto más del doble de rápido que las proyecciones originales. [2] No se les dio ninguna máscara o equipo de respiración para usar mientras extraían, aunque la gerencia usó dicho equipo durante las visitas de inspección. Los trabajadores negros dijeron al Congreso en 1936 que se les negó descansos e incluso se les obligó a trabajar a punta de pistola. [2] Como resultado de la exposición al polvo de sílice, muchos trabajadores desarrollaron silicosis , una enfermedad pulmonar debilitante e incurable causada por los efectos del polvo de sílice en los pulmones. Un gran número [ ¿cuál? ] de los trabajadores finalmente murieron de silicosis, en algunos casos tan rápido como en un año.

No existen estadísticas definitivas sobre el número de muertos en el desastre de Hawks Nest. Según un marcador histórico en el lugar, hubo 109 muertes admitidas. Una audiencia del Congreso situó el número de muertos en 476. [3] Otras fuentes indican que hubo entre 700 y más de 1.000 muertes entre los 3.000 trabajadores. [4] Muchos de los trabajadores del lugar eran afroamericanos del sur de los Estados Unidos que regresaron a casa o abandonaron la región después de enfermarse, lo que dificulta calcular un total preciso. [5] [ verificación fallida ]

Referencias culturales

Monumento y tumba de los trabajadores de Hawks Nest

Lugar de la tumba

Un monumento a los trabajadores de Hawks Nest y una tumba se encuentran en 98 Hilltop Drive en Mount Lookout , cerca del lago Summersville y la ruta 19 de EE. UU. ( 38°14′04.24″N 80°51′09.22″O / 38.2345111, -80.8525611 ). El sitio está ubicado a varias millas de la granja de Martha White en Summersville , donde fueron enterrados muchos de los mineros negros, ya que no se les permitía ser enterrados en cementerios "blancos". [7] El monumento tiene el siguiente texto:

Este monumento rinde homenaje a unos 764 trabajadores de túneles que murieron durante la excavación de un túnel de 6,1 kilómetros a través de la montaña Gauley para desviar agua del río Nuevo a una planta hidroeléctrica cerca del puente Gauley en 1930-31. El túnel atravesaba sílice casi pura en algunas zonas y exponía a los trabajadores desprotegidos al polvo de sílice que rápidamente les causaba silicosis aguda, una enfermedad pulmonar mortal. Se considera que este es el peor desastre industrial de Estados Unidos. Los trabajadores del túnel eran principalmente trabajadores migrantes, en su mayoría negros, a los que se les pagaba unos pocos dólares al día. Cuando enfermaban, muchos eran expulsados ​​de los campos para morir en otro lugar. Los afroamericanos que morían en los campos no podían ser enterrados en los cementerios "blancos" locales. Algunos eran enviados en tren de vuelta a sus familias. A otros los llevaban de noche al amparo de la oscuridad a Summersville y los enterraban sin contemplaciones en una granja. Más tarde, estas tumbas tuvieron que ser trasladadas para ensanchar la ruta 19 de EE. UU. Los restos fueron desenterrados en 1972 y transportados varios kilómetros hasta el lugar actual. Los restos descompuestos fueron colocados en ataúdes de tamaño infantil y enterrados nuevamente aquí, lo que dio como resultado alrededor de 48 pequeñas depresiones en las tumbas observadas en este sitio de tumbas.

Marcador histórico en el monumento conmemorativo a los trabajadores de Hawks Nest y lugar de enterramiento

El monumento fue creado en el sitio, sin marcar durante 40 años, donde el Departamento de Carreteras volvió a enterrar los cuerpos de unos 48 mineros mientras ampliaba la Ruta 19 de EE. UU . La ubicación del sitio fue redescubierta con la ayuda del profesor de la Universidad Estatal de Virginia Occidental Richard Hartman, después de que la pareja local George y Charlotte Yeager encabezaran el esfuerzo para construir el monumento en 2009. El monumento fue inaugurado el 7 de septiembre de 2012. [8]

Marcador histórico en el parque estatal Hawks Nest

También hay un marcador histórico en el cercano parque estatal Hawks Nest , que dice: [3]

La construcción de un túnel cercano, que desviaba las aguas del río Nuevo a través del monte Gauley para generar energía hidroeléctrica, resultó en el peor desastre industrial del estado. El polvo de roca de sílice causó 109 muertes admitidas en una fuerza laboral subterránea de 3.000 trabajadores, en su mayoría negros e inmigrantes. Una audiencia del Congreso estimó la cifra de víctimas en 476 para el período 1930-35. La tragedia trajo consigo el reconocimiento de la silicosis aguda como enfermedad pulmonar ocupacional y la legislación sobre compensación para proteger a los trabajadores.

Legado regulatorio

Antes de la década de 1970, las normas de los respiradores estaban bajo la jurisdicción de la Oficina de Minas de los Estados Unidos (USBM). Un ejemplo de una de las primeras normas de respiradores, la Tipo A, establecida en 1926, tenía como objetivo proteger contra los polvos generados mecánicamente que se producían en las minas. Estas normas tenían como objetivo evitar las muertes de mineros, que se observó que habían llegado a 3243 en 1907. Sin embargo, antes del desastre del túnel Hawks Nest , estas normas eran meramente consultivas, ya que la USBM no tenía poder de ejecución en ese momento. [9] Después del desastre, se estableció un programa de aprobación explícita en 1934, junto con la introducción de clasificaciones combinadas de respiradores Tipo A/B/C, correspondientes a Polvos/Humos/Nieblas respectivamente, con el Tipo D bloqueando los tres, según el Anexo 21 del Título 30 del Código de Regulaciones Federales 14. [10]

Véase también

Referencias

  1. ^ Cherniack, Martin (1986). El incidente del Nido del Halcón . Yale University Press. ISBN 978-0-300-04485-0.
  2. ^ ab Lancianese, Adelina (20 de enero de 2019). "Antes del pulmón negro, el desastre del túnel Hawks Nest mató a cientos de personas". National Public Radio . Consultado el 5 de junio de 2020 .
  3. ^ ab "Desastre del túnel Hawk's Nest". Departamento de Cultura e Historia de Virginia Occidental . Consultado el 25 de noviembre de 2008 .
  4. ^ Spangler, Patricia (19 de febrero de 2008). El túnel de Hawks Nest . Wythe-North Publishing. ISBN 978-0-9801862-0-8.
  5. ^ Keenan, Steve (2 de abril de 2008). «Libro explora la historia del túnel de Hawks Nest». The Fayette Tribune. Archivado desde el original el 7 de abril de 2008. Consultado el 25 de noviembre de 2008 .
  6. ^ ""Música pop: La silicosis me está matando La salud pública en la música pop", Arti Virkud, Proyecto 2X2". Archivado desde el original el 4 de octubre de 2015. Consultado el 5 de septiembre de 2015 .
  7. ^ "Monumento y tumba de los trabajadores de Hawks Nest" . Consultado el 3 de abril de 2021 .
  8. ^ "Monumento y tumba de los trabajadores de Hawks Nest". theclio . Consultado el 3 de abril de 2021 .
  9. ^ Howard W., Spencer. "La importancia histórica y cultural del DESASTRE DEL TÚNEL HAWKS NEST" (PDF) . Sociedad Estadounidense de Profesionales de la Seguridad.
  10. ^ Spelce, David; Rehak, Timothy R; Meltzer, Richard W; Johnson, James S (2019). "Historia de la aprobación de respiradores en EE. UU. (continuación) Respiradores de partículas". J Int Soc Respir Prot . 36 (2): 37–55. PMC 7307331 . PMID  32572305. 

Enlaces externos