Harry Vaulkhard (nacido el 14 de octubre de 1985) es un piloto de carreras británico . En 2010 compitió en el Campeonato Mundial de Turismos con Bamboo Engineering .
El padre de Harry, Nigel Vaulkhard , era un empresario exitoso en el área de Tyneside, propietario y operador de varios bares, y también era un entusiasta corredor de autos de turismo clásicos. [1] Harry es un ex competidor de motocross, que comenzó a competir en circuitos en autos en 2004, compitiendo en el Northern Sports & Saloon Championship. Para 2005 se cambió al Campeonato SEAT Cupra , con JS Motorsport. En 2006 terminó noveno en la general, para los ganadores de la serie de 2005, Triple-R. [2]
Harry ganó el Campeonato Británico SEAT Cupar R en 2007, donde ganó una prueba de conducción con el equipo oficial SEAT BTCC y un fondo de premios de £100 000, hasta la fecha el premio en metálico más grande en el automovilismo británico.
Su ascenso al Campeonato Británico de Turismos para 2008 con Robertshaw Racing se confirmó en diciembre de 2007. [3] Sus compañeros de equipo en el equipo ampliado fueron el más experimentado Matt Allison en otro Lacetti y Alan Taylor en un Honda Integra . Vaulkhard se clasificó décimo en Donington Park, pero no sumó puntos. [4]
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El equipo de Robertshaw no los utilizó en 2009. [5]
Harry se clasificó por delante de los pilotos de fábrica de Chevrolet en muchas rondas, pero el quinto lugar fue su mejor resultado general a pesar de algunas salidas desde la primera fila.
Harry pasó a competir en el Campeonato Europeo de Turismos en 2009, donde lideró la serie hasta 3 vueltas del final de la última carrera en Braga, Portugal, cuando abandonó el circuito, terminando en cuarta posición en la serie.
Bamboo y Vaulkhard pasaron al Campeonato Mundial de Turismos en 2010, con Darryl O'Young como compañero de equipo. En la tercera ronda en Monza consiguió su primera victoria y la del equipo en el Trofeo de Independientes, así como un punto importante para el campeonato por el décimo puesto en la general. Después de la séptima ronda de la temporada, mientras lideraba el campeonato de Independientes, se vio obligado a poner punto final a su campaña de 2010 debido a la falta de financiación. Seguirá asistiendo a los eventos del WTCC con el equipo y tiene la esperanza de encontrar el respaldo para volver a competir en las dos últimas rondas en Okayama y Macao. [6]
En 2012, Vaulkhard compitió en cuatro carreras en la Racecar Euro Series de 2012 , conduciendo un Chevrolet Impala para el equipo FJ. [7] [8] También compitió en cuatro carreras en el Campeonato Golf GTi ese año, logrando tres podios. En 2013 se convirtió en el campeón de Touch of Mojo Golf GTi. En 2014 firmó con Team HARD para competir en la Copa VW bajo el estandarte de PPCGB.com Racing. Sin embargo, esto nunca se materializó, ganó un tercer título británico en la Copa Volkswagen conduciendo para Team Slide Sports. [7] También compitió en el Campeonato Suzuki Swift Sport en la reunión final del Campeonato Británico de Rallycross de 2014 en Croft . [9]
Desde 2011, Vaulkhard ha comentado el Campeonato Mundial de Turismos para Eurosport . [7]
Desde 2020, Harry ha competido en los campeonatos británicos de rallycross. Ganó el campeonato Production 16V en 2021 después de una temporada compitiendo en el campeonato de autocross del noreste organizado por Cramlington and District Motor Club.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position: se otorga 1 punto en la primera carrera) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida: se otorga 1 punto en todas las carreras) (* significa que el piloto lideró la carrera durante al menos una vuelta: se otorga 1 punto en todas las carreras)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
