El Centro de Transporte de Harrisburg ( HTC , anteriormente Pennsylvania Station, Harrisburg o Harrisburg Central Railroad Station ) es una estación de ferrocarril y centro de transporte en Harrisburg, Pensilvania . Está ubicado en el extremo este del centro de Harrisburg entre las intersecciones de las calles Aberdeen y Market y las calles 4th y Chestnut.
La estación es el centro principal para los servicios de trenes de pasajeros y autobuses interurbanos en el área metropolitana de Harrisburg y el centro sur de Pensilvania .
La estación actual es la tercera del sitio. Aunque técnicamente es una estación sindical (lo que significa que fue utilizada por varios ferrocarriles), nunca fue identificada como tal en publicaciones como la Guía oficial de ferrocarriles y líneas de navegación a vapor o Horarios de ferrocarriles de Pensilvania.
Las dos primeras estaciones fueron compartidas por Pennsylvania Railroad (PRR), Reading Railroad , Northern Central Railway (NCR) y Cumberland Valley Railroad (CVR). La tercera (y actual) estación excluyó al Reading Railroad, que construyó su propia estación en 1856, y la CVR mantuvo un pequeño depósito contiguo a la estación NCR/PRR, mucho más grande. La estación CVR fue arrasada en algún momento a finales de los años 1960 o principios de los años 1970. El Reading Railroad interrumpió el servicio de pasajeros en su estación de Harrisburg en la década de 1950 y su estación fue derribada a principios de la década de 1960 para dejar espacio para una nueva oficina de correos; sin embargo, continuó el servicio de pasajeros en el Reina del Valle . [5] El último tren en dirección norte con destino a Sunbury, Williamsport y Buffalo fue el sucesor anónimo del Penn Central del Buffalo Day Express , que finalizó en 1971.
Los últimos trenes PRR con destino a Erie fueron en 1965 antes de que el Northern Express y el Southern Express se desviaran a Buffalo. [6] [7] [8] [9]
La estación actual fue construida por PRR en 1887 y reconstruida significativamente con su distintivo techo de granero en 1905 luego de un grave incendio en 1904.
Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975, [10] [11] y también está designado como Monumento Histórico Nacional . [12] La estación es una de las pocas estaciones de ferrocarril en los Estados Unidos que todavía tiene un cobertizo para trenes sobre las vías. También tiene un exterior de ladrillo rojo , a diferencia de muchas de las estaciones de ferrocarril estadounidenses que todavía se utilizan y construidas un poco más tarde, a principios del siglo XX, que tienen revestimiento de piedra blanca, como la estación de la calle 30 en Filadelfia y la estación Union en Washington, DC.
El edificio, que es propiedad de Amtrak y administrado y operado por la Autoridad de Reurbanización de Harrisburg, [13] contiene espacio para oficinas sobre el vestíbulo principal del edificio que utilizan varios inquilinos . También contiene una sala de reuniones moderadamente grande llamada Sala Pennsylvania que se puede utilizar para reuniones y otras reuniones grandes.
Las instalaciones para pasajeros son actualmente limitadas, pero la estación tiene un quiosco en el primer piso que vende periódicos, revistas, alimentos y bebidas. También cuenta con diversas máquinas expendedoras de alimentos y bebidas en la parte del edificio de la terminal de autobuses interurbanos en la planta sótano . Las instalaciones no minoristas incluyen pequeños casilleros en el piso del sótano para almacenamiento personal a corto plazo y baños y teléfonos públicos en el primer piso y en el sótano. Una de las vías de la estación presenta una locomotora Pennsylvania RR GG1 en exhibición, que pueden ver los pasajeros que esperan en los andenes contiguos.
Amtrak brinda servicio a la estación a través del servicio Keystone y las rutas de Pensilvania , que operan a lo largo del corredor Keystone y el corredor noreste . El Centro de Transporte de Harrisburg es la terminal occidental del Servicio Keystone de Amtrak , que proporciona la mayor parte del servicio de Amtrak hacia y desde Harrisburg. Las principales ciudades atendidas por Amtrak hacia y desde Harrisburg incluyen Lancaster , Filadelfia y Nueva York al este y Altoona , Johnstown y Pittsburgh al oeste. Tanto el servicio de boletos con personal como el de máquina Quik-Trak están disponibles para todas las salidas y el servicio de gorra roja también está disponible.
En el año fiscal federal 2018, fue la tercera estación de Amtrak más transitada en Pensilvania y la 22ª más transitada de los Estados Unidos . [14] [15] Se ubica justo detrás de la estación de Lancaster en ambas categorías (Lancaster ocupa el segundo y el 21 respectivamente). Es una de las estaciones de Amtrak más transitadas que presta servicios en un área metropolitana con menos de dos millones de habitantes, principalmente debido a la gran cantidad de pasajeros que viajan entre esta estación y Filadelfia.
Hay dos operadores de autobuses interurbanos ( Greyhound Lines y Fullington Trailways ) que prestan servicio hasta la estación. Algunas de las ciudades clave y pueblos grandes a los que cada operador de autobús ofrece viajes de un solo asiento son las siguientes:
Con Greyhound y Fullington Trailways, se puede llegar a muchas ciudades y pueblos dentro y fuera del estado además de los enumerados mediante transferencias.
El operador de transporte público local en el área de Harrisburg , Capital Area Transit (CAT), tiene muchas rutas de autobuses locales y expresos que paran en Aberdeen Street casi inmediatamente afuera del Centro de Transporte o a media cuadra en Market Street entre 4th Street y Aberdeen. Calle. Estas paradas CAT cercanas que se encuentran a poca distancia del Centro de Transporte de Harrisburg permiten transferencias convenientes entre el transporte público local y los servicios de trenes y autobuses interurbanos.
El proveedor de transporte público del condado de York , Rabbit Transit , opera su servicio de autobús RabbitEXPRESS orientado a los viajeros de lunes a viernes entre la ciudad de York y el centro de Harrisburg. Al igual que los autobuses de Capital Area Transit, el RabbitEXPRESS no para en el HTC, pero tiene paradas a una cuadra de las instalaciones.
Finalmente, R & J Transportation, una compañía de autobuses chárter/turísticos, ha programado un servicio de cercanías de ruta en línea para días laborables entre el condado de Schuylkill y el centro de Harrisburg. R & J tiene paradas a una cuadra del HTC, aunque no hay boletos disponibles para el servicio de R & J en el Centro de Transporte.
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